Смекни!
smekni.com

Резьбовые соединения (стр. 2 из 4)

и к касательным напряжениям t с заменой в формулах символа s на t.

Во всех реальных деталях имеются микротрещины, включения, несплошности, нарушения структуры, т.е. дефекты. При переменных напряжениях микротрещины (и другие дефекты), развиваясь (с наработкой числа циклов), приводят к усталостной трещине, которая проникает в глубь сечения и вызывает усталостное разрушение детали. Процесс накопления повреждений называют усталостью. Усталостное разрушение происходит при меньших напряжениях, чем sВ или sТ.

1.3.2 Пределы выносливости

Циклическая долговечность материалов при переменных напряжениях характеризуется кривыми усталости (кривыми Велера). Кривые усталости (рис. 1.4) получают экспериментально на стандартных образцах, задавая им различные величины напряжений smax и фиксируя число циклов N, при которых происходит разрушение образцов.

Уравнение кривой усталости: siqNi = C,

где С – постоянная, соответствующая условиям проведения эксперимента.

Пределом выносливости материала называют максимальное напряжение, которое может выдержать образец материала при наработке заданного числа циклов.

Как показывает опыт, кривые усталости имеют два характерных участка: левый наклонный и правый горизонтальный (рис. 1.4). Абсциссу точки перелома Nlim (NG) кривой усталости называют базовым числом циклов, а соответствующий ему предел выносливости – пределом длительной выносливости (или базовым) slimb (sR). Например, для образцов черных металлов Nlim = 107, для цветных сплавов Nlim = (5…10) 107.


Рис. 1.4

При N < Nlim имеет место предел ограниченной выносливости slim (sRN).

Как видно из рис. 1.4, чем выше напряжение s, тем раньше начнется усталостное разрушение.

Связь между пределами выносливости по уравнению Велера:

slimqN = slimbq Nlim, откуда slim = slimbKL,


где KL = (Nlim / N)1/ q называют коэффициентом долговечности.

При N ³ Nlim принимают KL = 1.

Показатель степени q зависит от материала, термообработки, вида напряжений, влияния условий эксперимента и т.д. Он колеблется от 4 до 20, и его значения рекомендуются в каждом конкретном случае расчета детали (узла).

Пределы выносливости материалов (кривые усталости) определяют на стандартных испытательных образцах. Образец – это гладкий цилиндрический стержень малого диаметра (например, 10 мм) со свободной полированной поверхностью без упрочнения и термообработки. Нет нужды доказывать, что реальные детали отличаются от образцов формой, наличием на поверхностях посадок и других концентраторов напряжений (резьба, пазы, шлицы, галтели и др.), размерами, термообработкой, шероховатостью. Все эти отличия влияют на прочность и обязательно должны учитываться при расчетах.

В общем случае предел выносливости детали при асимметричном цикле нагружения:

slimD = 2s-1 / [(1 – R) KsD / KLs + ysD(1 + R)], (1.2)

(tlimD – то же с заменой символов s на t),

где s-1 – предел длительной выносливости образца при симметричном цикле нагружения, МПа; R – коэффициент асимметрии цикла; KsD = (Ks /Kds +1/KFs – – 1) / KV – коэффициент снижения предела выносливости при переходе от образца к реальной детали. Здесь Ks – эффективный коэффициент концентрации напряжений; Kds – коэффициент влияния размеров детали; KFs – коэффициент влияния качества (шероховатости) поверхности; KV – коэффициент влияния поверхностного упрочнения (термообработки); ysD – коэффициент влияния асимметрии цикла напряжений; KLs = (NlimD / NE)1/ q – коэффициент долговечности детали (узла). Здесь NlimD – базовое число циклов детали; NЕ – эквивалентное число циклов изменения напряжений:

NE = S [(si / smax)qNi], (1.3)

где smax – напряжение от длительно действующей максимальной нагрузки переменного режима; si и Ni – постоянное напряжение и соответствующее ему число циклов i-го постоянного блока циклограммы нагружения.

Коэффициенты в формуле (1.2) выбираются по справочникам.

1.4 Коэффициенты безопасности

Коэффициенты безопасности определяют по напряжениям s и t:

Ss = sпред / smax ³ [Ss]; St = tпред / tmax ³ [St],

где при постоянных напряжениях предельными sпред (tпред) являются предел текучести sТ (tТ) – для пластичных материалов и временное сопротивление sВ (tВ) – для хрупких материалов; при переменных напряжениях предельными являются пределы выносливости деталей slimD, tlimD.

