Р рабочих=(pi*ki)/ ki= (3*1+4*1)/2= 3,5
Рработ = (pi*ti)/ ti = (3*20,62+20,54*4) / 41,16 = 3,49
Разность межу разрядом работ и средним разрядом рабочих равна 0,01, значит выбор состава звена правильный.
| № | Наименование оперативной работы | Разряд по ЕТКС с указанием страниц | Минимальное количество исполнителей | Затраты труда чел мин | Распределение затрат труда по квалификации исполнителей | |||||
| 1 Вариант (ЕНиР) | ||||||||||
| разряды | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 1.Подготовка панели | Монтажник -2 р. | 1 | 13,62 | 13,62 | ||||||
| 2.Строповка | Монтажник-2 р | 1 | 7 | 7 | ||||||
| Укладка панели | Монтажники р | |||||||||
| Выверка панели | Монтажники р | |||||||||
| Расстроповка | Монтажники р | |||||||||
| 6.Подача раствора | Монтажник -2 р. | 1 | 3 | 1,5 | 1,5 | |||||
| Итого чел.-мин. | 41,16 | 20,62 | 10,27 | 10,27 | ||||||
| по времени ,% | 100% | 53,53 | 23,24 | 23,24 | ||||||
По ЕНиР:
Р рабочих =(pi*ki)/ ki) = (2*1+3*1+4*1)/3 = 3
Рработ = (pi*ti)/ ti = (20,62*2+10,27*3+10,27*4)/41,16=2,75
Разность межу разрядом работ и средним разрядом рабочих равна 0,25, значит выбор состава звена правильный.
Построение гармонограммы процесса
Характеристика башенного крана КБ-100.ОА-1С
- Средняя скорость подъема конструкции Нср = 18 м,
- Средняя скорость опускания груза – Vоп = 5 м/мин,
- Средняя скорость подъема груза – Vпод = 26 м/мин,
- Скорость горизонтального перемещения – Vпер = 31 м/мин,
- Скорость поворота стрелы – Vпов = 0,6 об/мин,
- Угол поворота стрелы – α = 120,
- Среднее расстояние перемещения – Lср = 4 м
Элементы работы крана:
1)Т1 – время подъема груза
Нстр- страховочная высота = 2 м.,
Кв – коэффициент использования крана по времени = 0,85
Т1 = = (18+2)/(26*0,85) = 0,995 мин.
2) Т2 – время поднятия крюка на страховочную высоту
Т2 = =2/(26*0,85) = 0,9049 мин.
3) Т3 - время опускания крюка
Т3 = = (18+2)/(26*0,85) = 4,7058 мин.
4) Т4 – время поворота стрелы на запроектированный угол
Т4 = = 120/(0,85*360*0,6) = 0,6535 мин.
5)Т5 – время перемещения крана от склада до места монтажа
Т5 = L = 4/(31*0,85) = 01518 мин.
6)Т6 – время опускания конструкции на страховочную высоту
Т6 = = 2/(5*0,85) = 0,4705
Исходя из этого:Тпер=Т5+Т4+Т1+Т6, а Тобр = Т5+Т2+Т3+Т4
Тпер = 0,1518+0,6535+0,995+0,4705 = 2,2708
Тобр = 0,1518+0,9049+4,7058+0,6535 = 6,416
Для построения гармонограммы составляется таблицы исходных данных в следующей форме.
Исходные данные для построения гармонограммы процесса по ЕНиР.
| Наименование оперативной работы | Затраты труда чел мин | Профессия разряд и количество исполнителей | Продолжительность операций мин |
| 1.Подготовка панели | 13,62 | Монтажник -2 р. | 13,62 |
| 2.Строповка | 7 | Монтажник-2 р | 7 |
| Укладка панели | Монтажники р р | ||
| Выверка панели | Монтажники рр | ||
| Расстроповка | Монтажники рр | ||
| 6.Подача раствора | 3 | Монтажник -3 р-2,4р. | 1,5 |
| 41,16 | 30,89 |
1. Построение гармонограммы процесса
Исходные данные для построения гармонограммы процесса по КТП.
| № | Наименование оперативной работы | Затраты труда чел мин | Профессия разряд и количество исполнителей | Продолжительность операций мин |
| 1.Подготовка панели | 13,62 | Такелажник -3 р.. | 13,62 | |
| 2.Строповка | 7 | Такелажник -3 р. | 7 | |
| Укладка панели | Монтажники р | |||
| Выверка панели | Монтажники р | |||
| Расстроповка | Монтажники р | |||
| 6.Подача раствора | 3 | Монтажники -4р-2 | 3 | |
| 41,16 | 41,16 |
Проектирование величины технологических перерывов(по ЕНиР).
Птп = (ТП/(ОР+ТП))*100%
ТП – величина технологических перерывов, в чел.-мин.
ОР – время оперативной работы, в чел.-мин.
