Виды рекламы на транспорте (стр. 8 из 8)

рис.1
реклама на транспорте

В США власти позволили размещение большой и красочной рекламы на школьных автобусах, согласно принятому в Комитете Образования Сената законодательству. В принципе, законы и раньше допускали размещение коммерческой рекламы на школьных автобусах, однако рекламные изображения должны были быть выполнены в черно-белом цвете, а размеры их не превышали 40х150 сантиметров. Новый Законопроект, который курирует сенатор Дэвид Фоулер, разрешил размещение цветной рекламы, причем увеличился и размер постера: 80 сантиметров в высоту и 3 метра в длину. Единственное ограничение, наложенное комиссией, состоит в запрете на размещение алкогольной, табачной и политической рекламы.
Выше описаны некоторые примеры из мирового опыта рекламы на транспорте. Однако обратимся к ситуации на нашем рынке.
Рекламные возможности столичного транспорта достаточно велики. По данным ГУП "Мосгортранс", общая численность подвижного состава - 7700 единиц. Годовой объем перевозок наземным городским транспортом равен 4,2 млрд. человек. Это более 50% пассажироперевозок, выполняемых всеми видами общественного транспорта Москвы, включая метро и железную дорогу. Данные по маршрутам и их протяженности, а также интервалах движения транспорта представлены в табл. 1.

Таблица 1
Статистика по городскому наземному транспорту Москвы

Показатель	Автобусы	Троллейбусы	Трамваи
Численность подвижного состава	5217	1597	886
Постоянная маршрутная сеть (кол-во маршрутов)	544	85	38
Суммарная протяженность маршрутной сети (км)	5679	938	419
Средний интервал движения в час "пик" (мин.)	10-11	5-6	6-7
Выход на маршрутную сеть по рабочим дням (шт.)	3700	1317	631

Источник: ГУП "Мосгортранс"
реклама на транспорте

За прошедший год объем рынка транзитной рекламы (включая рекламу в метро, на железной дороге и в аэропортах) увеличился на 20-30% и сегодня занимает более 15% от рынка наружной рекламы в целом. Реклама на транспорте - один из самых популярных и динамичных видов массовой рекламы. Оформленный рекламой наземный транспорт рассматривается не только как действенное рекламное средство, но и как один из элементов оформления города.
Среди неоспоримых преимуществ рекламы на транспорте можно выделить то, что избежать контакта с ней практически невозможно. Городская транспортная инфраструктура весьма развита, поэтому любой человек, выйдя на улицу, непременно столкнется с рекламой на транспорте и испытает ее действие. Более того, транзитная реклама всегда находится в движении, и поэтому охватывает гораздо большую аудиторию, чем стационарные носители. Скорость движения городского наземного транспорта относительно невысока, что гарантирует максимальный охват и усвоение размещенной на бортах информации.
Другое важное преимущество рекламы на транспорте заключается в том, что рекламную кампанию можно проводить либо в определенном районе, где сконцентрированы, например, места продаж товара, либо используя все пространство города.
Реклама на каждом из видов городского наземного транспорта имеет свои особенности. Большинство троллейбусных маршрутов пересекает город по радиальным направлениям, захватывая центр и отдаленные районы. Это, как правило, интересно рекламодателям, стремящимся к максимальному охвату территории и наибольшему числу контактов. К тому же троллейбусная реклама характеризуется и большим разнообразием технологических приемов. Эффективность этого вида очень высока.
В отличие от радиального характера троллейбусных маршрутов, автобусные маршруты можно определить как локальные. Охватывая определенные части города, автобусная реклама эффективна для решения локальных задач, ее целесообразно использовать в случае, когда рекламодатель рассчитывает привлечь внимание жителей конкретного района. Трамвайные маршруты достаточно коротки, но низкая скорость и маневренность этого транспортного средства делают рекламу на его бортах удобной для восприятия.
В конце 2005 г. прошел тендер на право размещения рекламы на наземном пассажирском транспорте Москвы. По его результатам в ближайшие пять лет размещать рекламу на автобусах, троллейбусах и трамваях будет компания "Техпрогресс". Представители компании стали осваивать этот сегмент транзитной рекламы посредством четырех дилеров, которые осуществляют продажу рекламных площадей наземного городского транспорта.
После проведения тендера компания "Техпрогресс" представила дилерам новые, значительно выросшие цены на размещение рекламы на транспорте, что вызвало некоторый отток рекламодателей. Несмотря на сложившуюся ситуацию, рекламное агентство "Нью-Тон" делает все, чтобы реклама на транспорте не теряла своей привлекательности для рекламодателей. Используя свои резервные возможности, РА "Нью-Тон" снизило цены на размещение рекламы, а также при нехватке бюджета предлагает новую услугу: проведение рекламных кампаний в течение одного или двух месяцев.
Реклама на транспорте не стоит на месте, она постоянно развивается, причем довольно быстрыми темпами. На сегодняшний день некоторые изменения произошли в области дизайна, а именно существует тенденция к упрощению макетов. Речь идет о таком способе оформление транспортного средства, когда оно красится в один фоновый цвет, а под основное изображение задействовано лишь межмолдинговое расстояние (рис 2).

