Анализ использования машинно-тракторного парка и состояния ремонтной базы СПК "Новологиновский-1" (стр. 11 из 12)
– В сточных водах ЦРМ содержатся эмульгированные нефтепродукты, отработанные моечные и охлаждающие растворы, щелочные, кислотные, термические и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и другие загрязнители. Потребляются значительные земельные ресурсы (территории ЦРМ, подъездные пути, площадки для хранения, дороги, автозаправочные станции и т.п.).
5.3 Влияние консольно-поворотного крана на окружающую среду
Анализируя влияние консольно-поворотного крана на окружающую среду, прежде всего, стоит обратить внимание на принцип его работы.
Принцип работы данной конструкции заключается в перемещении грузов по площадке. В работе участвует один электродвигатель. В результате этого происходит шумовое загрязнение.
В конструкции приспособления не предусмотрено наличие опасных ГСМ, поэтому загрязнения окружающей среды от его протечек можно исключить.
Таким образом, рассмотрев причины возникновения загрязнений, можно сделать вывод о том, что внедрение консольно-поворотного крана в центральную ремонтную мастерскую станет оказывать лишь небольшое шумовое загрязнение окружающей среды.
5.4 Предлагаемые меры по снижению экологического вреда, наносимого производственной деятельностью ЦРМ
Для снижения вредного воздействия мастерских на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполняться предохранительные мероприятия.
Вокруг предприятий должна быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зелёные насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.
Воздух, удаляемый из окрасочного отделения с применением пульверизационной окраски, перед выбросом в атмосферу очищают в гидрофильтрах. Очистка в них происходит за счёт улавливания загрязняющих воздух веществ водой. При этом эффективность очистки от красочного аэрозоля достигает 0,99, а от паров растворителей – 0,3 – 0,35.
Для очистки воздуха от сварочного аэрозоля выделяемого при сварке, используют мокрые пылеуловители, например барботеры, где загрязненный воздух в виде пузырьков проходит через слой жидкости и очищается. Могут быть использованы и пластичные электрофильтры, в которых частицы пыли получают электрический заряд и оседают на электроды, при этом эффект очистки составляет 0,95.
Снижение выброса вредных веществ котельными установками можно добиться за счёт перевода с факельного сжигания с избытком воздуха (с поддувом). Кроме того, в течение всего отопительного сезона необходимо счищать дымоходы не реже 1-го раза в 2 месяца. Важно также своевременно их ремонтировать.
В тех случаях, когда очистные сооружения установить невозможно или они отсутствуют, концентрацию вредных веществ в воздухе приземного слоя можно уменьшить путём рационального рассеивания пылегазовых выбросов в атмосфере. Это достигается при помощи высоких труб, выхлопных шахт увеличенной высоты или повышением скорости выброса (факельный выброс).
Благоприятное воздействие на атмосферу в приземном слое оказывают искусственные водоёмы, которые поглощают пыль, увлажняют, охлаждают и ионизируют воздух.
Сокращение вредных выбросов двигателями автомобилей и тракторов можно добиться различными путями и прежде всего поддержанием исправного технического состояния автомобиля.
В мастерской контроль при эксплуатации автомобилей и тракторов на содержание СО2 и С2Н6 должен проводиться при техническом обслуживании №2, после ремонта агрегатов, систем и узлов, влияющих на содержание СО2 и С2Н6, а также по заявкам водителей.
Дымность отработавших газов двигателя автомобиля – показатель, характеризующий степень поглощения светового потока, просвечивающего отработавшие газы. Она определяется для автомобилей с дизельными двигателями на режиме свободного ускорения и при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеренная дымность отработавших газов на режиме свободного ускорения с дизелями без наддува не должна превышать 40%, с наддувом 50%. При максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя дымность не должна быть более 15%.
Уменьшение выброса вредных веществ в атмосферу достигается и за счёт экономии топлива.
5.5 Роль и ответственность инженера-механика за экологичность природопользования
Роль и ответственность инженера-механика заключается в следующем:
– содержать в исправном состоянии технику, следить за правильным ее использованием;
– постоянно работать над конструктивным улучшением системы орудий и приспособлений, добиваясь при этом минимального вреда, приносимого почве в результате ее физиологического и биологического изменения;
– контролировать использование нефтепродуктов, не допускать их попадания в воду, почву, загрязнения растительности и воздуха;
– своевременно проводить ремонт, техническое обслуживание и регулировки машин и оборудования;
– не допускать превышения предельно допустимых норм выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, а так же следить за уровнем шума;
– владеть методикой разработки и определения ущерба, причиненного природопользованию в хозяйстве в результате не правильного использования техники, нарушения технологий и другим причинам в связи с механизацией;
– организовать сбор, хранение и утилизацию топливо смазочных материалов, органических и минеральных удобрений.
