| № | Наименование темы | Количество часов | |
| Лекц. | Практ. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Классификация автомобилей. Классификация тракторов. Общее устройство автомобиля и трактора. Классификация и устройство автотракторных двигателей. Рабочие процессы поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Основные механизмы и системы ДВС. | 6 | 2 |
| 2 | Общие сведения о силовых передачах. Ступенчатые и бесступенчатые силовые передачи | 2 | - |
| 3 | Сцепление. Назначение и классификация сцеплений. Фрикционное сцепление. Гидравлические и электромагнитные сцепления. | 2 | 2 |
| 4 | Коробки передач. Назначение и разновидности. Ступенчатые коробки передач. Раздаточные коробки. Гидромеханические коробки передач.Карданные передачи и промежуточные соединения. | 4 | 2 |
| 5 | Ведущие мосты автомобилей и тракторов. | 2 | - |
| 6 | Главная передача и дифференциал. Конечные передачи. Ведущие полуоси автомобилей и тракторов. Механизмы поворота гусеничных машин | 6 | 2 |
| 7 | Ходовая часть. Остов (рама) автомобилей и тракторов. Подвеска колесных машин. Подвеска гусеничных тракторов. Колесные и гусеничные двигатели. | 2 | 2 |
| 8 | Системы управления. Рулевое управление колесных машин. Управление гусеничными тракторами. Тормозные системы автомобилей и тракторов. Тормозные механизмы. Приводы тормозных систем (механический, гидравлический и пневматический). | 2 | 2 |
| 9 | Электрооборудование автомобиля и трактора. Контрольно-измерительные приборы. Приборы системы сигнализации и освещения. | 2 | 2 |
| 10 | Специализированные транспортные средства. Автомобили-самосвалы. Тягачи, прицепы и полуприцепы. | 2 | - |
| 11 | Основы теории поршневых ДВС. Термодинамические и действительные циклы двигателей. Тепловые процессы, происходящие в двигателях. Основные параметры и характеристики двигателя. | 2 | 2 |
| 12 | Элементы теории автомобиля и трактора. Силы, действующие на автомобиль и трактор. Сила тяги на ведущих элементах машины. Тяговая характеристика автомобиля и трактора. Силы сопротивления движению машины. Уравнение движения машины. Сила тяги по условиям сцепления движителя с дорогой. Силовой баланс машины. Баланс мощностей. | 4 | 4 |
| 13 | Динамический фактор и динамическая характеристика. Тормозная динамика. Продольная и поперечная устойчивость машины. Управляемость колесной машины. Проходимость автомобилей и тракторов. Требования к проходимости. Опорно-тяговые показатели проходимости. Плавность хода автомобиля. Топливная экономичность автомобиля. Влияние эксплуатационных факторов на топливную экономичность. | 4 | 2 |
| 14 | Порядок регистрации и учета машин. Требования к техническому состоянию машин. Неисправности транспортных средств, исключающие выпуск машин на линию. Техника безопасности автотракторного транспорта в специфических условиях строительства. | 2 | - |
| 15 | Опасные зоны при транспортировании, загрузке и разгрузке. Зоны обзора. Меры пожарной безопасности. Охрана природы при автотракторном транспорте. Нейтрализаторы для снижения токсичности выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания. Измерители состояния и работы автотракторного транспорта. | 2 | - |
| 16 | Значение стандартизации, унификации и нормализации для совершенствования автотранспорта. Метод агрегатирования тягачей и грузовых автомобилей. Унифицированные ряды узлов. Базовые тяговые машины. | 4 | 2 |
| 17 | Экономические критерии оптимизации автотракторного транспорта. Основные направления развития автотракторного транспорта. | 2 | - |
| Итого | 66 | 24 | |
| Всего | 90 | ||
2.3 Фрагмент календарно-тематического плана занятий по дисциплине «Конструирование и производство автотракторной техники»
Календарный план может составляться на курс, семестр – как удобнее преподавателю. Единой строго-обязательной формы не существует, поэтому педагог может выбирать ту, которая удобнее лично для него. Фрагмент календарно-тематического плана по дисциплине «КиПАТТ» представлен в таблице 2.
