Проанализировав факторы, определяющие величину повышения давления можно дать целый ряд рекомендаций:
1. плавное закрытие задвижки с постепенным уменьшением скорости;
2. варьируя толщину стенки и диаметр трубы также можно снизить последствия гидравлического удара;
3. замена материала трубы (например, стальной трубы на резиновый шланг) приведет к изменению величины ударного давления;
4. использование уплотнительных материалов, набивок и смазок;
5. установка перед участками, где возможно возникновение гидравлического удара разнообразных аккумуляторов, воздушных колпаков, предохранительных клапанов и т.д.;
6. повышение прочности слабых элементов гидравлической системы.
1.Калицун В.И., Дроздов Е.В., Комаров А.С., Чижик К. И, «Основы гидравлики и аэродинамики», «Стройиздат», 2002 г.
2.Жуковский Н.Е., «О гидравлическом ударе в водопроводных трубах», М – Л., 1949 г.
3.Мостков М.А., Башкирова А.А., «Расчеты гидравлического удара», М – Л., 1952 г.
4.http://mylearn.ru
5.http://www.krugosvet.ru
6.http://apeshnik.narod.ru/Gidravlika