рис.2
реклама на транспорте

Еще одним подтверждением растущего интереса к рекламе на транспорте является проведение в рекламном сообществе различных мероприятий, посвященных проблемам, основным тенденциям и перспективам развития этого вида рекламоносителя.
14-16 апреля 2006 г. прошел Рекламный Би-НОМ Нью-Тона - мероприятие, организованное РА "Нью-Тон" для профессионалов в сфере рекламы и рекламодателей, заботящихся об эффективном продвижении своего бизнеса. Изначально Рекламный Би-НОМ планировался и проходил как бильярдный турнир среди рекламных агентств. Впоследствии он стал ежегодно проводиться как мероприятие, посвященное знакомству с коллегами по бизнесу, обмену опытом между представителями различных сфер наружной рекламы и смежных областей, отражая идею "Бизнес: Новости, Общение, Мастер-класс".
В этом году участниками Би-НОМа стали более 150 человек, приехавших из разных городов России. Помимо рекламистов из Москвы и Санкт-Петербурга, были представители Казани, Перми, Тюмени и даже Дальнего Востока.
Впервые деловая часть мероприятия была проведена не в форме докладов участников, а в формате интерактивного Круглого стола, в рамках которого представители различных компаний рассказали об основных тенденциях развития различных областей наружной и транзитной рекламы, а также о новых технологиях и рекламных носителях.
Рекламный Би-НОМ Нью-Тона - не единственное мероприятие, посвященное вопросам рекламы на транспорте. Ежегодно РА "Нью-Тон" проводит Международную конференцию "Транзитная реклама". Все началось шесть лет назад с открытых семинаров "Транзитная реклама". Однако количество участников год от года росло, увеличивался интерес со стороны представителей других сегментов наружной рекламы. По этим причинам в 2004 г. статус мероприятия был изменен на общероссийскую конференцию, а с 2005 г. в разных странах мира проводится Международная конференция "Транзитная реклама", где обсуждаются вопросы как транзитной, так и наружной рекламы. В этом году организатор - РА "Нью-Тон" - планирует изменить формат деловой части конференции, которая традиционно строилась на основе докладов участников и круглого стола. В этот раз планируется проведение мастер-классов, деловых игр, а также обучения методам продаж рекламных возможностей городского транспорта.
Недавно в Санкт-Петербурге появилось еще одно мероприятие, посвященное рекламе на транспорте, под названием "Съезд транзитной рекламы". В прошлом году оно было проведено впервые, а этим летом состоится во второй раз. Организатором Съезда выступает Комитет по Транзитной рекламе - первое объединение профессиональных операторов рекламы на транспорте, созданное при СЗО АКАР.
Проведение таких мероприятий, объединяющих огромное количество участников, а также возникновение новых, говорит о постоянно растущем интересе к рынку рекламы на транспорте, который по определению не может стоять на месте и является одним из динамичных сегментов наружной рекламы.

ЛИТЕРАТУРА:

1 Теория и практика №6(18), 2006

2 О.Саркисян, (ПРАКТИКА РЕКЛАМЫ №5/2006)

3 Реклама. Теория и практика

4 И. Кирюхина, О.Саркисян,«Рекламный мир»

5 Н. Прошкина, «Наружка»

7 В. Меликов, «Реклама и жизнь»

8 Н.Савицкая, («Реклама» N 2 1999г.)

9 http://www.outsight.ru/

10 Таблицы взяты с www.adven-s-tab.ru