Смекни!
smekni.com

Морское страхование 3 (стр. 2 из 2)

Отказ страхователя от своих прав на застрахованный объект (судно, груз) в пользу страховщика при получении от пего полной страховой суммы называется абандон (фр. — abandon). Абандон может приме­няться, если имущество застраховано от гибели. При этом страхова­тель или выгодоприобретатель может заявить страховщику об отказе от своих прав на застрахованное имущество (абандон) и получить всю страховую сумму в случае:

1) пропажи судна без вести;

2) уничтожения судна и/или груза (полной фактической гибели);

3) экономической нецелесообразности восстановления или ремон­та судна (полной конструктивной гибели судна):

4) экономической нецелесообразности устранения повреждений суд­на или доставки груза в порт назначения;

5) захвата судна пли груза застрахованного от такой опасности, если захват длится более чем шесть месяцев.

В указанных случаях к страховщику переходят:

♦ все права па застрахованное имущество в полной стоимости;

♦ права на долю застрахованного имущества пропорционально от ношению страховой суммы к страховой стоимости и при страхова­нии имущества не в полной стоимости.

К страховщику, уплатившему страховое возмещение, переходит в размере уплаченной суммы право требования, которое страхователь пли выгодоприобретатель имеет к лицу, ответственному за причинен­ный ущерб (суброгация). Такое право осуществляется страховщиком с соблюдением порядка, установленного для лица, получившего стра­ховое возмещение.

В случае, если страхователь пли выгодоприобретатель отказался от своего права требования к лицу, ответственному за причиненный ущерб, либо осуществление такого права невозможно по вине страхо­вателя или выгодоприобретателя, страховщик освобождается от упла­ты страхового возмещения полностью или в соответствующей части.

Общей аварией признаются убытки, понесенные из-за намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в морском предприятии, — судна и фрахта перевозимого судном груза.

Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом со­размерно их стоимости во время и в месте окончания общего морского предприятия.

Общее морское предприятие имеет также место в случае, если одно или несколько судов буксируют, либо толкают другое судно или суда при условии, что все они участвуют в коммерческой деятельности, но не в спасительной операции.

Правила применяются в случае, если принимаются меры по сохра­нению судов и их грузов, если грузы подвергаются общей опасности.

Судно не подвергается общей опасности вместе с другим судном, пли судами, если в результате простого отсоединения от другого суд-па или судов оно находится в безопасности. В случае, если отсоеди­нение представляет собой акт общей аварии, общее морское предпри­ятие продолжается.


Заключение

К страховщику, уплатившему страховое возмещение, переходит в размере уплаченной суммы право требования, которое страхователь пли выгодоприобретатель имеет к лицу, ответственному за причинен­ный ущерб (суброгация). Такое право осуществляется страховщиком с соблюдением порядка, установленного для лица, получившего стра­ховое возмещение.

В случае, если страхователь пли выгодоприобретатель отказался от своего права требования к лицу, ответственному за причиненный ущерб, либо осуществление такого права невозможно по вине страхо­вателя или выгодоприобретателя, страховщик освобождается от упла­ты страхового возмещения полностью или в соответствующей части.

Общей аварией признаются убытки, понесенные из-за намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в морском предприятии, — судна и фрахта перевозимого судном груза.

Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом со­размерно их стоимости во время и в месте окончания общего морского предприятия.

Общее морское предприятие имеет также место в случае, если одно или несколько судов буксируют, либо толкают другое судно или суда при условии, что все они участвуют в коммерческой деятельности, но не в спасительной операции.

Правила применяются в случае, если принимаются меры по сохра­нению судов и их грузов, если грузы подвергаются общей опасности.

Судно не подвергается общей опасности вместе с другим судном, пли судами, если в результате простого отсоединения от другого суд-па или судов оно находится в безопасности. В случае, если отсоеди­нение представляет собой акт общей аварии, общее морское предпри­ятие продолжается.


Список использованной литературы

1 Керимов В.А Страхование.-М: Издательский Дом «Дашков и К»,2001.

2 Бакаев П.О Страхование.-М.:ИНФРА-М,2002

3 Макарова Е.П Стрвхование.-М.:ИПБ-БИНФА,2001