Облік і аудит основних засобів на вагонній дільниці станції 2 (стр. 6 из 16)

Вагонна дільниця має право формувати ціни на послуги, що надаються пасажирам в поїздах, на які не поширюється державне регулювання, згідно з чинним законодавством.

Вагонна дільниця сприяє розширенню підсобно-допоміжної діяльності, розширенню послуг населенню, застосовуючи ціни, згідно розроблених калькуляцій вартості, за погодженням з органами згідно чинного законодавства.

Вагонна дільниця забезпечує:

- своєчасну сплату податків та інших відрахувань, згідно з чинним законодавством;

- збереження бланків суворої звітності, грошових цінностей, технічних засобів, рухомого складу та ін.

Контроль та ревізію виробничо-фінансової діяльності Вагонної дільниці здійснює Південно-Західна залізниця.

Соціальний розвиток колективу Вагонна дільниця здійснюється згідно з чинним законодавством України, колективним договором між адміністрацією та трудовим колективом.

Управління структурним підрозділом і самоврядування трудового колективу.

Керівництво Вагонної дільниці здійснює начальник, який призначається на посаду начальником Південно-Західної залізниці за поданням начальника пасажирської служби. Структура підприємства зображена на рисунку 2.1.1

Рисунок 2.1.1 — Структура управління ВЧ-1

Начальник Вагонної дільниці самостійно вирішує питання діяльності структурного підрозділу, за винятком тих, що віднесені до компетенції інших органів управління.

Начальник вагонної дільниці:

- несе повну відповідальність за стан справ у виробничо-фінансовій діяльності дільниці;

- діє без довіреності від імені підрозділу, представляє її інтереси в усіх установах та організаціях;

- розпоряджається коштами та майном відповідно до чинного законодавства;

- укладає договори та видає довіреності на одержання матеріальних цінностей;

- призначає на посаду і звільняє з посади заступників начальника дільниці за погодженням з пасажирською службою;

- в межах своєї компетенції видає накази, вказівки та розпорядження, обов’язкові для всіх працівників Вагонної дільниці.

Головний бухгалтер зобов'язаний:

- Забезпечити ведення бухгалтерського обліку в повній відповідності з "Положенням про бухгалтерський облік і звітність в Україні", планом рахунків бухгалтерського обліку і Інструкцією по його застосуванню та іншими чинними нормативними актами в області бухгалтерського обліку.

- Забезпечити своєчасне і повне надання необхідної звітності зацікавленим користувачам відповідно до чинного законодавства.

- Керуючись установленим Паном рахунків розробити робочий план рахунків бухгалтерського обліку для відображення фінансово-господарських операцій.

- Встановити необхідну систему облікових регістрів визначити їх перелік.

- Здійснювати аналіз фінансово-господарської діяльності з метою виявлення і мобілізації внутрішньогосподарських резервів.

- Оцінювати фактичне використання виявлених резервів. Головний бухгалтер має право підпису документів, необхідних для прийняття і видача товарно-матеріальних цінностей і коштів, а також розрахункових, кредитних і грошових зобов'язань. Зазначені документи без підпису головного бухгалтера вважаються недійсними і не приймаються до виконання. Головному бухгалтеру організації забороняється приймати до виконання й оформлення документи по операціях, що суперечать законодавству і порушують договірну і фінансову дисципліну.

За невиконання або несумлінне виконання своїх обов'язків головний бухгалтер відповідає відповідно до чинного законодавства. Головний бухгалтер підпорядковується безпосередньо керівнику.

2.1 Аналіз основних техніко-економічних показників господарської діяльності Вагонної дільниці станції Київ - Пасажирський

Розглянемо діяльність підприємства протягом двох років. Детальна характеристика основних показників за 1999 та 2000 рік зведені в наступних таблицях. По-перше, розглянемо показники основної діяльності – по експлуатаційній роботі.

Таблиця 2.2.1 — Техніко-економічні аналіз роботи Вагонної дільниці станції Київ – Пасажирський по експлуатаційній роботі.

Показник	Звіт 1999 рік	2000 рік		Відхилення, %
		План	звіт	До плану2000	До звіту1999
1	2	3	4	5	6
Підготовлено та відправлено вагонів всього, ваг.	111909	107400	112992	105,2	101,0
У т.ч. у філіях:
Київ	98431	95425	99681	104,5	101,3
Козятин	4974	6570	7061	107,5	142,0
Житомир	8504	5405	6250	115,6	73,5
Вагоно-кілометри на всьому шляху прямування – всього, тис.	177930	170500	175093	102,7	98,4
У т.ч. у філіях:
Продовження таблиці 2.2.1
1	2	3	4	5	6
Київ	154097	146511	149994	102,4	97,3
Козятин	13732	14761	15041	101,9	109,5
Житомир	10101	9228	10058	109,0	99,6
Підготовлено та відправлено вагонів по видах, ваг.
Пасажирських	104452	100636	106300	105,6	101,8
Багажних	1936	1903	2329	122,4	120,3
Поштових	2018	1477	1298	87,9	64,3
Вагонів-ресторанів	3238	3133	2821	90,0	87,1

План об’ємних показників за 2000 рік виконано по вагонах на 105,2% і вагоно-кілометрах на 102,7%.

