Он включает в себя оперативный контур управления, размещенный в щитовой, где организовано рабочее место сменного инженера-диспетчера, и неоперативный контур в аппаратном помещении, где находятся шкафы систем СЦКУ и регулирования режима работы КС, а также шкафы с приборами, контролирующими технологические параметры КС.
разработано и утверждено Указание по постановке в ЛИДС (ЛПУМГ) оперативно-технического учета и отчетности дежурного персонала КС и ГРС, согласно которому установлена единая форма оперативно-технической документации дежурного персонала КС и ГРС, порядок и сроки их заполнения.
Дальнейшее совершенствование организации труда работников ДС ЛПУМГ должно быть направлено на сокращение затрат времени на сбор информации от дежурного персонала о работе газопроводов, КС и ГРС, на наблюдение за показанием приборов, установленных в ЛДП и на ГЩУ, на запись необходимых сведений в оперативных журналах сменного инженера-диспетчера ЛПУМГ.
Это значит, что у него остается меньше времени для анализа режима работы газопроводов, КС и ГРС, для принятия рационального решения в случае обнаружения отклонений от нормального режима работы.
В первую очередь необходимо разработать и внедрить типовой проект организации труда сменного инженера-диспетчера ЛПУМГ, в соответствии с которым следует правильно спланировать его рабочее место (в помещениях, смежных с машинными залами газотурбинных и электроприводных компрессорных цехов, и в отдельно стоящих зданиях на многоцеховых КС).
Кроме того, надо изыскать возможности и ввести должность начальника смены ДС хотя бы в многоцеховых ГКС и в ЛПУМГ, имеющих несколько отдаленных КС.
Следует напомнить, что такая должность ранее на КС существовала.
Важными факторами в совершенствовании работы ДС ЛПУМГ являются уровень автоматизации и телемеханизации производственных процессов на газопроводах, КС и ГРС, а также их надежность и ремонтопригодность.
На магистральных газопроводах наблюдается непрерывный рост уровня автоматизации и телемеханизации производственных процессов, особенно на вновь строящихся газопроводах, КС и ГРС.
Основные направления повышения этого уровня — разработка и внедрение СЦКУ газопроводов, КС и ГРС.
Особо сложными задачами осуществления функций СЦКУ на многоцеховой КС с различными типами ГПА являются централизованный контроль (из ЛДП) режима работы нескольких компрессорных цехов и.
управление ими, сбор на ЛДП необходимой информации о работе ГПА и вспомогательного оборудования КС, подготовка значительных массивов информации для передачи ЦДС объединения.
Не меньшую сложность представляют и работы по замене или модернизации систем автоматики и телемеханики в условиях действующих газопроводов, КС и ГРС, а также при строительстве новых компрессорных цехов и организации единого ЛДП для контроля и управления многоцеховой КС.
Наиболее эффективным средством повышения уровня организации труда ДС ЛПУМГ является внедрение автоматизированных систем управления технологическими процессами на компрессорных станциях (АСУ ТП КС).
В настоящее время работы по внедрению АСУ ТП ведутся на Острогожской (ПО «Мострансгаз»), Александрово-Гай-ской (ПО «Саратовтрансгаз») и других КС.
В качестве примера рассмотрим проект АСУ ТП Острогожской КС, разработанный Всесоюзным научно-исследовательским и проектным институтом автоматизированных систем управления (ВНИПИАСУгазпром) совместно со Всесоюзным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом комплексной автоматизации нефтяной и газовой промышленности (ВНИИКА-нефтегаз).
АСУ ТП на этой КС предназначена для управления компримированием газа в оптимальном режиме при минимуме энергозатрат на многоцеховой КС с распределением нагрузок как между компрессорными цехами, так и между ГПА.
Диспетчерский контроль предусматривает периодический и апериодический контроль как за технологическим процессом компри-мирования газа, так и за работой ГПА и вспомогательного оборудования КС.
Внедрение АСУ ТП КС позволит в значительной мере совершенствовать организацию труда сменного инженера-диспетчера, а на многоцеховых ГКС перейти к маршрутному обслуживанию машинистами технологических компрессоров нескольких компрессорных цехов (где установлены ГПА с любым энергоприводом — газотурбинным или электрическим), что уже широко применяется на многих тепловых электрических станциях Минэнерго СССР.
В ведении ЛЭС в границах обслуживания находятся: — магистральные газопроводы и отводы от них; — установки ЭХЗ (катодной, дренажной и протекторной) на трассе газопроводов, КС и ГРС; — узлы приема и запуска очистных поршней; — газораспределительные станции и контрольно-распределительные пункты (ГРС и КРП); — пункты замера газа (ПЗГ) на трассе газопроводов; — ЛЭП и трансформаторные подстанции установок ЭХЗ газопроводов, ГРС и КРП, домов линейных обходчиков, а также электрооборудование этих объектов; — транспортные средства и механизмы для выполнения ре-монтно-восстановительных и других работ.