Таблица 2. Фрагмент календарно-тематического плана по дисциплине «КиПАТТ»
| № п\п | Тема занятия | Цели занятия | Краткое содержание занятия | Оснащение занятия:1. Материально-техническое2. Методическое3. Дидактическое | Тип занятия |
| 1. Обучающая2. Воспитывающая3. Развивающая | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Механизм поворота гусеничной машины – 150, ДТ – 75 | 1. Дать начальное представление о механизме поворота гусеничной машины.2. Способствовать воспитанию внимательности.3. Развивать имеющие знания на практике. | Устройство и тип механизмов. Механизм поворота гусеничной машины – 150, ДТ-75 | 1. Мел, доска, рабочая тетрадь.2. план-конспект занятия.3. плакат «Механизм поворотагусеничной машины – 150,ДТ – 75». | Лекционное |
| 2 | Полуоси | 1. Обобщить знания учащихся о полуосях автомобиля.2. Способствовать воспитанию аналитического полхода к теме.3. Развивать имеющееся знания на практике. | Полуоси. Виды полуосей. Устройства и назначения. | 1. Мел, доска, рабочая тетрадь.2. план-конспект занятия.3. Плакат «Полуоси автомобиля». | Лекционное |
| 3 | Передний ведущий мост автомобиля. | 1. Дать понятие о переднем ведущем мосте автомобиля.2. Воспитать трудолюбие и самостоятельность.3. Развитие познавательного интереса к изучаемой теме | Передний ведущий мост автомобиля. Назначение. Принцип работы. Достоинства и недостатки. Основные неисправности и их признаки. | 1. Мел, доска, рабочая тетрадь.2. план-конспект занятия.3. Плакат «Передний ведущий мост» | Лекционное |
| 4 | Дифференциал шестеренный, кулачковый | 1. Дать начальное понятие о дифференциале автомобиля.2. Воспитать инициативу и самостоятельность в трудовой деятельности.3. Развивать имеющееся знания на практике. | Дифференциал. Устройство. Назначения. Принцип работы. Основные неисправности и способы из устранения. | 1.интерактивная доска\проектор, рабочая тетрадь2. план-конспект занятия.3. Плакат «Дифференциал главной передачи», видео «Дифференциал, принцип работы» | Лекционное |
| 5 | Неуравновешенность хода поршня | 1. Изучить неуравновешенность хода поршня.2. Развить трудолюбие и ответственность в трудовой деятельности.3. Развивать техническое мышление. | Неуравновешенность хода поршня | 1. Мел, рабочая тетрадь, ручка, доска, поршень, шатун.2 план-конспект занятия.3. Плакат «Кривошипно-шатунный механизм». | Лекционное |
| 6 | Питание дизелей по системе common rail | 1. Дать начальное представление о Common Rail2. Воспитать инициативу и самостоятельность в трудовой деятельности.3. Развивать у студентов профессиональные интересы. | Система Common Rail. Назначение, устройство, принцип работы. | 1. Рабочая тетрадь, ручка, интерактивная доска.2. план-конспект занятия.3. Слайды, видео фильм. | Лекционное |
2.4 Планы-конспекты занятий по дисциплине «Конструирование и производство автотракторной техники»
2.4.1 План-конспект занятия на тему «Передний ведущий мост автомобиля»
Занятие 1. Дата проведения__________
Тема занятия: Передний ведущий мост автомобиля
Цели занятия:
1. Обучающая: Дать понятие о переднем ведущем мосте автомобиля.
2. Воспитательная: Воспитать трудолюбие и самостоятельность.
3. Развивающая: Развитие познавательного интереса к изучаемой теме
Оснащение занятия:
1. Мел, доска, рабочая тетрадь.
2. план-конспект занятия.
3. Плакат «Передний ведущий мост»
Тип занятия: Лекционное.
Структура занятия:
1. Организационный момент (3 – 5 мин.)
2. Сообщение темы и целей занятия (5 – 7 мин.)
3. Изложение нового учебного материала (65 – 70 мин.)
4. Подведение итогов занятия (5 – 10 мин.)
Итого: 90 мин.
Ход занятия:
1. Организационный момент (3–5 мин.)
Преподаватель заходит в аудиторию, приветствует студентов, отмечает присутствующих, отсутствующих.
2. Сообщение темы и целей занятия (5–7 мин.)
Преподаватель сообщает студентам тему занятия: Передний ведущий мост автомобиля.
Цели занятия: Передний ведущий мост автомобиля. Назначение. Принцип работы. Достоинства и недостатки. Основные неисправности и их признаки.
3. Изложение нового учебного материала(65–70 мин.)
Педагог при изложении нового учебного материала пользуется методом объяснения, студенты делают краткий конспект в своих рабочих тетрадях. Передний ведущий мост – механизм который передаёт крутящий момент от коробки передач колесам
Далее преподаватель знакомит студентов с принципом, устройством и работой ведущего моста, обращая внимание студентов на плакат (приложение «Передний ведущий мост»)
Передний ведущий мост состоит из центральной передачи, дифференциала и колесных редукторов. Центральная передача представляет собой две конические шестерни со спиральным зубом. Ведущая шестерня установлена в стакане на двух роликовых конических подшипниках. Ведомая шестерня закреплена на корпусе дифференциала.
Под фланцем стакана ведущей шестерни, а также между ведомой шестерней и корпусом дифференциала установлены регулировочные прокладки.
В корпусе дифференциала размещены четыре сателлита, планетарные шестерни, нажимные чашки, а также ведущие и ведомые фрикционные диски. Ведущие диски, имеющие наружные зубья, соединены с зубьями корпуса и крышки дифференциала, а ведомые (с внутренними зубьями) – с полуосевыми шестернями.