Назначение устройство принцип работы и правила эксплуатации стиральной машины Амгунь (стр. 3 из 11)

После размыкания контактов биметаллическая пластина охлаждается, и перекидная пружина деформируется в обратном направлении. До некоторого положения биметаллической пластины подвижный контакт остается в исходном разомкнутом состоянии, а при дальнейшем изгибе биметаллической пружины, мгновенно замыкается, подключая электродвигатель к источнику питания. Промежуток времени между моментом размыкания контактов и моментом их замыкания составляет время возврата реле.

1.7 Обмоточные данные двигателя типа АВЕ – 071 – 4С

Статор имеет 24 паза, в которые вкладываю пусковую и рабочую обмотку, состоящие из 4 катушечных групп по три катушки. Схема обмотки двухслойная равнокатушечная.

Таблица 1.4 – Обмоточные данные двигателя. [8]

Параметр	Значение
	Рабочая обмотка	Пусковая обмотка
1	2	3
Число полюсов	4	4
Число пазов	12	12
Тип обмотки	Двухслойная всыпная
Марка провода	ПЭВ – 2
Диметр провода
С изоляцией, мм	0.53	0.38
Без изоляции, мм	0.60	0.44
Число витков	64	125
Шаг по пазам	1 – 6	1 – 6
Число катушек	24
Вес провода, гр	450	445
Сопротивление обмоток, Ом	17.9	66+3

1.8 Развернутая схема обмотки статора двигателя АВЕ – 071 – 4С с описанием технологии выполнения

Методика перемотки статора электродвигателя:

Перед перемоткой двигателя необходимо извлечь из статора старую обмотку. Для этого разбирают двигатель и срезают лобовую часть обмотки, затем статор помещают в печь для расплавления лака в пазах. По истечению нескольких часов статор вынимают из печи и при помощи крючка извлекают старую обмотку. После удаления старой обмотки пазы очищают от пазовой изоляции, и равняют магнитопровод который в результате извлечения обмотки может быть немного сдвинут. Далее на намоточном станке наматывают 4 катушечных группы по 3 катушки в соответствии с обмоточными данными электродвигателя. Далее пазы статора гильзуют гильзами из электрокартона. После гильзовки в пазы статора вкладывают намотанные катушки и делают выводы от них, накладывают бандаж на лобовые части обмотки и пропитывают лаком. После пропитки статор сушат. После сушки проверяют обмотки статора на наличие цепи и проверяют сопротивление изоляции обмотки. Далее электродвигатель собирают и проверяют его работоспособность, потребляемый ток и мощность.

Рисунок 1.2 - Развернутая схема обмотки статора электродвигателя АВЕ – 071 – 4С

1.9 Поверочный расчет двигателя типа АВЕ – 071 – 4С [3]

Данные для расчета:

· Полезная мощность на валу Р₂, 180 Вт

· Напряжение питания U₁, 220 В

· Частота сети f₁, 50 Гц

· Потребляемый ток I₁, 1.4 А

· Синхронная частота вращения n₁, 1500 ^мин-1

· Скорость вращения ротора n₂, 1350 мин^-1

· Число пазов ротора Z₂, 18

· Число полюсов статора Z₁, 24

· Диаметр расточки статора Да, 7 см

· Внешний диаметр пакета статора Дн, 11.6 см

· Расчетная длинна статора l₀, 3.8 см

Основные размеры двигателя

Расчетная мощность двигателя:

(1.1)

где Р₂ – по условию

h = 60% - коэффициент полезного действия

cosj = 0.9 – коэффициент полезного действия

Расчетная длинна пакета статора:

(1.2)

где К₁ – отношение расчетной длинны статора к диаметру его расточки. Берется в пределах 0.5¸1.4

Да – диаметр расточки статора по данным

(1.3)

Число пар полюсов:

(1.4)

где n_1, f – по данным

Полюсный шаг:

(1.5)

где Да – из формулы (1.2)

Обмотки статора

Шаг обмотки по пазам:

(1.6)

где Z₁ – по данным

Отношение мощности, потребляемой пусковой обмоткой к мощности, потребляемой рабочей обмоткой:

(1.7)

где Р₃ – мощность, потребляемая пусковой обмоткой

Р₁ – мощность, потребляемая рабочей обмоткой

У конденсаторных двигателей это соотношение имеет значение:

g₁₃ = 0.3 ¸ 1

g₁₃ = 1

g₁₃ можно выбрать равным:

где W₃ – число витков пусковой обмотки по данным

q₃ – сечение провода пусковой обмотки, взятый с обмоточных данных двигателя

W₁, q₁ – число витков и сечение провода рабочей обмотки, определяем из справочных данных.

Значение магнитной индукции в воздушном зазоре

Амплитуда магнитной индукции, образованная рабочей обмоткой может быть:

Вб₁ = 0.4 ¸ 0.86 Тл

Амплитуда индукции в воздушном зазоре, образованная м. д. с. пусковой обмотки статора может быть:

В₁б = 0.3 ¸ 0.5 Тл

Значение полезных магнитных потоков в воздушном зазоре двигателя

Магнитный поток образованный м. д. с. рабочей обмотки:

(1.8)

где a = 0.64 – отношение средней индукции к ее амплитуде

t - из формулы (1.4)

l₀ – из формулы (1.2)

Вб₁ – берется в пределах 0.4¸0.86

Магнитный поток, образованный м. д. с. пусковой обмотки:

(1.9)

где В₁б – находится в пределах 0.3 ¸ 0.5

Число витков рабочей обмотки

(1.10)

где К – берется в пределах 0.8 ¸ 0.94

kw – обмоточный коэффициент, берется в предеах 0.80 ¸ 0.96

f – по данным

Ф₁ – из формулы (1.8)

Число витков пусковой обмотки:

(1.11)

где Ф₃ - из формулы (1.9)

Ток, потребляемый рабочей обмоткой

При номинальной нагрузке двигателя:

(1.12)

где Да = 7 см – по данным

AS – линенйная нагрузка статора, выбирается в пределах 100 ¸ 240 А/см

g₁₃ – из формулы (1.6)

W₁ – из формулы (1.10)

Действительная линейная нагрузка статора от пусковой обмотки:

(1.13)

где Вб₁ – амплитуда магнитной индукции, образованная рабочей обмоткой в воздушном зазоре статора

В₁б – амплитуда индукции в воздушном зазоре статора, образованная м. д. с. пусковой обмотки статора

Значение тока, потребляемого пусковой обмоткой, при номинальной нагрузке статора:

(1.14)