· В настоящее время в России наиболее популярны два размера рекламного поля серийных щитов: 3м*6м и 3м*12м. В Санкт Петербурге достаточно широко представлен также размер 2,6м*3,6м. Солидная площадь плакатов - от 9 до 36 кв.м., что придает изображению мощь и внушительность.
О некоторых наиболее интересных видах наружной рекламы:
Тизеры - новое модное слово в сфере наружной рекламы. Тизер - загадка: сперва появляется абсолютно непонятный рекламный щит, о назначении которого строится множество догадок и предположений, но никто точно не знает, что это и зачем это. Через некоторое время (около двух-трех недель) появляется рекламный щит-разгадка: он логически продолжает тему первой наружной рекламы, из него становится ясно, что рекламируется, и для чего устанавливался первый щит. Это гораздо более интересный способ наружной рекламы, чем стандартные щиты. Хотя в свое время Дэвид Огилви пользовался таким приемом, пример:
В 1982г., весь Париж был заинтригован серией постеров, наклеенных на заборах по всему городу. На первом из них была изображена привлекательная девушка в бикини, говорившая: «2 сентября я сниму верх». 2 сентября появился новый постер – она действительно сняла бюстгальтер. На этот раз она обещала: «4 сентября я сниму трусики». Весь Париж задавался вопросом, что же будет дальше. Она выполнила свое обещание. Целью рекламы было доказать, что наружная реклама является превосходным средством информации[26].
Тизер - это лишь один из примеров удачной концепции в наружной рекламе. На самом деле практически вся наружная реклама весьма и весьма эффективна. Главное здесь - удачно выбрать носитель (в зависимости от целевой аудитории), варианты размещения (имиджевая реклама в центре города, небольшой магазинчик районного масштаба - Сити-формат в пределах выбранного района), ну и само собой - удачный креатив, без которого вообще нет смысла размещать рекламу - все равно никто не заинтересуется, даже если вы повесите ее на Красной Площади.
Крышные панели – это не только огромные вывески на зданиях, но зачастую рекламные сообщения на самых крышах здания, устремленные вверх. Раньше они предназначались для того населения которое рассматривало землю из иллюминаторов взлетающих самолетов, соответственно и рекламы устанавливались в близи аэропортов. С появлением Google Earth и других сервисов со спутниковыми изображениями стало ясно, что реклама может находиться практически на любой крыше.
Оценка характеристик размещения наружной рекламы, позволяет определить размеры той части потенциальной аудитории, которая имеет практическую возможность увидеть рекламную поверхность. К числу этих характеристик относятся такие показатели, как[27]:
GRP (GrossRatingPoint) — это процентное отношение величины эффективной аудитории (OTS) рекламной поверхности к общему размеру рынка (численность населения города в возрасте 18 лет и старше).
Показатель GRP является базовой величиной для оценки аудитории одной рекламной поверхности, а сумма GRP рекламных поверхностей — это важнейший показатель, характеризующий объем рекламной кампании.
Средний GRP по кампании рассчитывается как сумма всех GRP по поверхностям, деленная на общее количество поверхностей в кампании.
Помимо показателей OTS и GRP приводятся оценки потенциальной аудитории в месяц и CPT (CostPerThousand) — оценка стоимости одной тысячи рекламных контактов.
Что касается объемов наружной рекламы, то в ряде российских регионов зафиксировано значительное снижение объемов наружной рекламы. Причем сказывается не только влияние сложной экономической ситуации, но и старания градоначальников и региональных властей сохранить целостность городского облика[28].
В первом квартале 2009 года объем наружной рекламы в России составил 6,2 миллиарда рублей. Это на 38,4 процента меньше, чем за тот же период годом ранее.
Наибольшие темпы падения доходов от наружной рекламы зафиксированы в Москве - в столице этот показатель составил 46 процентов. Для сравнения, в Санкт-Петербурге объемы упали на 37 процентов.
Снижение доходов операторов наружной рекламы связано как со снижением заполняемости, так и с падением цен на рекламу. В январе 2009 года в среднем по России коммерческой рекламой было заполнено 43 процента площадей, в феврале - 52, а в марте - 60 процентов. Стоимость размещения в первом квартале упала в среднем на 25 процентов.
Ранее московские власти согласились помочь операторам наружной рекламы, снизив ставку аренды рекламных конструкций на 30 процентов. Пока этот указ не оформлен, поэтому операторы платят за аренду по прежней ставке - 16,2 тысячи рублей за квадратный метр.
Транзитная реклама
На сегодняшний день можно выделить четыре основных направления развития транзитной рекламы[29]:
реклама на общественном транспорте (автобусах, трамваях, троллейбусах);
имиджевая реклама на грузовых фургонах;
реклама на речном транспорте;
реклама на поездах и самолетах.
