Проверочный расчет на прочность зубчатых передач на ПЭВМ (стр. 4 из 5)
Наконец, можно применить вместо прямозубой косозубую передачу, что позволяет увеличить допустимую окружную скорость (см. табл. 10). Однако, если передача - переключаемая, то переключать ее в этом случае придется с помощью муфт, а не перемещением вдоль оси.
Прежде, чем корректировать исходные данные, стоит прикинуть, как новые исходные данные повлияют на изменение скорости (это, кстати, полезно сделать еще на этапе подготовки исходных данных, тогда все корректировки можно сделать заранее).
Максимальная окружная скорость в передаче может быть определена по формуле:
для цилиндрических передач
, м/сдля конических передач
, м/сДалее вводятся все остальные исходные данные последовательно для всех рассчитываемых передач.
3.3 Выполнение проверочного расчета
По окончании ввода программа завершается и на экране вновь появляется панель NORTON (табл. 9). Для выполнения проверочного расчета следует подвести курсор под название файла prog1.exe и нажать клавишу "ENTER". На экран поступает сообщение:
____ РАБОТАЕТ ПРОГРАММА ________________
_____ ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС _________
ВВЕДИТЕ ИМЯ
С клавиатуры следует ввести:
prog1
Следует запрос:
РЕЗУЛЬТАТ ВЫВОДИТЬ
1- ПЕЧАТЬ
2- ДИСК
Для удобства анализа результатов следует вначале ввести "2". Если ввести 2, то результаты записываются в файл prog1.vix на диске, а на принтере не распечатываются. Признаком окончания расчета служит выход из программы и появление на экране монитора панелей NORTON. Для просмотра и анализа результатов расчета на экране монитора следует подвести курсор на файл prog1.vix и нажать клавишу F3 ("vien" - по краевому меню.) После этого на экране появляется таблица с исходными данными и результатами расчета. Таблица имеет форму табл. 11. В этой таблице верхняя часть занята распечаткой исходных данных, нижняя часть - результатами расчета.
3.4. Анализ результатов и коррекция исходных данных в режиме диалога
Результаты расчета следует проанализировать, сравнивая действующие напряжения в зубьях передачи с допускаемыми.
В том случае, если какая-либо из передач перегружена, то в нижней части таблицы появляется дополнительная строка "недостаточная прочность", причем в этом случае перегруженная передача отмечается знаком "*".
Если зубья колес передачи сильно недогружены (действующие напряжения значительно меньше допускаемых) или перегружены (действующие напряжения больше допускаемых), следует изменить параметры передачи так, чтобы добиться удовлетворительного результата.
Для изменения параметров следует вновь запустить файл "vvod.exe". Порядок ввода данных при изменении параметров см. ниже.
Если же результаты расчета Вас устраивают, то вывести их на печать можно следующим образом:
- нажать на клавишу ESC и выйти в NORTON
- вновь запустить программу prog1.exe, и после соответствующего запроса заказать вывод результатов на печать вводом цифры "1". Через 1...2 секунды результаты начинают распечатываться на принтере.
Кроме того можно просто заказать печать файла prog1.vix непосредственно из NORTON, нажав клавишу F5.
Содержание файла prog1. vix – результаты расчетов Таблица 11
| ПОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС | ||||||||||
| НАИМЕНОВАНИЕ | РАЗМЕРН. | |||||||||
| НОМЕР ПАРЫ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||
| УГОЛ НАКЛОНА | ГРАДУСЫ | 15.0 | 0. | 0. | 0. | 0. | ||||
| МОДУЛЬ | ММ | 10.0 | 0. | 0. | 0. | 0. | ||||
| Z1 | 23. | 0. | 0. | 0. | 0. | |||||
| Z2 | 154. | 0. | 0. | 0. | 0. | |||||
| B1 | ММ | 60. | 0. | 0. | 0. | 0. | ||||
| B2 | ММ | 60. | 0. | 0. | 0. | 0. | ||||
| BK | ММ | 60. | 0. | 0. | 0. | 0. | ||||
| N - РАСЧ. | ОБ - МИН | 16.0 | 0. | 0. | 0. | 0. | ||||
| H - MAX | ОБ - МИН | 320.0 | 0. | 0. | 0. | 0. | ||||
| M - РАСЧ. | Н. М | 6000. | 0. | 0. | 0. | 0. | ||||
| T | ЧАС | 5000. | 0. | 0. | 0. | 0. | ||||
| EPS1 | .000 | .000 | .000 | .000 | .000 | |||||
| EOS2 | .000 | .000 | .000 | .000 | .000 | |||||
| K - ПЕР. ИЗГ. | 1.30 | .00 | .00 | .00 | .00 | |||||
| К - НЕР. ИЗГ. | 1.20 | .00 | .00 | .00 | .00 | |||||
| К - ПЕР. КОН. | 1.10 | .00 | .00 | .00 | .00 | |||||
| 1 ПРИЗНАК | 3082. | 0. | 0. | 0. | 0. | |||||
| 2 ПРИЗНАК | 164. | 0. | 0. | 0. | 0. | |||||
| РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА | ||||||||||
| V - MAX | М - СЕК | 3.99 | .00 | .00 | .00 | .00 | ||||
| S - ИЗ1 | МПА | 384.3 | .0 | .0 | .0 | .0 | ||||
| S - ИЗ2 | МПА | 252.8 | .0 | .0 | .0 | .0 | ||||
| S - КОН | МПА | 1112.3 | .0 | .0 | .0 | .0 | ||||
| [S]И1 | МПА | 401.4 | .0 | .0 | .0 | .0 | ||||
| [S]И2 | МПА | 258.3 | .0 | .0 | .0 | .0 | ||||
| [S]K1 | МПА | 1765.2 | .0 | .0 | .0 | .0 | ||||
| [S]K2 | МПА | 1863.9 | .0 | .0 | .0 | .0 | ||||
| МАТЕРИАЛ Z1МАТЕРИАЛ Z2 | 12XH-3A; AFA; AFA; AFA; AFA;40X - ТВЧ; AFA; AFA; AFA AFA; | |||||||||
Если результаты расчета какой-либо передачи Вас не устраивают, и необходимо изменить исходные данные, следует снова запустить программу ввода vvod.exe и после появления текста меню:
для определения контактных напряжений.| Расположение зубчатого колеса | |||
| П р и з н а к | |||
 | 1 | 2 | 3 |
| Колесо расположено симметрично относительно опор | Колесо расположено вблизи одной из опор | Колесо на консоли | |
К о э ф ф и ц и е н т  | |||
| 0,2 | 1,0 | 1,1 | 1,2 |
| 0,4 | 1,05 | 1,2 | 1,4 |
| 0,6 | 1,1 | 1,3 | 1,7 |
| 0,8 | 1,15 | 1,45 | 2,0 |
| 1,2 | 1,25 | 1,7 | - |
Здесь
- ширина венца, мм; 
Коэффициент перегрузки при изгибе КПЕРИ выбирается по табл. 13 в зависимости от характера процесса резания, указанного в подготовленных исходных данных.
Таблица 13
| Характер процесса резания | ||
| Н е п р е р ы в н ы й | Прерывистый | |
| Равномерный | Неравномерный (неравномерный припуск и т. п.) | Фрезерование, обработка прерывистого контура и т. п. |
| К о э ф ф и ц и е н т КПЕРИ | ||
| 1,3 | 1,5 | 1,7 |
Коэффициент перегрузки КПЕРК при расчете на контактную прочность определяется аналогично КНЕРИ по табл. 14.