регистрация /  вход

Морское страхование (стр. 1 из 2)

Министерство образования и науки РФ

Федеральное агентство по образованию

Иркутский Государственный Технический Университет

Факультет

Кафедра

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине: "Страхование"

Морское страхование

Подготовила студентка группы: ФКзуп-07-09

Проверил:

Иркутск, 2009

Содержание

Морское страхование: сущность и принципы организации

Страхование судов – каско

Страхование грузов

Страхование фрахта

Список литературы

Морское страхование: сущность и принципы организации

Морское страхование грузов, судов, иных имущественных интересов - один из древнейших экономических и правовых институтов. За несколько веков до нашей эры древние финикийцы заключали договор "морского займа" - прообраз современного полиса по страхованию грузов, а совершенствуемая до нашего времени техника расчетов по общей аварии была, по свидетельствам римского императора Юстиниана, известна еще Родосскому праву в начале первого тысячелетия до Рождества Христова.

Развитие интернациональной торговли в 15-16 веках, формирование новых, основанных на четкой системе законов, коммерческих отношений явились толчком к зарождению страхования в современном виде. Этот процесс начался в Италии в 16 в., а наибольшей завершенности вопросы взаимоотношения сторон по договору морского страхования достигли в Великобритании, где в 1600 г. был принят первый закон о страховании. Сегодняшние полисы основываются на законе о морском страховании 1906 г.

В 1-ом параграфе Закона говорится: “Договор морского страхования - это договор, по которому страховщик обязуется возместить страхователю, в согласуемых в договоре порядке и мере,. морские убытки, то есть убытки, связанные с торговым мореплаванием”.

В этом и последующих положениях закона закреплены разработанные на протяжении веков принципы, на которых базируется любой договор страхования.

В английском праве существует пять базисных принципов:

наличие имущественного интереса;

наивысшая степень доверия сторон;

наличие причинно - следственной связи убытка и события, вызвавшего его;

выплата возмещения в размерах реального убытка;

суброгация - переход к страховщику, выплатившему страховое возмещение, права требования, которое страхователь имеет к лицу, виновному в убытках.

Фактически эти принципы соответствуют этапам общения клиента и страховщика:

если отсутствует имущественный интерес, переговоры не начнутся;

без сообщения клиентом всей информации о застрахованном объекте невозможно установить конкурентоспособные условия;

не установив причину убытка, нельзя получить страховое возмещение;

страховое возмещение выплачивается в заранее оговоренной сумме, не превышающей фактического убытка; выплатив страховое возмещение, страховщик получает все права клиента и принимает меры к возмещению убытка с виновных третьих лиц, если таковые имеются.

Морское страхование необходимо для возмещения имущественных потерь, вызванных непредвиденными событиями, произошедшими во время морского предприятия. Высокая степень рисков, связанных с деятельностью в области торгового мореплавания, предопределяет в ней особое место страхования, а специфика этих рисков является основой выделения морского страхования в отдельный институт морского права. Транспортное страхование во внешнеэкономической деятельности подразделяется на страхование "каско", страхование "карго" и страхование ответственности перевозчика, экспедитора за груз перед его владельцем.

Страхование судов – каско

Tepмин "каско" применяется при страховании подвижного состава транспорта (судов, автомобилей, железнодорожных вагонов, самолетов, контейнеров и т.д.), участвующего в международных перевозках. Этот вид страхования осуществляет непосредственно владелец транспортных средств.

Страхование каско судов - вид морского страхования, обеспечивающий страховую защиту судовладельцев и иных лиц, имеющих отношение к эксплуатации судов, в случае нанесения ущерба или гибели принадлежащих им или иным образом юридически связанных с ними судов либо нанесение иного ущерба их имущественным интересам в связи с эксплуатацией судов. Страхование каско предполагает возмещение ущерба только от повреждения или конструктивной гибели транспортного средства. Исключается ответственность страховщика за ущерб в связи со смертью пассажиров и причинением вреда их здоровью, гибелью или повреждением перевозимых грузов или имущества.

На страхование принимаются:

корпус (англ. Hull, нем. Kasko) судна с его машинами, оборудованием и такелажем (оснасткой),

фрахт (плата за морскую перевозку груза);

расходы по снаряжению и другие расходы, связанные с эксплуатацией судна;

суда в постройке.

Более полное название - страхование корпуса, машин и оборудования судов (англ. Hull & MashineryInsurance).

