2. Уточнено математичну модель руху автомобіля за режимами Європейського міського їздового циклу, із застосуванням якої можна визначити оптимальні значення ВКВЗ при використанні бензинів з добавками біоетанолу; розроблено програму для дослідження впливу ВКВЗ на паливну економічність та екологічні показники легкового автомобіля при живленні його двигуна бензинами з 10 та 20% добавками біоетанолу; експериментальними дослідженнями автомобіля ЗАЗ–1102 "Таврія" з двигуном МеМЗ–245 підтверджено адекватність математичної моделі – похибка не перевищує 1,6%.
3. За результатами експериментальних стендових випробувань двигуна МеМЗ–245 в режимі, характерному для умов експлуатації, встановлено, що при живленні бензинами з 10 та 20% добавками біоетанолу за оптимізації ВКВЗ енергетичні показники співпадають з показниками при живленні штатним бензином; питома витрата палива порівняно з штатним бензином більша, в середньому, на 5,6 та 7,7% відповідно.
4. Проведеними розрахунковими дослідженнями із застосуванням математичної моделі визначено оптимальні значення ВКВЗ, з точки зору мінімальної питомої витрати палива при русі автомобіля ЗАЗ–1102 "Таврія" за режимами Європейського міського їздового циклу при живленні бензинами з 10 та 20% добавками біоетанолу, які становлять 10 та 14 град. п.к.в відповідно.
5. За результатами індицирування робочого процесу в циліндрі двигуна МеМЗ‑245 скореговано оптимальні значення ВКВЗ, з точки зору жорсткості згоряння горючої суміші при живленні двигуна бензинами з 10 та 20% добавками біоетанолу, які становлять 10 та 12 град. п.к.в. відповідно.
6. За результатами розрахункових досліджень із застосуванням математичної моделі встановлено, що при живленні автомобіля ЗАЗ–1102 "Таврія" бензином з 10% добавкою біоетанолу з оптимальним ВКВЗ 10 град. п.к.в. порівняно з бензином А–95 з штатним ВКВЗ 5 град. п.к.в. в середньому за цикл витрата палива більша на 2,4%; в тепловому еквіваленті вона менша на 1,4%; масові викиди забруднюючих речовин (ЗР), зведені до СО, менші на 13,22%; при живленні бензином з 20% добавкою біоетанолу з оптимальним ВКВЗ 14 град. п.к.в., визначеним за мінімальною питомою витратою палива, – витрата палива більша на 3,4%; витрата палива в тепловому еквіваленті менша на 4,4%; масові викиди ЗР, зведені до СО, менші на 36,8%; з оптимальним ВКВЗ 12 град. п.к.в., скорегованим з огляду зниження жорсткості згоряння, – витрата палива більша на 3,8%; витрата палива в тепловому еквіваленті менша на 4,0%; масові викиди ЗР, зведені до СО, менші на 43,9%.
7. Проведеними дорожніми випробуваннями автомобіля ЗАЗ–1102 "Таврія" підтверджено, що при живленні бензинами з 10 та 20% добавками біоетанолу за умови штатного ВКВЗ витрата палива порівняно з витратою штатного бензину більша, відповідно, на 3,5 та 8,1%; за умови оптимальних ВКВЗ 10 та 14 град. п.к.в. перевитрата становить 1,2 та 2,1%. Порівняння витрати палива в тепловому еквіваленті за живлення автомобіля ЗАЗ–1102 "Таврія" бензинами з 10 та 20% добавками біоетанолу з оптимальними ВКВЗ 10 та 14 град. п.к.в. свідчить про економію палива, відносно штатного бензину на 2,6 та 5,7% відповідно, завдяки більш ефективному згорянню палива і збільшенню ефективного к.к.д. при збідненні горючої суміші.
8. Для встановлення оптимальних значень ВКВЗ в залежності від величини добавки біоетанолу в бензині в умовах експлуатації доцільно застосовувати електронний пристрій, зокрема ОМИ–012, можливість застосування якого доведено стендовими випробуваннями двигуна МеМЗ–245.
9. Результати роботи прийняті до використання в Державному підприємстві "Український науково-дослідний інститут нафтопереробної промисловості "МАСМА" Міністерства палива та енергетики України (м. Київ) та в ТОВ "Науково-виробничий комерційний центр "ОДІС–W" (м. Одеса).
СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ ПРАЦЬ ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦІЇ
1. Корпач А.О., Говорун А.Г., Захарченко О.М. Визначення масових викидів забруднюючих речовин при роботі двигуна на суміші бензину і етилового спирту // Вісник Національного транспортного університету. – К.: НТУ. – 2004. – Вип. 9. – С. 71–74.
2. Корпач А.О., Говорун А.Г., Захарченко О.М. До використання спиртових сполук як палива для двигунів внутрішнього згоряння дорожніх транспортних засобів // Автошляховик України: Окремий випуск. Вісник Північного наукового центру ТАУ. – К. – 2005. – Вип. 8. – С. 31–33.
3. Гутаревич Ю.Ф., Корпач А.О., Говорун А.Г., Захарченко О.М. Вплив кута випередження запалювання на показники двигуна за роботи на сумішевих паливах з різним вмістом спиртових сполук // Автошляховик України. – 2006. – №1. – С. 19–21.
4. Корпач А.О., Говорун А.Г., Захарченко О.М. До визначення оптимальних регулювальних параметрів двигуна при живленні сумішевим бензином з різним вмістом високооктанової кисневмісної добавки // Вісник Кременчуцького державного політехнічного університету. – Кременчук: КДПУ. – 2006. – Вип. 2, ч. 1. – С. 60–61.