При совместном действии напряжений s и t находят общий коэффициент безопасности: S = SsSt / (Ss2 + St2)1/2 ³ [S], где при постоянных напряжениях [SТ] = 1,3…2 – по пределу текучести sТ; [SВ] = 2…2,4 – по пределу прочности sВ; при переменных напряжениях [S] = 1,5…2,5 – для пластичных и [S] =

= 2,5…4 – для хрупких материалов.


2. Резьбовые соединения

2.1 Основные виды крепежных изделий

Резьба – это образование на поверхности детали выступов и впадин, идущих по винтовой линии. Резьбовое соединение имеет две детали: с наружной резьбой (винт) и с внутренней резьбой (гайка). Все резьбы стандартизованы.

Для соединения деталей применяют болты (винт с гайкой, рис. 2.1, а), винты (рис. 2.1, б) – вместо гайки резьба в одной из скрепляемых деталей и шпильки (рис. 2.1, в) – стержень с двумя нарезанными концами (синтез болта с гайкой и винта: ввинчивание по плотной посадке в деталь).

Соединения винтами – самые прогрессирующие, особенно при отсутствии в узлах мест под гайки и при высоких требованиях к их массе и внешнему виду.


На рис. 2.1 указаны: d – номинальный (наружный) диаметр резьбы; l – длина болта, винта, шпильки; l0 – длина нарезанной части стержня под гайку; l1 – глубина завинчивания; l3 – выход стержня за гайку; = 6P – недорез резьбы; х = (2…2,5) Р – сбег резьбы; Н – высота гайки; Н1, Н2 – толщины деталей; s – толщина шайбы; dh – диаметр отверстия в деталях под стержень винта; Р – шаг резьбы.

По характеристикам статической прочности крепежные детали разделяют на классы прочности и группы.

Для стальных болтов, винтов и шпилек по ГОСТ 1759.4–87 предусмотрено 11 классов прочности: 3.6; 4.6; 4.8; 5.6; 5.8; 6.6; 6.8; 8.8; 9.8; 10.9; 12.9 (цифры условно обозначим a.b). Первое число а, умноженное на 100, представляет собой номинальное значение временного сопротивления sВ, МПа, материала резьбовой детали. Произведение a×b×10 – номинальное значение предела текучести sТ, МПа. Второе число – b×10 = sТ / sВ% – степень пластичности материала. Например, болт класса прочности 6.8: sВ = 6×100 = 600 МПа; sТ = 6×8×10 = 480 МПа; sТ / sВ = 8×10 = 80%.

Для стальных гаек с высотой, равной или более 0,8d, по ГОСТ 1759.5–87 установлены 7 классов прочности: 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12. Число, умноженное на 100, показывает напряжение от испытательной (пробной) силы, МПа.

Существует правило, что разрыв в соединении должен быть по резьбе стержня болта. Отсюда число класса прочности гайки показывает наибольший класс прочности болта (первую цифру), с которым данная гайка может использоваться в соединении. Например, гайка класса прочности 5 может применяться с болтом класса прочности не выше 5.8.

Крепежные изделия в зависимости от условий эксплуатации могут быть изготовлены с защитным покрытием или без покрытия. Обозначение покрытий от 00 до 13. Например, 00 – без покрытия; 01 – цинковое с хроматированием; 02 – кадмиевое с хроматированием; 05 – окисное; 12 – серебряное; 13 – никелевое.

2.2 Краткие сведения из теории резьбовой пары

1. Момент завинчивания и осевая сила на винте

Подавляющее большинство резьбовых соединений с предварительной затяжкой. Затяжка создается при сборке с целью, чтобы после приложения рабочей нагрузки не происходило раскрытия стыка или сдвига соединяемых деталей.

При завинчивании гайки (или винта с головкой) необходимо приложить момент завинчивания Тзав (рис. 2.2) для преодоления момента ТР сопротивления в резьбе и момента ТТ сопротивления на торце гайки:

Тзав = ТР + ТТ, (2.1)

где TP = Ft d2 / 2 = 0,5 Fзатd2tg(y + j1); (2.2)

ТТ = 0,5 FзатfTdср, (2.3)

В формулах (2.2) и (2.3): Ft – окружная (в плоскости, перпендикулярной к оси соединения) движущая сила; Fзат – осевая сила затяжки; d2 – средний диаметр резьбы; y – угол подъема резьбы; j1 – приведенный (с учетом влияния угла профиля α) угол трения в резьбе: j1 = j / cos(a/2), φ – угол трения материалов пары винт – гайка; fT – коэффициент трения материалов пары гайка – деталь; dср – средний диаметр кольца (рис. 2.2): dср = 0,5 (D + dh).