У порівнянні зі звітними даними минулого року рівень об’ємних показників склав: по вагонах – 101,0% і вагоно-кілометрах – 98,4%.

Перевиконання плану та підвищення (падіння) темпів росту з об’ємних показників пояснюється:

а) по вагонах:

- збільшенням кількості напрямків руху поїздів;

- збільшенням кількості вагонів у поїздах;

- збільшенням кількості рейсів поїздів.

б) по вагоно-кілометрах:

- збільшенням кількості напрямків руху поїздів;

- збільшенням кількості вагонів у поїздах;

- збільшенням дальності руху поїздів.

Кількість підготовлених та відправлених вагонів по видах перевезень графічно можна зобразити у вигляді діаграми (див. рисунок 2.2.1 ).

Рисунок 2.2.1 — Співвідношення перевезень по видам (%).

Таблиця 2.2.2 — Аналіз праці і зарплати Вагонної дільниці станції Київ – Пасажирський.

Показник	Звіт 1999 рік	2000 рік		Відхилення, %
		план	звіт	До плану2000	До звіту1999
1	2	3	4	5	6
Вагоно-кілометри на всьому шляху прямування, тис ваг.-км	177930	170500	175093	102,7	98,4
Середньоспискова чисельність всього персоналу, чол.У т.ч.	5569	5501	5691	103,5	102,2
- персоналу з експлуатації	5108	5046	5239	103,8	102,6
з нього поїзного штату	4305	4196	4373	104,2	101,6
-персоналу з підсобно-допоміжної діяльності	453	447	445	99,6	98,2
Продовження таблиці 2.2.2
1	2	3	4	5	6
персоналу з капітального ремонту господарським способом	8	8	7	87,5	87,5
Продуктивність праці ваг.-км / чол.	34834	33789	33421	98,9	95,9
Фонд оплати праці – всього персоналу, тис. грн.У т.ч.	11392,0	12305,0	14596,3	118,6	128,1
персоналу з експлуатації	10481,3	11386,0	13542,0	118,9	129,2
Персоналу з підсобно-допоміжної діяльності	894,5	898,0	1032,6	115,0	115,4
персоналу з капітального ремонту господарським способом	16,2	21,0	21,7	103,3	134,0
Фонд основної зарплати – всього, тис. грн.У т.ч.	5204,6	5930,0	6667,1	112,4	128,1
персоналу з експлуатації	4885,3	5580,0	6243,9	111,9	127,8
персоналу з підсобно-допоміжної діяльності	311,8	341,0	413,6	121,3	132,6
персоналу з капітального ремонту господарським	7,5	9,0	9,6	106,7	128,0
Фонд додаткової зарплати–всього, тис. грн.У т.ч.	5976,4	6375,0	7591,7	119,1	127,0
Персоналу з експлуатації	5420,6	5806,0	7006,1	120,7	129,2
Персоналу з підсобно-допоміжної діяльності	547,2	557,0	574,0	103,1	104,9
Продовження таблиці 2.2.2
1	2	3	4	5	6
Персоналу з капітального ремонту господарським способом	8,6	12,0	11,6	96,7	134,9
Інші заохочувальні та компенсаційні виплати – всього, тис. грн.У т.ч.	211,0	-	337,5	-	160,0
персоналу з експлуатації	175,4	-	292,0	-	166,5
персоналу з підсобно-допоміжної діяльності	35,5	-	45,0	-	126,8
персоналу з капітального ремонту господарським способом	0,1	-	0,5	-	500,0
Середньомісячна зарплата всього персоналу, тис. грн.	170,47	186,41	213,73	114,7	125,4
персоналу з експлуатації	171,00	188,04	215,40	114,6	126,0
з нього поїзного штату	164,01	-	208,12	-	126,9
персоналу з підсобно-допоміжної діяльності	164,54	167,41	193,38	115,5	117,5
персоналу з капітального ремонту господарським способом	168,33	218,75	258,43	118,1	153,5

За 2000 рік при значному збільшенні обсягу робіт (102,7%), вивільнено в еквіваленті 364 чол. всього персоналу, у т.ч. з експлуатації 282 чол. (з неї поїзного штату 205 чол.) і по підсобно допоміжній діяльності 81 чол. Збільшення фактичної чисельності працюючих на 190 чол. пояснюється тим, що підприємство за вказівкою управління Південно-Західної залізниці повинно було тримати на протязі 7-ми місяців більше 200 провідників по обслуговуванню вагонів під житло будівельникам з електрифікації дільниці залізниці Ніжин-Чернігів, а також прийняти додатково біля 100 чол. поїзного штату по обслуговуванню вагонів поїздів, введених на нових напрямках руху по ст. Чернігів-пас. (Київ, Горностаївка).