Анализ дебиторской и кредиторской задолженности предприятия и ее анализ (стр. 7 из 17)

Таблица 2

Качественные показатели деятельности ОАО «Эксплуатационное вагонное депо»

№	Показатели	Ед.изм.	2005	План	2006	% факта к плану	% факта к 2005 году
1	Среднесуточный остаток неисправных вагонов	вагон	224	246	103	42,0	46,1
2	Простой вагонов в ремонте	Час.	1,9	3,0	2,5	79,7	125,1
3	Количество браков -всего	2	3	150,0

На 1 октября 2006 года среднесуточный остаток парка ОАО РЖД составил 103 вагона. Простой вагонов в текущем ремонте составляет 2,5 часа, что в пределах установленной нормы. Количество браков 3, увеличение к 2005 году - 2 случая.

Себестоимость 1 приведенного вагона составляет 26 рублей, что на уровне прошлого года и в пределах установленного задания.

Налоговый учет на предприятии осуществляется согласно Налоговому Кодексу РФ. В ОАО «Эксплуатационное вагонное депо» для целей налогового учета доходы и расходы предприятия подтверждаются документами, содержание которых определяется законодательно.

В налоговом учете предприятия доходом признается экономическая выгода организации в денежной или натуральной форме, учитываемая в случае возможности ее оценки и в той мере, в которой такую выгоду можно оценить (ст.41 Налогового кодекса РФ). Величина доходов определяется исходя из рыночных цен, которые определяются условиями сделки. (в соответствии с п.1 ст.40 Налогового кодекса РФ).

Предприятие ОАО «Эксплуатационное вагонное депо» находится на обычной системе налогообложения и является плательщиком следующих налогов: налог на прибыль; налог на имущество; транспортный налог; налог на добавленную стоимость; налог на доходы с физических лиц; единый социальный налог.

Причем - налог на прибыль, налог на имущество, транспортный налог выплачиваются за счет прибыли после налогообложения, налог на добавленную стоимость, единый социальный налог относятся на финансовые результаты, налог на доходы с физических лиц выплачивается с сумм доходов работников.

Для более полного рассмотрения ставок и динамики уплаты налогов в бюджет и внебюджетные фонды воспользуемся данными таблицы 3.

Таблица 3

Динамика уплаты в бюджет и внебюджетные фонды налогов ОАО «Эксплуатационное вагонное депо» за 2004-2006 гг.

Налог	Ставка	Сумма, тыс. руб.
		2004	2005	2006
1	2	3	4	5
налог на прибыль	24%	2448	2750	3088
налог на имущество	2,2%	799	535	556
транспортный налог	14	16	15
Продолжение таблицы 3
1	2	3	4	5
налог на добавленную стоимость	18%	2	3	5
налог на доходы с физических лиц	13%	1645	1866	2467
единый социальный налог (с учетом отчисления на травм.)	27,1%	5920	6600	7853

Структура управления предприятием представлена на рис. 3.

Рис. 3. Организационная структура управления ОАО «Эксплуатационное вагонное депо» в 2006 г.

Управление предприятием осуществляется начальником вагонного депо, при взаимодействии главного инженера (отвечающего за технологический, производственный процессы, качество выполняемых работ, обеспечение производственных потребностей и т.д.), заместителя начальника вагонного депо по экономике и финансам (в части финансового планирования, определения потребности в финансировании и т.д.), заместителя начальника по кадрам (в части управления персоналом предприятия), начальника юридического отдела (в части возникновения договорных отношений с поставщиками и подрядчиками, покупателями и заказчиками).

Анализируя организационную структуру предприятия ОАО «Эксплуатационное вагонное депо», можно сказать о том, что ее сильные стороны:

- высокий уровень специализации;

- каждый руководитель своего отдела несет ответственность за качество выполняемой работы им и его отделом, поэтому они стараются организовать работу своего отдела так, что все задания выполняются в срок и качественно;

- в случае необходимости легко оптимизируется штат функциональных отделов, то есть структура внутри подразделений является гибкой и восприимчивой;

- существование неформальных связей;

- любая оперативная информация о текущих показателях, состояниях и т.д. никогда нигде не задерживается, т.е. любой отдел и его работники напрямую предоставляют необходимую информацию руководителю, а также отделы между собой предоставляют друг другу нужную информацию максимально оперативно.

2.2. Анализ персонала и оплаты труда

В 2004 г. среднесписочная численность работников составила 384 человек. За период с 2003 г. по 2004 г. численность уволившихся работников составила 15 человек, принято – 46 человек.

В 2005 г. среднесписочная численность работников составила 415 человек. За период с 2004 г. по 2005 г. численность уволившихся работников составила 23 человека, принято (в связи с расширением предприятия) – 74 человек.

В 2006 г. численность работающих на предприятии составила 466 человек, из них:

- 54 человека – административно-управленческий персонал;

- 145 человек работники вспомогательной службы (обслуживающий персонал: грузчики, уборщики, ремонтная служба и т.д.);

- 267 человек – основные работники.

Более подробно рассмотреть изменения численности персонала можно при помощи рис. 4.

Рис. 4. Динамика среднесписочной численности работающих в ОАО «Эксплуатационное вагонное депо»

На предприятии ежегодно повышается размер средней заработной платы с целью материального стимулирования работников, применяется система премирования за качество выполняемых работ, за выполнение и перевыполнение производственных и финансовых планов.

В связи с увеличением численности работающих, увеличением уровня среднемесячной заработной платы повышается фонд заработной платы работников. Для более подробного рассмотрения динамики средней заработной платы, фонда оплаты труда представим расчетные данные в таблице 4.

Таблица 4

Анализ динамики показателей характеризующих уровень оплаты труда в ОАО «Эксплуатационное вагонное депо» за 2004-2006 гг.