ЛЭС организуется в каждом ЛПУМГ и базируется в основном на одной площадке с КС либо на самостоятельной промплощадке, если в ЛПУМГ отсутствуют аромплощадки КС.
Основное назначение РВБ — выполнение плановых ремонтных и восстановительных (аварийных) работ как на трассе газопроводов, так и на промплощадках КС и ГРС.
), новых ГРС, КС и отдельных компрессорных цехов и технологических установок, а также реконструкция линейной части газопроводов, КС и ГРС выполняются в основном РВБ.
Для выполнения всего комплекса работ на трассе газопроводов и на промплощадках КС РВБ должна быть оснащена специальными транспортными средствами и механизмами, могущими работать в различных климатических условиях, в соответствии с Нормативным табелем оснащения линейно-эксплуатационных служб (ЛЭС) магистральных газопроводов материально-техническими ресурсами (транспортными средствами и механизмами) для выполнения аварийно-восстановительных и ремонтно-профи-лактических работ в различных природно-климатических условиях, утвержденным Мингазпромом СССР 22.
в специальных помещениях на площадках ЛЭС, выделенных по приказу ЛПУМГ для выполнения этих работ на промплощад-ках КС и ЛЭС, или на оборудованных в компрессорных цехах специальных сварочных постах.
1) производятся сварочные и монтажные работы по изготовлению различных узлов и нестандартного оборудования для магистральных газопроводов, технологических коммуникаций ГРС и КС.
Обслуживание сооружений и оборудования ЭХЗ газопроводов, трубопроводов и подземных металлических сооружений КС и ГРС осуществляется бригадой (группой), возглавляемой старшим инженером ЭХЗ.
Основной рабочей зоной монтера (бригады) по защите трубопроводов от коррозии являются трасса магистральных газопроводов, отводы от них, промплощадки КС и ГРС, где имеются установки ЭХЗ, а при проведении вспомогательных работ (подготовительно-заключительных, ремонтных, наладочных и др.
Технический осмотр установок ЭХЗ на трассе газопроводов и на промплощадках КС возлагается на монтеров по защите подземных трубопроводов от коррозии, которые помимо осмотра установок осуществляют запись показаний приборов в журнал установленной формы.
Численность электромонтеров определяется нормативами в зависимости от общей протяженности ЛЭП, количества ГРС и трансформаторных подстанций, находящихся вне площадки КС.
На КС, где установлены газотурбинные и га.
зомоторные компрессоры, таким ответственным лицом является старший инженер ЭВС; а на КС, имеющих электроприводные агрегаты,— старший инженер по эксплуатации и ремонту электрооборудования.
Для технического обслуживания и ремонта подвижного состава (автомобилей, гусеничных и специальных автомобилей, механизмов) на каждой промплощадке КС или ЛЭС должны быть оборудованы теплые гаражи для отдельных автомобилей и ремонта всего парка, а также открытые стоянки, рядом с которыми должен быть предусмотрен блок-бокс, в котором размещают фильтр с плавающей загрузкой, аппарат вторичной очистки воды типа «Кристалл», бак запаса воды и насос для промывки фильтров (рис.
1) качества строительства и монтажа газопроводов, КС и ГРС в полном соответствии с проектами, а также сдачи их в эксплуатацию с соблюдением требований СНиП III—42—80.
Решение этих вопросов позволит освободить рабочих и ИТР ЛЭС (на 30—60%) от необходимости выполнять такие непроизводительные работы, как: — перевозка яда — метанола — с прирельсовых пунктов железных дорог на КС и трассу, который необходим для предотвращения гидратообразования в газопроводах и технологических трубопроводах КС и ГРС; врезка дополнительных метанольниц, монтаж и установка систем централизованной подачи метанола и емкостей для его хранения и т.
На газопроводах положительно себя зарекомендовали ре-монтно-эксплуатационные пункты (РЭП) на отдаленных от КС участках трассы, заблаговременная переброска аварийной техники н персонала ЛЭС в труднодоступные участки трассы на период весеннего паводка, а также создание и использование по договоренности с управлениями железных дорог аварийно-восстановительных поездов (АВП) с платформами и вагонами для переброски аварийной техники и людей в нужный участок трассы, на расстояние 300 "км и более, что позволит сократить время на ликвидацию аварий.
У машинистов технологических компрессоров затраты времени на наблюдение и техническое обслуживание ГПА и вспомогательного оборудования КС не превышают в среднем 50—60 %.
Увеличение протяженности газопроводов, мощности ГПА, установленных на промплощадках КС, рост числа ГРС в составе ЛПУМГ выдвигают задачу по дальнейшему совершенствованию разделения и кооперации труда по обслуживанию и ремонту линейной части газопроводов, установок ЭХЗ, ГРС, подвижного состава автотранспорта и аварийной техники.