Розробка організаційної структури управління на транспортному підприємстві (стр. 6 из 7)
Праця і заробітна плата: планування роботи; розрахунок заробітної плати для всіх категорій працюючих; розрахунок всіх видів нарахувань і утримань; удосконалення системи оплати праці працівників; нормування робіт; перегляд норм; облік виконання робіт; аналіз виконання робіт.
Персонал: планування роботи з персоналом; навчання і перепідготовка персоналу; управління персоналом; розробка політики стимулювання персоналу і соціальної політики АТП; прийом і звільнення працівників; облік роботи; аналіз роботи.
Технічне забезпечення: планування роботи; забезпечення АТП витратними матеріалами, оргтехнікою, комп'ютерами, господарськими послугами; облік виконаних робіт; аналіз роботи.
Загальне діловодство: планування роботи; забезпечення інформаційних зв'язків між підрозділами і працівниками АТП та між АТП і зовнішнім середовищем; облік роботи; аналіз роботи.
Правове забезпечення: планування роботи; забезпечення юридичними послугами; облік роботи.
1.2.1.6 Визначення кількості управлінців за функціональними напрямками і функціями
1.2.1.6.1 Розрахунок кількості управлінців
Для розрахунку кількості управлінців необхідно виконати ряд попередніх розрахунків:
—визначити основні техніко-експлуатаційні показники використання рухомого складу;
—розрахувати програму і трудомісткість робіт з ТО і ПР РС;
—розрахувати кількість ремонтних і допоміжних робітників;
—розрахувати кількість водіїв.
1.2.1.6.2 Визначення основних техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу
З використанням нормативних документів [2,4,16] і виду вантажу, що перевозиться, вибирається конкретна модель рухомого складу тих марок, що визначені завданням на курсову роботу. Для кожної визначеної моделі РС визначається ряд основних техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу.
Кількість автомобіле-днів у господарстві за рік визначається за формулою:
 |
У цьому випадку: Асс – середньосписочна кількість автомобілів за рік;
Дк – 365 кількість календарних днів за рік.
Автомобіледні роботи (АДр) та автомобіле-години роботи (АГр) рухомого складу визначаються за формулами:
 |
У цьому випадку: aв – коефіцієнт випуску парку;
Тн – час автомобіля у наряді, год.;
 |
Середній час простою автомобіля під завантаженням —
розвантаженням за поїздку (транспортний цикл) (tпр) обчислюється з формулою:
У цьому випадку:
— нормативний час простою автомобіля під завантаженням-розвантаженням дорівнює 10,5 хвилиниК – коефіцієнт залежно від класу вантажу.
Оскільки вантажопідйомність автомобіля 4 т, то g = 1 що означає, що вантаж відноситься до І-го класу, то К=1.
Середньодобовий пробіг рухомого складу АТП (Lсд) визначається за формулою:
 |
У цьому випадку: Vт – технічна швидкість, км/г;
b - коефіцієнт використання пробігу;
lнї – середня довжина поїздки з вантажем, км;
tпр – час простою під завантаженням-розвантаженням за поїздку, год.
 |
Загальний пробіг автомобілів (Lзаг):
 |
Кількість циклів, необхідних для виконання заданого об'єму перевезень (nц):
1.2.1.6.3 Розрахунок програми з технічного обслуговування і поточного ремонту
 |
У програмі з ТО і ПР розраховується кількість щоденних обслуговувань (ЩО), ТО-1 і ТО-2 на рік:
 |
 |
У цьому випадку: NТО-2, NТО-1, Nщо – відповідно кількість ТО-2, ТО-1, ЩО за рік;
-- нормативний пробіг до ТО-1, який дорівнює 4000 км; 
-- нормативний пробіг до ТО-2, який дорівнює 20000 кмРозрахунки q=4 тонни.
Розрахунок річної трудомісткості ЩО, ТО-1, ТО-2 і ПР виконується з використанням нормативної трудомісткості:
У цьому випадку: Тщо, Тто-1, Тто-2, Тпр, Ттор, Тдоп – відповідно, річна трудомісткість ЩО, ТО-1, ТО-2, ПР, ТО+ПР допоміжних робіт; Кд – частка допоміжних робіт в Ттор (Кд = 0,25).
Розрахунки трудомісткості для автомобіля q = 4 тонни.
1.2.1.6.4 Розрахунок кількості ремонтних робітників
Необхідна кількість ремонтних робітників (основних і допоміжних) (Nрр) для виконання робочої програми робіт з ТО і ПР рухомого складу визначається виходячи з річної трудомісткості цих робіт і річного часу одного робітника (Фрч):
 |
У цьому випадку:
Фрч – фонд робочого часу одного робітника за рік, год.;
h=1,07 – коефіцієнт, що враховує підвищення продуктивності праці.
Річний фонд робочого часу:
У цьому випадку: Дк=365 – кількість календарних днів за рік;
– відповідно кількість вихідних днів (104 дні), святкових (10 днів), відпусток (24 дні), невиходів на роботу у зв’язку з виконанням державних обов’язків (виходячи з розрахунку – 1 день), днів хвороби(виходячи з розрахунку – 4 днів); tзм – час зміни (8,2 год при п’ятиденному робочому тижні);Двпр – кількість передсвяткових та передвихідних днів; Тс=1,0 год. – скорочення зміни у передсвяткові (при 5-денному робочому тижні) та передсвяткові та передвихідні (при 6-денному робочому тижні); Ду – приймається у розрахунку 0,5% від кількості робочих днів; Дх – у розрахунку 1,8%.
1.2.1.6.5 Розрахунок необхідної кількості водіїв
Для розрахунку необхідної кількості водіїв визначається трудомісткість транспортної роботи, що виконується (Тв):
 |
У цьому випадку: Тл – витрати часу для роботи на лінії;
Тю – витрати часу на нульовий пробіг;
Тпз – витрати підготовче - заключного часу.
Витрати часу для роботи на лінії обчислюється за формулою:
У цьому випадку: Трух – час руху автомобіля, год.;
Тпр – час простою під завантаженням – розвантаженням год.
Витрати часу на нульовий пробіг:
У цьому випадку: l0 – даний нульовий пробіг, l0 =4,1.
Витрати часу на підготовчі – заключні роботи, ТПЗ обчислюється:
