регистрация /  вход

Проектирование сети Metro Ethernet в городе Павлодаре (стр. 1 из 19)

АҢДАТПА

Бұл дипломдық жобада Павлодар қаласындағы Metro Ethernet желісін жобалау мәселесі қаралған.

Сондай – ақ, Metro Ethernet желісі, жүктемесі және бaғытталуы есептелді.

Еңбекті қорғау бойынша мәселелер қаралды және дипломдық жұмыстың экономикалық бөлімі жасалды.


Аннотация

В данном дипломном проекте рассмотрен вопрос проектирование сети Metro Ethernet в городе Павлодаре.

А также рассчитана сеть Metro Ethernet, нагрузка и маршрутизация.

Рассмотрены вопросы по защите труда и составлена экономическая часть работы.


ANNOTATION

In this diploma project considered problems about Metro Ethernet net construction in Pavlodar city.

And also, Metro Ethernet network, traffic-loading and routing calculated.

Questions were considering defence of transaction and economical part of diploma compiled.


ВВЕДЕНИЕ

Мировая связь как динамично развивающаяся инфраструктура, удовлетворяющая все возрастающие требования, предъявляемые современным обществом к средствам связи, сетям связи и качеству связи, обязана подстраиваться и идти на один шаг впереди создавая новые технологии и совершенствуя старые, если это возможно с экономической точки зрения, что бы уменьшить капитальные вложения и направить их на дальнейшее развитие и модернизацию существующих сетей и средств связи.

Безусловно, потребности людей значительно рознятся, если одному достаточно простого телефонного разговора с использованием обычной аналоговой линии, то другому необходимо иметь возможность, например, одновременно работать в Интернете и разговаривать по телефону или принимать участие в видеоконференции. В таких условиях телекоммуникационные компании вынуждены оперативно реагировать на запросы потребителей, чтобы не потерять свою долю рынка из-за действий наиболее активных конкурентов. В этой конкурентной борьбе задействуются как ценовые, так и неценовые методы конкуренции, последние из которых могут реализовывается при расширении спектра предоставляемых услуг новыми востребованными услугами.

Связь как часть инфраструктуры общества, которая определяет жизнедеятельность страны, является одним из источников подъема экономики государства. Телекоммуникационная сеть создает единое информационное пространство и является важнейшим инструментом в управлении.

Связь РК, «телекоммуникационная сеть» - представляет собой совокупность сетей (коммутационная аппаратура, каналы), и кроме технологического обеспечения служб связи, имея развитую инфраструктуру сети, функционирует на ее территории как взаимосвязанный производственный комплекс.

Переход от аналоговых сетей к цифровым начался в 1990-х годах. В программе цифровизации запланировано: создание в отдельных районах цифровых сетей связи с применением цифровых коммутационных узлов, цифровых систем передачи по радиорелейным линиям (РРЛ) и волоконно-оптическим кабелям, создание цифровых сетей DSL ISDN с обеспечением интеграции различных цифровых систем передачи и коммутации.

DSL - Digital Subscriber Line (цифровая абонентская линия). Является технологией, позволяющей значительно расширить полосу пропускания старых медных телефонных линий, соединяющих телефонные станции с индивидуальными абонентами.


1 Анализ существующей сети города Павлодар

1.1 Анализ внешней среды

Павлодарская область – индустриально-развитый регион Казахстана, представленный крупными предприятиями металлургии, машиностроения, энергетики и горнодобывающей промышленности. В их числе Аксуский завод ферросплавов, входящий в ТНК «Казхром», ОАО «Алюминий Казахстана», Екибастузский угольный бассейн и крупнейшие в республике ГРЭС-1 и ГРЭС-2, объединение «Казахстантрактор», комбинат «Майкаинзолото», Павлодарский нефтехимический завод и другие предприятия, составляющий стержень индустрии региона.

Город Павлодар является административным, промышленным и культурным центром Павлодарской области. Он протянулся вдоль правого берега Иртыша на 15 км в северо-восточной части республики. В нем проживает 306 771 человек.

На ПФ ТОО «Кастинг» объем производства стали составил 149,8 тыс. тонн (134,8 процентов), прутков и арматуры – 66,2 тыс.тонн (483,9 процентов). Вложения инвестиций в основной капитал составили 436,9 млн. тенге.

На АО «Алюминий Казахстана» реализуется комплексная программа технического перевооружения по увеличению производственной мощности до 1,5 млн. тонн глинозема в год. В АО «Алюминий Казахстана» вложение инвестиций в основной капитал составило более 6 млрд. тенге.

Ведется реализация проекта строительства электролизного завода. Инвестиции в основной капитал на строительство электролизного завода составили 1397,0 млн. тенге.

На Аксуском заводе ферросплавов завершается капитальный ремонт печи номер 23 в цехе номер 2. В цехе переработки шлаков углеродистого феррохрома осваивается пятый комплекс переработки. Продолжается строительство напольных печей по производству кокса. Объем инвестиций в основной капитал составил 5 млрд. тенге.

В ЗАО «Павлодарский нефтехимический завод» произведено 1856,1 тыс. тонн (121,3 процентов) нефтепродуктов, в том числе бензина – 4239,0 тыс. тонн. (117,8 процентов), газойлей – 507,7 тыс. тонн (117,6 процентов). Объем инвестиций в основной капитал составил 336,2 млн. тенге. Завершен плановый капитальный ремонт оборудования.