5. Корпач А.О., Захарченко О.М. Результати дорожніх випробувань автомобіля при живленні двигуна сумішами бензину і спиртових сполук // Вісник Хмельницького національного університету. – Хмельницький: ХНУ. – 2006. – №2, т. 2. – С. 98–100.
6. Корпач А.О., Захарченко О.М. Визначення оптимального кута випередження запалювання двигуна з іскровим запалюванням за роботи на сумішевих паливах // Автошляховик України: Окремий випуск. Вісник Північного наукового центру ТАУ. – К. – 2006. – Вип. 9. – С. 47–49.
7. Говорун А.Г., Корпач А.О., Захарченко О.М., Попов Д.В. Математичне моделювання руху автомобіля за міським їздовим циклом при живленні двигуна спиртовими сполуками // Вісник Національного транспортного університету. – К.: НТУ. – 2006. – Вип. 12. – С. 109–114.
8. Захарченко О.М. Перевірка адекватності математичних моделей енергетичних, екологічних і економічних показників двигуна МеМЗ–245 за живлення спиртовими сполуками // Вісник Полтавської державної аграрної академії. – Полтава: ПДАА. – 2006. – №4. – С. 52–54.
9. Корпач А.О., Захарченко О.М. Вплив кута випередження запалювання на показники двигуна за роботи на сумішевих паливах // Проблеми транспорту: Зб. наук. пр. – К.: НТУ. – 2007. – Вип. 4. – С. 99–102.
10. Гутаревич Ю.Ф., Говорун А.Г., Корпач А.О. Захарченко О.М. Вплив добавок біоетанолу до бензину на протікання робочого процесу в двигуні з іскровим запалюванням // Вісник Національного транспортного університету. – К.: НТУ. – 2007. – Вип. 14. – С. 98–103.
11. Гутаревич Ю.Ф., Говорун А.Г., Корпач А.О. Захарченко О.М. Результати індиціювання робочого процесу в циліндрі двигуна внутрішнього згоряння при живленні сумішами бензину і біоетанолу // Автошляховик України. –2007. – №3. – С. 16–19.
12. Гутаревич Ю.Ф., Говорун А.Г., Корпач А.О. Захарченко О.М. Вплив оптимізації встановлювального кута випередження запалювання на показники автомобіля при живленні сумішами бензину з різною величиною добавки біоетанолу // Вісник Східноукраїнського національного університету ім. Володимира Даля. – Луганськ: СНУ. – 2007. – №8. – С. 36–38.
13. Свідоцтво про внесення суб'єкта підприємницької діяльності до Реєстру виробників та розповсюджувачів програмного забезпечення В №00685. Україна. Математична модель для оптимізації використання спиртових добавок до бензину / Ю.Ф. Гутаревич, А.Г. Говорун, А.О. Корпач, О.М. Захарченко, Д.В. Попов (Україна). – 2 с.; 13.12.2006.
14. Пат. на винахід №78076. Україна. МПК (2007) F02М 13/00. Двопаливна система живлення для двигунів внутрішнього згоряння / А.Г. Говорун, А.О. Корпач, О.М. Захарченко (Україна); Національний транспортний університет (Україна). – Заяв. 15.12.2006, Бюл. №12; Опубл. 15.02.2007, Бюл. №2; Пріоритет 09.02.2005, №а200501179 (Україна). – 7 с.: фіг.
15. Гутаревич Ю., Корпач А., Говорун А., Захарченко О. Вимірювальний комплекс для індиціювання робочого процесу в циліндрах двигуна внутрішнього згоряння // Materiaіy XVII konferencji miкdzynarodowej ”Metody obliczeniowe i badawcze w rozwoju pojazdуw samochodowych i maszyn roboczych samojezdnych. Zarz№dzanie i marketing w motoryzacji” SAKON'06. – Rzeszуw: Politehnika Rzeszowska. – 2006. – С. 85–88.
16. Гутаревич Ю.Ф., Говорун А.Г., Корпач А.О. Захарченко О.М. Математичне моделювання руху автомобіля за міським їздовим циклом при використанні добавок біоетанолу до бензину // Materiaіy XVIII konferencji miкdzynarodowej ”Metody obliczeniowe i badawcze w rozwoju pojazdуw samochodowych i maszyn roboczych samojezdnych. Zarz№dzanie i marketing w motoryzacji” SAKON'07. – Rzeszуw: Politehnika Rzeszowska. – 2007. – С. 85–88.
17. Захарченко О.М. До використання спиртових сполук як палива для двигунів внутрішнього згоряння дорожніх транспортних засобів // Тези доповідей 61 наук. конф. професорсько-викладацького складу і студентів Національного транспортного університету. – К.: НТУ. – 2005. – С. 23.
18. Корпач А.О., Захарченко О.М. Вплив регулювальних параметрів на показники роботи двигуна МеМЗ–245 при живленні сумішами бензину і етилового спирту // Тези доповідей 62 наук. конф. професорсько-викладацького складу, аспірантів, студентів та структурних підрозділів університету. – К.: НТУ, 2006. – С. 19.
19. Говорун А.Г., Корпач А.О., Захарченко О.М. Результати індиціювання робочого процесу в циліндрі двигуна внутрішнього згоряння при живленні спиртовими сполуками // Тези доповідей 63 наук.-практ. конф. науково-педагогічних працівників, аспірантів, студентів та структурних підрозділів університету. – К.: НТУ, 2007. – С. 20–21.