ТП = 2 чел.*(13,62+7)+1 чел.*(3,88+3,5+1,385+1,5) = 51,51
Птп = (51,51/(41,16+51,51)*100% = 55,6%
Птп: ОЛН – 10% и ТП-45,6%
Проектирование величины технологических перерывов(по КТП).
Птп = (ТП/(ОР+ТП))*100%
ТП = 1 чел.*(13,62+7)+1 чел.(7,77+7+2,77+3) = 41,16
Птп = (41,16/(41,16+41,16)*100%=50%
Птп: ОЛН – 10% и ТП – 40%
Так как величина технологического перерыва по КТП меньше величины технологического перерыва по ЕНиР, то дальнейшие расчеты и разработку карты трудового процесса будут производиться по данным, полученным по КТП.
6. Расчет производственных норм затрат труда и расценок
Числовая характеристика нормы затрат труда на выполнение единицы законченной продукции Нзт,чел.-час рассчитывается по формуле:
Нзт= Тор* 100 {100-(Нпзр+Нолн+Птп)}*60
Где:
Тор- суммарные затраты труда на выполнение элементов оперативной работы,чел.-мин.
Нпзр- норматив на ПЗР, в % от нормируемых затрат труда;
Нолн- норматив на отдых и личные надобности;
Птп- проектный размер технологических перерывов,%
Нзт= 41,6*(100/(100-((4+10+40)*60)) = 1,6 чел.-час
Норма времени на единицу законченной продукции определяется как:
Нвр=Нзт/К
К- количество человек в звене.
Нвр=1,6/4 = 0,4 час/чел.
Норма выработки рассчитывается по формуле:
Нвыр= Тсм*К/Нзт
Тсм- установленная продолжительность рабочей смены,час
Нвыр=8*4/1,6=20 панелей/смену
При звеньевом выполнении процесса:
Р=Сср*Нзт
Сср- средняя тарифная ставка рабочих звена, определяемая как средневзвешенная величина.
Сi-тарифная ставка соответствующего разряда
Кi-количество рабочих данного разряда
Сср=(0,64*1+2*0,7+1*0,79)/4=0,7175
Р=0,7175*1,6=1,148 у.д.е./шт.
ІІ. Разработка карты трудового процесса
Область и эффективность применения карты трудового процесса (КТП)
В результате применения форм и методов организации труда, показатели производительности труда, при сравнении с аналогичными показателями по ЕНиР, были значительно улучшены.
Выработка на 1 чел.-день, составила 20 панелей, тогда как данный показатель по ЕНиР составляет 9,4 панелей на 1 чел.-день. Затраты труда на установку панели составили 1,6 чел.-час, в соответствии с ЕНиРом данный показатель составил 1,84 чел.-час на плиту.
Перевыполнение норм было достигнуто за счет более рационального разделения и кооперирования труда, что позволило распределить работы в соответствии с уровнем квалификации работников, и обеспечить наиболее полное использование их времени. Благодаря рационально подобранному составу звена, величина технологических перерывов была сведена к минимуму, что и позволило значительно сократить затраты труда, а, следовательно, по сравнению с аналогичными показателями по ЕНиР.
Подготовка и условия выполнения процесса
До начала установки конструкций в проектное положение должны быть выполнены все работы по монтажу и постоянному закреплению наружных и внутренних стеновых панелей. При укладке панелей должно обеспечиваться выравнивание лицевых поверхностей плит. Замоноличивание швов и монтажных узлов должно производиться после проверки правильности установки конструкций, правильности соединения элементов в узлах сопряжений и постоянного их закрепления, выполнения антикоррозионного покрытия сварных соединений.
Нормами предусмотрена укладка плит перекрытий и покрытий насухо или на постель из готового раствора.
Монтаж плит предусмотрен при помощи строп или специальных траверс, стропуемых в необходимом количестве точек, и с применением кантователя для плит площадью более 10 м2.При установке плит перекрытий в кирпичных зданиях нормами учтено крепление их анкерами к стенам и между собой. Нормами предусмотрена укладка плит с подъемом их поштучно.
Предварительное складирование конструкций на приобъектных складах допускается только при соответствующем обосновании. Приобъектный склад должен быть расположен в зоне действия монтажа крана. Перевозку и временное складирование изделий в зоне монтажа следует выполнять в соответствии с требованиями государственных стандартов: детали, как правило, должны находиться в положении соответствующем проектному, при невозможности выполнения этого условия – при условии обеспечения их прочности. Детали должны быть надежно закреплены для предохранения от опрокидывания, продольного и поперечного смещения, взаимных ударов друг о друга или о конструкции транспортных средств. Крепления должны обеспечивать возможность выгрузки каждого элемента с транспортных средств без нарушения устойчивости остальных. Выпуски арматуры и выступающие детали должны быть предохранены от повреждения. Заводская маркировка должна быть доступной для осмотра. Запрещается перемещение волоком. Детали следует устанавливать, как правило, с транспортных средств или стендов укрупнения.