Инженерный проект строительства автомобильной дороги А-Б (стр. 5 из 10)

В расчетной схеме №2 за начало принята вершина вертикальной кривой 0, а все расстояния и превышения определяют по отношению к вершине вертикальной кривой. Схема №2 удобна при проектировании в обе стороны от контрольных (фиксированных) точек, например от мостов, путепроводов и пр.

1.3.3. Обоснование элементов проектной линии.

В пояснительной записке должно быть дано описание проектной линии по следующей схеме:

1. Принятый метод проектирования по участкам трассы.

2. Проложение проектной линии относительно контрольных точек.

3. Обоснование принятых радиусов вертикальных кривых.

4. Обоснование проектируемых высоких насыпей и глубоких выемок.

5. Общая характеристика проектной линии по эксплутационным качествам, предъявляемым к дороге.

6. Обеспеченность водоотвода в продольном профиле.

1.3.4. Оформление продольного профиля.

Продольный профиль должен быть вычерчен на миллиметровой бумаге согласно [7]. Продольный профиль вычерчивается в два цвета (черный и красный). Красным цветом оформляют все проектные решения: рабочие отметки, проектную линию, вертикальные кривые и их элементы, проектируемые искусственные сооружения, развернутый план трассы, проектные уклоны, проектные отметки, длины прямых и кривых, километровые знаки, обозначения КН и КК, тип поперечных профилей земляного полотна. Все остальные данные: линию сетки, линию поверхности земли, грунтовый разрез – наносят черным цветом.

Рабочие отметки надписываются с точностью до 1 см на расстоянии 0,5 см от проектной линии. На продольном профиле подсчитываются нулевые точки – точки перехода насыпей в выемки (рис. 5).

h_A X_A h_n

l = 100m

Рис. 5. Схема определения нулевых точек

Все надпрофельные надписи должны быть изображены в условных знаках [7].

В продольном профиле необходимо указать тип укрепления водоотводных каналов. Во избежание возникновения в канавах разрывающих скоростей предусматривается укрепления дна и откосов при уклонах более 10% в легко разрываемых грунтах – супесях и 25% в более связных грунтах – суглинках. При уклонах от 10 до 30% применяют укрепление: засов трав, одерновку или укрепленные грунты. При уклонах 30 – 50% - мощение камнем, более 50% - перепады, быстротоки.

Основные результаты разработки проекта:

1. Протяженность выбранного варианта проектируемой дороги, км;

2. Сводная ведомость объемов работ;

3. Стоимость строительства дороги, тыс. руб.;

4. Стоимость строительства 1 км;

5. Срок окупаемости инвестиций, мг;

2. Подготовка контрактных материалов к торгам.

В условиях рыночной экономики строительство дороги осуществляется тебедителем – подрядной организацией, которая выигрывает торги (тендер). Конкурсному отбору предшествует подготовка заказчиком контрактных материалов. В их состав входят:

- перечень ГОСТов, стандартов, нормативных и рекомендательных документов, типовых проектов, привязанных к условиям данного проекта;

- требования к качеству работ, материалам, оборудованию;

- ведомость основных видов работ и перечень основных сооружений;

- основные чертежи.

3. Материалы по отводу и рекультивации земель

Для оформления отвода земель, которые окажутся под дорожными сооружениями, а также сосредоточенными грунтовыми резервами, отвода земель во временное пользование и их последующей рекультивации необходимо разработать следующие документы:

- линейный график постоянного и временного отвода земель; подсчет потребных площадей земель;

- отвод земель под строительные площадки, временные технологические и объездные дороги;

- разработка проекта рекультивации временно занимаемых земель;

- выявление зданий и сооружений, подлежащих сносу и переносу.

4. ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Наименование сооружения	Единицы измерения	Расход железобетона м8
Круглая железобетонная труба d = 1,0 d = 1,5 d = 2,0	пог. м пог. м пог. м	0,42 0,84 1,38
На 2 оголовка d = 1,0 d = 1,5 d = 2,0	комплект комплект комплект	9,6 16,4 24,0
Малые железобетонные мосты при высоте до 3 м при 3 – 6 м 6 м	пог. м пог. м пог. м	0,48 0,55 0,65

Приложение 2

Учитываемые факторы	Значение	Учитываемые факторы	Значение
Дорожные условия в конце спуска (i>30%о): Последующий подъем Горизонтальная кривая Малый мост Средний (большой) мост	1,2 0,80 0,85 0,70	Горизонтальные кривые: 600 м 500 м R < 400 м 300 м 200 м 100 м 50 м	1,00 0,96 0,92 0,87 0,80 0,70 0,60
Дорожные условия перед подъемом (i > 30%о): Горизонтальные участки Спуск Малый мост	1,1 1,2 0,9	Пересеченные в одном уровне Населенные пункты Число полос движения n=1 n=2 n=4	0,75 0,80 0,5 1,0 1,2
Ширина проезжей части (для i £ 20%o): при b=4,5 м b=6,0 м b=7-7,5 м b=14-15 м	0,6 0,7 1,0 1,2
Ширина обочины: а=3,5 а < 2,5	0,8 0,8

Приложение 3

Свободные таблицы для проектирования вертикальных кривых (R, l, h указаны в метрах)

i,	R = 3000		R = 4000		R = 5000		R = 6000		R = 8000		R = 10000
%o	l	h	l	h	l	h	l	h	l	h	l	h
1	3	0,00	4	0,00	5	0,00	6	0,01	8	0,00	10	0,01
2	6	0,01	8	0,01	10	0,01	12	0,01	16	0,02	20	0,02
3	9	0,01	12	0,02	15	0,02	18	0,03	24	0,04	30	0,04
4	12	0,02	16	0,03	20	0,04	24	0,05	32	0,06	40	0,08
5	15	0,04	20	0,05	25	0,06	30	0,07	40	0,10	50	0,13
6	18	0,05	24	0,07	30	0,09	36	0,11	48	0,14	60	0,18
7	21	0,07	28	0,10	35	0,12	42	0,15	56	0,20	70	0,25
8	24	0,10	32	0,13	40	0,16	48	0,19	64	0,26	80	0,32
9	27	0,12	36	0,16	45	0,20	54	0,24	72	0,32	90	0,40
10	30	0,15	40	0,20	50	0,25	60	0,30	80	0,40	100	0,50
11	33	0,18	44	0,24	55	0,30	66	0,36	88	0,48	110	0,60
12	36	0,22	48	0,29	50	0,36	72	0,43	96	0,58	120	0,72
13	39	0,25	52	0,34	65	0,42	78	0,51	104	0,68	130	0,84
14	42	0,29	56	0,39	70	0,49	84	0,59	112	0,78	140	0,98
15	45	0,34	60	0,45	75	0,56	90	0,67	120	0,90	150	1,12
16	48	0,38	64	0,51	80	0,64	96	0,77	128	1,02	160	1,28
17	51	0,43	68	0,58	85	0,72	102	0,87	136	1,16	170	1,41
18	54	0,49	72	0,65	90	0,81	108	0,97	144	1,30	180	1,65
19	57	0,54	76	0,72	85	0,90	114	0,08	152	1,44	190	1,60
20	60	0,60	80	0,80	100	1,00	120	1,20	160	1,60	200	2,00
21	63	0,66	84	0,88	105	1,10	126	1,32	168	1,76	210	2,20
22	66	0,72	88	0,97	110	1,21	132	1,45	176	1,94	220	2,42
23	69	0,79	92	1,06	115	1,32	138	1,59	184	2,12	230	2,64
24	72	0,86	96	1,15	120	1,44	144	1,73	192	2,30	240	2,88
25	75	0,94	100	1,25	125	1,56	150	1,87	200	2,50	250	3,12
26	78	1,01	104	1,35	130	1,69	156	2,03	208	2,70	260	3,38
27	81	1,09	108	1,46	135	1,82	162	2,19	216	2,92	270	3,64
28	84	1,10	112	1,57	140	1,96	168	2,35	224	3,14	280	3,92
29	87	1,25	116	1,68	145	2,10	174	2,52	232	3,36	290	4,20
30	90	1,35	120	1,80	150	2,25	180	2,70	240	3,60	300	4,50

Продолжение прил. 3