Смекни!
smekni.com

Обоснование основных параметров промысловой схемы с применением ваерной лебедки (стр. 4 из 4)

Ориентировочный диаметр грузового вала D = 163.34 мм

Диаметр вала в точке В Db = 155.84 мм

Диаметр вала в точке С Dc = 160.05 мм

Диаметр вала в точке D Dd =156.52 мм

2.5.11 Подбор муфты

Габаритный диаметр муфты Dmf = 180 мм

Габаритная длина муфты Lmf = 350мм

Будет использована кулачково- сцепная муфта.

Длина соединительной шпонки BSHP = 41.9 мм

Высота соединительной шпонки HSHP = 21.0 мм

2.5.12 Подбор подшипника для опоры грузового вала

Диаметр вала в месте установки подшипника 176 мм

Величина динамической грузоподъемности DinGr = 24807.84 кН

Осевое усилие в опоре Fos = 112.4 кН

Радиальное усилие в опоре Frad = 20.1 кН

Срок службы подшипника SrRa = 70000 час


Список использованной литературы

1. «Большие траулеры промыслового флота СССР» каталог технических характеристик. Л. 1972г. – 75с.

2. «Детали машин» Атлас конструкций Мн. 1986г. – 250 с.

3. Есаков В.П. «Электрооборудование и электроприводы промышленных установок » Киев 1981 г. – 340 с.

4. Зайчик К.С. «Морские рыбопромысловые суда». Л. 1985г. – 450с.

5. Каменский Е.В., Терентьев Г.Б. «Траулеры и сейнеры». Л. 1985г.-350с.

6. Карпенко В.П. Торбан С.С. “Механизация и автоматизация процессов промышленного рыболовства . ”М.1990-464с.

7. “Курсовое проектирование деталей машин.” (Под редакцией Чернавского) М.1979г.-358с.

8. Мельников В. Н. “Устройство орудий лова и технология добычи рыбы.” М.1991г.-386с.

9. Моисеев П.А. “Биотехнические ресурсы Мирового океана.” М.1989г.-367с.

10. “Приводы машин.” Л.1982-762с.

11. Справочник по электрическим машинам. М.1988г.-478с.

12. Чернилевский В.Д. “Курсовое проектирование деталей машин и механизмов.” М.1980г.-565с.