Экономическая эффективность внедрения нового локомотива (стр. 4 из 5)

4.2 Вагоно-часы

Рассчитываются по формуле :

где

-среднесуточный пробег вагонов км\сут;

4.3 Тонно-километры брутто вагонов

Определяем по формуле:

4.4 Поездо –километры

Определяем по формуле:

4.5 Локомотиво-километры общего пробега

Определяем по формуле:

4.6 Локомотиво-километры линейного пробега

Определяем по формуле:

4.7 Локомотиво- часы

Определяем по формуле:

4.8 Бригадо-часы локомотивных бригад

Определяем по формуле:

где к- коэффициент, учитывающий время вспомогательной работы локомотивной бригады.

4.9 Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов

Определяем по формуле:

где P_л -сцепной вес локомотива.

4.10 Расход электроэнергии для поездных локомотивов на 1000 ткм нетто

Определяем по формуле:

4.11 Локомотиво-часы маневровой работы

Определяем по формуле:

где Н_м-норма маневровой работы;

4.12 Количество грузовых отправок

Определяем по формуле :

4.13 Годовые эксплутационные расходы

Определяются по формуле:

где С_10(б)(н)-себестоимость 10 ткм нетто,к;

Результаты расчета расходов на 1000 ткм нетто сведены в табл 2.4.

Таблица 2.4

Расчет измерителей работы и расходов на 1000 ткм нетто

№	Измеритель	Расходная ставка,коп		Величина измерителя		Расходы,руб
		Б	Н	Б	Н	Б	Н
1	Вагоно-км	6,32	6,32	18,3	18,3	1,16	1,16
2	Вагоно-часы	272,47	272,47	1,3	1,3	3,54	3,54
3	Тонно- км брутто вагонов	-	-	1514,05	1514,05
4	Поездо-км	-	-	0,47	0,41
5	Локомотиво-км общего пробега	343,83	287,44	0,531	0,46	1,83	1,32
6	Локомотиво-км линейного пробега	-	-	0,52	0,455
7	Локомотиво-часы	2564,33	3048,61	0,014	0,012	0,36	0,37
8	Бригадо- часы локомотивных бригад	3498,52	3498,52	0,018	0,015	0,63	0,52
9	Тонно-км брутто вагонов и локомотивов	0,26	0,26	1609,73	1597,77	4,19	4,15
10	Маневровые локомотиво-ч	18973,35	18973,35	0,008	0,008	1,52	1,52
11	Количество грузовых отправок	8813,93	8813,93	0,036	0,036	3,17	3,17
12	Расход электроэнергии	33,96	33,96	21,66	21,66	7,36	7,36
Итого зависящих расходов:	-	-	-	-	23,76	23,11
Условно-постоянные расходы	88,6	88,6	21,05	20,47
Всего расходов:	-	-	-	-	44,81	43,58
Себестоимость 10 ткм нетто	-	-	-	-	0,4481	0,43258

5.РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ЗАТРАТ И ЭФФЕКТА ОТ ВНЕДРЕНИЯ НОВОГО ЛОКОМОТИВА

5.1 Размер движения в парах поездов

Определяем по формуле

5.2 Число вагонов в составе поезда

Определяем по формуле

5.3 Парк вагонов

Парк вагонов определяется по формуле

Где S_В- среднесуточный пробег грузового вагона, км;

1.07- Коэффициент, учитывающий долю вагонов, находящихся в ремонте и запасе;

5.4 Капитальные вложения в парк локомотивов и вагонов

Определяем по формуле

,

где Ц^В- оптовая цена вагона, 228 тыс.руб;

Ц^л - оптовая цена базового локомотива, 6327 тыс.руб.;

Оптовую цену нового локомотива принимаем на 20 % больше, чем базового;

5.5 Капитальные вложения в “грузовую массу на колесах”

где Ц_гр – цена 1 тонны груза, в соответствии с заданием принимаем равную 800 руб.

К₁ – 0,7, доля, груза ускорение доставки которых влияет на уменьшение оборотных средств;