Таким образом, квалифицированный специалист должен в совершенстве владеть навыками разработки и приведения в жизнь мероприятий по охране окружающей среды, увеличивая при этом производство сельскохозяйственной продукции.
6. Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
Для технико-экономической оценки конструкторской разработки необходимо определить затраты на изготовление консольно-поворотного крана, ожидаемую годовую экономию от снижения себестоимости ремонта после его внедрения в производство, срок окупаемости капитальных вложений, годовой экономический эффект и рассчитать технико-экономические показатели.
Затраты на изготовление рассчитываем по формуле:
Сст=Ск+Сзп+Соп (6.1)
где: Ск – стоимость изготовление корпусных деталей, руб.;
Сзп – заработная плата рабочих, занятых на сборке крана, руб.
Стоимость изготовления корпусных деталей определяем из выражения:
Ск=Q ģ Скд (6.2)
где: Q-масса материала, израсходованного на изготовление крана, кг;
Скд - средняя стоимость 1 кг материала, Скд=50 руб./кг.
Для изготовления данной конструкции требуется:
– горячего металлопроката 20 кг, Ск=1000 руб.;
– уголки и швеллеры 25 кг, Скд.=1250 руб.;
– электродвигатель МТН612–10, мощностью 2,2кВт, стоимостью 4000 руб.
Остальные материалы, требующиеся для изготовления крана берем со списанной сельскохозяйственной техники, поэтому их в общую стоимость не включаем.
Основную заработную плату с начислением производственных рабочих рассчитываем по формуле:
Сзп=Т тф Кск Кр Кот Ксоц (6.3)
где: Т-трудоемкость на сборку установки, чел. ч
тф-тарифная ставка, руб. тф=82,62 руб.;
Кск – коэффициент, учитывающий своевременность и качество работ, Кск=1,25;
Кр-районный коэффициент, Кр=0,15;
Кот – коэффициент, учитывающий отчисления в резерв отпусков, Кот=1,0624;
Ксоц – коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование, Ксоц=1,144.
Сзп=8ģ 82,62ģ 1,25 ģ1,06ģ 1,15 ģ0,42=423 руб.
Общепроизводственные расходы находим из выражения, Соп=1,2…1,4 Сзп Тогда:
Соп=1,3 ģ423=549,9 руб.
Сложив Ск, Сзп, Соп рассчитываем затраты на изготовление крана:
Сап=6250+423+549,9 =15223 руб.
Ожидаемую общую экономическую эффективность капитальных вложений для изготовления крана, рассчитываем по формуле:
Епи=
; (6.4)где: G– ожидаемая годовая экономия от снижения себестоимости проектируемого крана, руб.
G=(С1-С2) N (6.5)
где С1 и С2 – себестоимость продукции до и после осуществления капитальных вложений, руб.
N-годовая программа ремонта объектов и технических обслуживании, принимаем 45% Nпр, N=112 ремонтов и ТО.
Расчет себестоимости продукции сводится к определению заработной платы производственного рабочего, занятого съёмом и установкой узлов двигателя по формуле:
С=Т·тф·Иск·Кот·Ккр·Ксоц
С1=0,4 ģ 423 ģ 1,25 ģ 1,06 ģ 1,2 ģ 0,42=113
С2=0,2 ģ 423 ģ 1,25 ģ 1,06 ģ 1,2 ģ 0,42=56,5
Тогда: G =(113–56,5) ģ 112 = 6328 рублей
Епи= 6328/7223 = 0,88
Срок окупаемости капитальных вложений, планируемых на внедрение крана для вычисляем по формуле:
Ог=
(6.6)Ог=
=2,4 годаНа основании экономических расчётов мы пришли к выводу, что внедрение конструкторской разработки экономически эффективно, а срок окупаемости проектируемого устройства составит 2,4 года.
Заключение
В дипломном проекте дан анализ хозяйственной деятельности СПК «Новологиновский-1» за период с 2007 по 2009 год.
Анализ использования МТП и состояния ремонтной базы хозяйства показывает о том, что показатели использования МТП находится на достаточно высоком уровне также, как и уровень технологической дисциплины в ЦРМ. В наличии имеется система технического обслуживания и диагностирования. Система организации и оплаты труда базируется на премировании и распределении приработка в зависимости от готовности техники и сокращения затрат на её содержание.