Договор страхования судов заключается на основе письменного заявления, в котором указываются следующие сведения:

тип, название, год постройки, брутто и нетто-регистровый тоннаж судна;

страховая сумма, условия страхования;

порт отправления и порт назначения (при страховании на рейс);

район и время плавания (при страховании на срок);

характер грузов, перевозимых на судне.

Если судно страхуется на одно плавание, то указывается дата начала и окончания плавания, пункты захода и длительность рейса.

Если судно страхуется на одно плавание, то указываются даты начала и окончания плавания, пункты захода и длительность рейса.

Если судно страхуется на определенный период времени, то записываются границы плавания и срок страхования.

Страховая ответственность наступает в случаях:

полной гибели (судовладелец лишился судна безвозвратно);

частной аварии (частичной случайной утраты), т.е. когда собственность находится в состоянии, не подлежащем реставрации (указанное состояние наблюдается в случае, если расходы на ремонт и починку превосходят стоимость корабля после ремонта);

взносов по общей аварии;

ответственности за столкновение;

расходов по спасению, включая судебные издержки и затраты на оплату труда.

Суть страхования судов :

ограничение сферы страхования, которая выступает весьма конкурентной, так как

в мире насчитывается около 80 тыс. судов;

определенный период страхования (как правило, год);

обязательное указание в полюсе географических границ планирования перевозки грузов;

определение страховой суммы и тарифа в индивидуальной форме для каждого судна, поскольку не существует одинаковых условий использования и характеристики судов.

Тарифная ставка определяется с учетом следующих показателей:

стоимости судна;

возрастной категории судна;

разновидности судна;

грузоподъемности;

силы двигателя;

систематизации;

флага, под которым ходит судно;

зоны плавания;

соглашения страхового покрытия.

Основные риски, принимаемые на страхование по договору страхования, - убытки в результате нанесения ущерба:

от пожара;

бури;

удара молнии;

других стихийных бедствий;

столкновения судов;

посадки судна на мель;

повреждения портовых сооружений;

загрязнения моря нефтью;

принятых мер для спасения, розыска судна;

ликвидации последствий морских катастроф.

Не возмещаются убытки , которые возникли в результате:

умысла, опрометчивости страхователя;

известной страхователю немореходности судна до выхода судна в плавание;

изнашиванию судна в ситуациях, не предусмотренных его типом;

прямого или косвенного влияния радиации или радиоактивного заражения;

нерационального содержания судна и экипажа;

удаления остатков застрахованного судна, причиняющих вред окружающей среде, здоровью людей и имуществу третьих лиц;

косвенных действий страхователя.

Страхование грузов

Страхование грузов (карго) ( от англ. CargoInsurance) - один из видов транспортного страхования.

Объектами страхования являются грузы, перевозимые морским, а также железнодорожным, воздушным и другими видами транспорта.

Обладая страховым интересом к страхованию грузов, в заявлении страхователь обязан сообщить точные сведения об объекте страхования;

название, род упаковки, число мест, вес грузов;

номера и даты коносаментов или других документов;

название, год постройки, флаг и тоннаж судна;

способ отправки груза (в трюме, на палубе, навалом, насыпно, наливом и т.д.);

пункты отправления, перегрузки и назначения груза;

дату отправления груза;

страховую сумму, условия страхования и т.д.

Условия страхования грузов.

1. С ответственностью за все виды риска. При этом возмещению подлежат убытки, расходы и взносы по общей аварии, а также убытки от повреждения и полной гибели всего или части застрахованного груза, происшедшие по любой причине, кроме военного риска, воздействия радиации, умысла или грубой небрежности страхователя, особых свойств груза и риска, связанного со спецификой груза и его транспортировкой.

Договор, заключающийся на данных условиях, обеспечивает объем страхового покрытия, поскольку страхует от всех рисков:

стихийных бедствий;

пожара;

взрыва;

затопления;

выброса газа;

аварии транспортного средства;

крушения;

кражи со взломом;

действия третьих лиц.

Груз не подлежит страхованию:

при опоздании с доставкой, приводящем к потере рынка, и вытекающих из этого убытках всех видов;

порче и изменении товаров по естественным причинам;

краже, участниками которой были служащие страхователя, и т.п.

За дополнительную премию по договоренности сторон некоторые исключения из объема ответственности виды риска могут быть застрахованы отдельно.

Узнать стоимость написания работы
Оставьте заявку, и в течение 5 минут на почту вам станут поступать предложения!