Так в АО «Казахстантрактор» достигнута договорённость с Республикой Беларусь по вопросу организации сборки колёсных тракторов марки «Беларус» на производственных площадях АО «Казахстантрактор» из тракторокомплектов, поставляемых Республиканским унитарным предприятием «Минский тракторный завод» (РУП «МТЗ»).

ОАО «Павлодарский машиностроительный завод в соответствии с Программой развития предприятия на 2004-2008 годы ведет работу по расширению производства мостовых и козловых кранов (в том числе грузоподъёмностью 50 тонн и выше). За отчетный период произведено – 40 кранов различных модификаций (142,9 процентов). Производство продукции ведется в соответствии с заключенными договорами. Вложение инвестиций за счет собственных средств составило 3,7 млн. тенге.

ТОО «Инструментальный завод» продолжает работы по освоению новых видов спецоснастки для запасных частей и инструмента для нефтегазового сектора республики и железнодорожного транспорта.

В АО «Казэнергокабель» произведено 10,4 млн. м кабельной продукции (113,1 процентов). Введена в эксплуатацию компрессорная станция. Ведётся монтаж системы обеспечения технологического оборудования сжатым воздухом. Инвестиции в основной капитал за счет собственных средств составили 12,9 млн. тенге.


1.2 Анализ внутренней среды проекта

Существующая сеть телекоммуникаций г.Павлодара построена по принципу SDH – кольца (STM – 4 и STM – 1) (рисунок 1.1).

АМТС/АТСЭ-32/30 выполняет функции опорно-транзитной станции (ОПТС), узла спецслужб (УСС), и узла ведомственных телефонных станций (УВТС). Для УВТС выделен самостоятельный индекс «39». Абоненты УВТС выходят на городскую сеть путем набора дополнительного индекса, который имеет разные значения.

На сети организован сельско-пригородный узел (УСП) на базе оборудования DRX-4 с индексом «35X», размещенный в том же здании АМТС/АТСЭ-32/30, через который осуществляется связь со станциейсельско-пригородной сети между собой и со станциями городской телефонной сети г. Павлодар. Абоненты сельско-пригородного узла на сеть г. Павлодар выходят путем набора дополнительного индекса «9».

В масштабе города роль опорно-транзитной станции (ОПТС) выполняет АТСЭ-54, которая объединяет SDH – кольца: STM-1, в которую включены станции АТСЭ-505, АТСЭ-515 и АТСЭ-500 и STM-4, включена комбинированная станция АМТС/АТСЭ-32/30, АТСЭ-54, АТСЭ-53, АТСЭ-55/51 типа DMS, АТСК-45/57 и АТСК-47/52, в которую включена цифровая подстанции типа DRX-4 в поселке Ленинское.

В настоящее время на телефонной сети города Павлодара принята шестизначная система нумерации. Количество АТС, тип, емкость, нумерация приведены в таблице 1.1.


Рисунок 1.1 Схема организации сети в Павлодаре

Таблица 1.1 Типы и монтированная ёмкость действующих АТС

АТС, ЦБ, УБ Нумерация Ёмкость нумерации Тип станции, системы Год установки
АТС-32 320000 - 329999 300000 - 301472 309000 - 309100 050 - 059, 088 - 089, 119 - 120 11587 DMS100/200 1995/2002
АТС-526 526000 - 528999 525000 - 525194 3195 DMS100/200 2003
АТС-520 520000 - 524479 4480 DMS100/200 2003
АТС-515 515000 - 517555 2556 DMS100/200 2003
АТС-54 540000 - 549999, 504000 - 504999, 507557 - 509336 529000 - 529051 12832 DMS100/200 2001
АТС-505 505000 - 507495 2496 DMS100/200 2001
АТС-500 500000 - 503194 3195 DMS100/200 2001
АТС-570 570000 - 573833 3834 DMS100/200 2001
АТС-575 575000 - 578833 3834 DMS100/200 2001
АТС-337 337000 - 338103 1104 DRX-4 2001
АТС-53 530000 - 538999 539400 - 539984 539000 - 539051 9637 DMS100/200 2002
АТС-55/51 550000 - 559999 510000 - 512721 519000 - 519051 12774 DMS100/200 2002
Всего цифровых номеров 71524 0
АТС-45 450000 - 458999 9000 АТСК-АТСКУ 1978/89
АТС-46 460000 - 469999 10000 АТСК-У 1982/87
АТС-47 470000 - 477999 8000 АТСК-У 1988/92
АТС-56 560000 - 564999 5000 АТСК-У 1990/96
ПСК-6 Бестужева 478000 - 478999 1000 ПСК-100 1990
Всего аналоговых номеров 33000 0

1.3 Транспортная сеть

Топология «Кольцо» широко используется для построения сетей SDH (со скоростями 155 и 622 Мбит/с) её основное преимущество легкость организации защиты типа 1 : 1 благодаря наличию в мультиплексоре SMUX двух оптических агрегатных выходов, позволяющих сформулировать двойное кольцо со встроенными потоками ( запад, восток) Если в момент приема блока происходит сбой в одном из колец, система управления автоматически выбирает этот же блок из другого кольца.


Дарим 300 рублей на твой реферат!
Оставьте заявку, и в течение 5 минут на почту вам станут поступать предложения!
Мы дарим вам 300 рублей на первый заказ!