Электроснабжение автомобильного завода (стр. 10 из 18)
Выбор кабелей для потребителей напряжением 6кВ.
Из [8] выбираем стандартный ЭД: СДН2-17-26У3, со следующими параметрами Р„=315 кВт, SH=385 кВА, UH=6 кВ, η=91%, cosφ=-0,9. Для остальных цехов выбранные стандартные ЭД представлены в таблице 13.
Расчётный ток нормального режима:
Экономическое сечение:
Выбираем кабель марки ААШв сечением 25 мм2 с IДОП=105 А.
Расчётный ток нормального режима для АД цеха№3 определяется по выражению:
Экономическое сечение:
Выбираем кабель марки ААШв сечением 50мм2, с током Iдоп=155А.
Для литейных цехов (цех №10 и №11) расчётный ток нормального режима для потребителей 6 кВ будет равен:
Для цеха №22 выбираем стандартный ЭД : СТД -800 -23УХЛ4, со сведущими параметрами: PНОМ=800 кВт, SНОМ=935кВА, η=96%, UH=6кВ, cos. -0,9.
Расчётнй ток нормального режима равен:
Экономическое сечение:
Выбираем кабель марки ААШв сечением 25мм2.
Таблица 13 Каталожные данные ЭД 6кВ.
| № цеха | тип двигателя | SH, кВА | Рн,кВт | COS ф | η, % |
| 1 | СДН2-17-26УЗ | 385 | 315 | -0,9 | 91 |
| 3 | ДАЗО4-450Х-6У1 | 500 | 0,85 | 94,4 |
7. РАСЧЁТ ТОКОВ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
Токи КЗ рассчитываются на линейных вводах высшего напряжения трансформатора ППЭ (К-1), на секциях шин 6 кВ ППЭ (К-2), на шинах 0,4 кВ ТП4 (К-3). Исходная схема для расчёта токов КЗ представлена на рисунке 9, а схемы замещения — на рисунке 10 для расчёта токов КЗ выше 1000 В, на рисунке 11 для расчёта токов КЗ ниже 1000 В.
Расчёт токов КЗ в точке К-1- К-4 проводим в относительных единицах. Для точки К-5 расчёт будем проводить в именованных единицах без учёта системы, так как система большой мощности, и её можно считать источником питания с неизменной эдс, и нулевым внутренним сопротивлением. Для точки К-2, К-3 и К-4 будем учитывать подпитку от электродвигателей.
7.1. Расчёт тока КЗ в точке К-1
За базисную мощность примем мощность системы: Sб= Sc=1500 MBA. Базисное напряжение: Uб1=115 кВ.
Базисный ток: 
Параметры схемы замещения:
Хс=0,6 о.е. согласно исходных данных;
где Хо=0,444 — удельное сопротивление ВЛЭП, Ом/км;
L — длина ВЛЭП, км.
Сопротивление петли КЗ в точке К-1:
XK-1=XС+XВЛ=0,6+0,241=0,841 о.е
Периодическая составляющая тока трёхфазного КЗ в точке К-1:
Периодическая составляющая тока двухфазного КЗ в точке К-1:
Постоянная времени цепи КЗ Та=0,05 с, ударный коэффициент куд=1,8 [3]
Ударный ток в точке К-1:
7. 2. Расчёт тока КЗ в точке К-2
Базисное напряжение: Uб2=6,3 кВ.
Базисный ток:
Сопротивление трансформатора ТРДН-10000/1 10:
Сопротивление петли КЗ в точке К-2:
XK-2=XK-1+XT=0,841+15,75=16,59 о.е.
Периодическая составляющая тока КЗ в точке К-2:
Учтём подпитку от двигателей.
Сопротивление СД, расположенного в цехе №1:
где Х"d=0,2 — сверхпереходное сопротивление двигателя согласно [3], о.е. Сопротивление КЛЭП, питающей СД цеха №1:
Cуммарное сопротивление СД и КЛЭП:
.Ток подпитки от двигателя:
Сопротивление от двигателя расположенного в цехе №3: