Аукционные компании. Обеспечивают физические условия для продажи конкретных партий товаров, в том числе предоставляют помещения для самих товаров и для тех, кто участвует в торгах. Услуги аукционной компании оплачивает продавец в форме фиксированного вознаграждения за каждую сделку либо в форме процента от общей стоимости продаж.
В зависимости от типа и диапазона оказываемых услуг посредники делятся на посредников с полными, ограниченными и комбинированными функциями.
2.2.Организацияпосреднической логистикив торговле
При объединениипотребителей заторговымизонамиизонамиобслуживания, а такжеплатежеспособностью,определяются требованияпотребителейк структурекомплекса и другихфакторов.
Выполняется этапмикросегментации, когда разрабатывается тактикаответных действий нарынке, согласовывается икорректируетсямеханизм производстваи реализациилогистических услуг.
Используют различныеформы созданиясервисныхлогистическихорганизаций.В некоторых странахраспространенаформа организациизакупокилираспределения,котораяпозволяетпоставщиками потребителямвзаимодействоватьв перевозках, пользовании составами илисдругимилогистическимипосредниками.Согласнодоговорных условийтранспортные компании, складыобщего пользованияидругиеучастники процессапредоставляют заказчикусогласованныйранеекомплекс логистическихуслуг(транспортировка,экспедиционное, информационное и иное обслуживание).
Сроктакого соглашенияварьируетсяот2до5лет. По этому договоруи созданнойна егоосновелогистическойподсистемойответственность за эффективнуюэксплуатациюполученныхв пользованиетранспортных средств, складских помещений и другихлогистическихмощностей, а такжетрудовых ресурсовложитсяна заказчика.Основныепринципиальные отличиялогистической организацииторговли оттрадиционной -это потенциальнаявозможностьполучения эффектаинтеграции усилийвсех участников процессафизического перемещениятоваровв сферекоммерческогопосредничества.
3. Пути решения проблем объединения посредников
Торговые илогистическиепосредники,ориентируясьна транспортно-экспедиционное обслуживание и приближаясьпо функциямктранспортных терминалов, в перспективе могут использовать собственнуюматериально-техническую базу для развитиятерминалов, темболее что самитерминалызаинтересованыв кооперациис другими участниками процессатовародвижения.Деятельностьтерминаловвозможначерез вхождениеихвдобровольныеобъединения (хозяйственные ассоциации,концерны)с предприятиями иорганизациями -оптовымипосредниками, которыеимеютскладскиемощности.
Принципамидеятельности такихструктур должны бытьдобровольность, общность экономических интересов,свободавыбораорганизационной формыинтегрированной структуры, равные права всех участников совместнойдеятельности ивзаимовыгодностьсотрудничества, договорная основаорганизации отношениймежду участниками иструктуры в целом.Предприятия,входящие в состав этихструктур, сохраняютсвою самостоятельность иправа юридическихлиц. Ихдеятельность основывается наоснове самостоятельноразрабатываемыхплановипрограмм совместнойдеятельности.Онимогутсоздавать фирмы, центры, производство, которыебудут действовать согласноуставуутвержденнымруководящимиорганамиинтегрированной структуры.
Интегрированнаяструктура выполняетсвои логистическиефункции в рамкахдобровольноделегированныхему полномочийи действует в интересахтерминалов, входящих в ее состав,и посредническихпредприятий.Онаможетотсвоегоименизаключать сделки,пользоваться банковскимикредитами, выполнять экспортно-импортные операции, создавать совместные предприятия, представлять интересы структуры вцеломиее участников относительнодругих предприятийи организаций.
Высшиморганом управленияинтегрированной структурыявляется общее собраниеуполномоченныхпредставителей предприятий-участников. Интегрированныеструктурыформируются в зависимостиот масштабов деятельностии возможностей использованияскладских мощностейпосреднических организаций. Для крупных складских комплектов наиболее характерно объединение их с межрегиональными терминалами в форме концернов. Для других посреднических складских предприятий рациональным является объединение с региональными терминалами в форме ассоциаций. Возможном вхождении в таких ассоциаций вышеуказанных предприятий на правах арендодателей не полностью использованных, наименее загруженных складских мощностей, а терминалов - как арендованных.
Концерн может создаваться как межотраслевое объединение предприятий с общей деятельностью, складские предприятия и транспортные терминалы на основе добровольного централизации отдельных функций. Предприятия, входящие в концерны, имеют возможность создавать хозяйственные ассоциации с другими предприятиями без согласования с руководящими органами концерна.
Хозяйственные ассоциации могут быть созданы как объединение складских предприятий и терминалов для совместного выполнения одной или нескольких производственно-хозяйственных функций на основе объединения участниками доли своих финансовых и материальных ресурсов для координации деятельности и развития кооперации. Участие в ассоциации не влияет на ведомственную принадлежность ее предприятий и не ограничивает их прав до входа в других ассоциаций или других форм объединений.
Ассоциация можетустанавливать порядококазания взаимных услугсвоих предприятий,а такжепорядоксовместныхуслуг клиентампредприятий-участников ассоциации. Поройассоциацияпо совместному решениюучастников можеткомпенсировать повышенныерасходыилиубытки предприятий, входящих в ее состав.
Впределах функционированияассоциацийи независимоот способа созданияпредполагается использованиеаренднойлизинговойформво взаимоотношенияхтранспортныхтерминалов искладских предприятий, посреднических организаций.Вэтомслучаескладскиепредприятия предоставляюттерминаламв арендуилинаосновелизингадолюпринадлежащих имскладскихмощностей,а терминалыиспользуют их наосновании договора наарендуиликонтрактасо складскимипредприятиями,или соответствующимипосредническимиорганизациями.Терминал-арендатор может полностью иличастично выкупитьарендованноеимущество.Условияипорядоквыкупаопределяются соглашениемаренды.
3.1 Пути объединения посредников
Прогноз перспектив развития деятельности посредников, обеспечивающих продвижение товарных потоков, предполагает рост объемов и расширение ассортимента предлагаемых услуг, в первую очередь логистических.
Поскольку канал распределения, как и любая система, характеризуется не только числом, но и типом входящих в него элементов и особенностями их взаимосвязей, классификация функционирующих в рамках канала посредников отличается разнообразием.
Посредники с полным набором функций обычно делают крупные закупки, занимаются разукрупнением больших партий товаров, комплектованием, сортировкой, продажей и доставкой. Для исполнения этих функций такой посредник держит склады и нанимает необходимый персонал, в обязанности которого входят собственно торговля, физическое распределение, предоставление торговых кредитов, сбор дебиторской задолженности, предоставление консультационных и информационных услуг как поставщикам, так и потребителям. Круг предоставляемых посредниками с ограниченным набором функций услуг уже, чем у посредников с полным набором функций. Посредники с комбинированными функциями обычно выступают одновременно в качестве розничных и оптовых торговцев.
Что касается содержания функций, выполняемых посредниками, они систематизированы следующим образом.
Исходя из деления посредников на оптовых и розничных, необходимо отметить: для современных оптовых посредников характерна их организация на контрактной и корпоративной основе. При создании оптовых посредников на контрактной основе характерно объединение их в свободные ассоциации, участники которых специализируются на выполнении отдельных операций (например, одни занимаются вопросами складирования, а другие - транспортировкой).
При создании корпоративных объединений обычно преследуется цель сбыта какого-либо одного или определенной группы товаров. Партии товаров распределяются между участниками таких корпораций пропорционально величине внесенного капитала.
В распределительной логистике в последнее время, подобно тому, как в управлении закупками находят применение системы типа MRP, в более широком масштабе и с все более высоким уровнем компьютеризации применяются системы типа DRP (планирование распределения ресурсов). Системы такого типа определяют:
• требуемый общий уровень запасов, равный объему спроса или прогнозу продаж;
• минимальный запас, необходимый для требуемого уровня сервиса;
• точное время выполнения или длительность выполнения заказов,
• структуру и схему распределения.
Основные причины обращения к логистическим посредникам в распределительной логистике связаны:
• с лучшим мониторингом рынка запросов потребителей;
• со снижением логистических издержек;
• с лучшей гибкостью и адаптацией фирмы к возможным изменениям окружающей логистической среды;