Транзитная реклама - это общий термин для видов рекламы, так или иначе использующих в качестве носителя транспортные средства.
Реклама на транспорте - это реклама, относящаяся ко всем видам городского наземного транспорта: троллейбусы, автобусы, трамваи, маршрутное такси, корпоративный транспорт, дальнобойная реклама, реклама в метро.
Реклама на транспорте включает в себя размещение информации, как на наружных поверхностях, так и внутри транспортных средств.
Можно выделить 3 вида рекламы на транспорте:
• наружные рекламные плакаты и любое наружное рекламное оформление общественного транспортного средства;
• внутрисалонные рекламные постеры, бегущая строка, объявления по громкой связи;
• рекламные щиты, постеры, бегущая строка и объявления по громкой связи, осуществляемые на железнодорожных вокзалах и автовокзалах, в аэропортах, метро и т. д.
Корпоративный транспорт - это транспорт, находящийся в собственности фирмы. Такой вид рекламы эффективен для компаний, род деятельности которых связан с активными передвижениями по городу. Это как правило, службы сервиса, телекоммуникации, оптовые фирмы и т.п. Оформление собственного транспорта рекламной информацией очень выгодно, т.к. нет затрат на аренду последнего.
Остановки (остановочные павильоны) - места, в которых время ожидания транспорта позволяет не только заметить рекламное сообщение, но и рассмотреть его.
Транспортную рекламу принято сравнивать с магистральными щитами. Машины наземного транспорта, будь то трамвай, троллейбус или автобус, можно представить как длинный горизонтальный щит, перемещающийся по многокилометровым маршрутам, охватывающим и центр, и торговые улицы, и спальные районы. Попадая в поле зрения пешеходов, пассажиров, водителей, т.е. потенциальных адресатов, транспортная реклама действует в постоянно меняющейся обстановке, повторяясь, но не надоедая. Транспортная реклама обеспечивает четкость, определенность и лаконичность рекламного сообщения.
Положительные стороны использования транзитной рекламы:
• привлекает внимание, так как в транспорте мало других раздражителей;
• хорошо заметна, легко читаема;
• воздействует на целевую аудиторию непрерывно в течение всего дня (пока работает общественный транспорт);
• охват общественного транспорта составляет практически весь город и пригород.
Отметим, что самой массовой транзитной рекламой является реклама в метро. В зависимости от дня недели (будний или выходной) от 70% до 80% пассажиров метро пользуются кольцевой линией[30].
В среднем в будний день кольцевой линией пользуются около 2.1 млн. человек, в выходные – примерно 1.7 млн. человек. Общее количество пассажиров, совершающих пересадки в выходные, и будние дни - примерно 2.6 млн., москвичей, это говорит насколько эффективна реклама в метро.Щиты вдоль эскалаторов, щиты (постеры) на стенах вдоль станционных платформ, щиты в вестибюлях и переходах станций метро, реклама на световых информационных указателях, реклама в вагонах метро. Последняя в свою очередь является самой эффективной рекламой вообще. Все время пути вынужденный бездействовать пассажир считывает информацию с рекламных объявлений вокруг себя, запоминая ее практически наизусть. Более 92% пассажиров интересуются рекламой, размещаемой внутри вагонов. На сегодняшний момент существуют следующие виды размещение рекламы в вагонах метро:
· Липкая аппликация на простенках и скосах
· Липкая аппликация на дверях вагонов метро
· На схеме метрополитена
По уровню цен метрополитен считается одной из самых демократичных рекламных площадок. Поэтому размещать там рекламу могут позволить себе и малые, и тем более средние фирмы. Рекламировать в метро можно все, что не запрещено законом. Но подходит этот вид рекламы далеко не для всех продуктов.
Прямая реклама
Есть множество способов привлечь покупателя для совершения покупки — это и предоставление товара в бесплатное пробное пользование, и присоединение подарка к покупке, и прямая рассылка (раздача) образцов товаров и т.д. Особое место среди них занимает прямая рассылка или раздача коммерческих предложений, образцов товаров, каталогов, приглашений на презентации и прочих рекламных материалов потенциальным покупателям. Это традиционный канал рекламы прямого отклика, работающий практически в любой области.
Популярность и эффективность прямой рекламы, как мощного инструмента продаж, сегодня неоспорима и потому входит в арсенал очень многих компаний.
Прямая реклама делится на рекламу по почте (называемую директ-мейл) и лично вручаемые рекламные материалы[31].
· Письма
· Извещения
· Листовки с информацией о распродажах
· Флаерсы
· Почтовые карточки
· Брошюры
· Купоны