У даному випадку на території житлового комплексу запроектована суміжна транспортно-пішохідна мережа, під’їзд і підхід до кожного входу в житловий будинок здійснюється по одній і тій же трасі на віддалі 5 м. від входу.
Організація транспортного руху в житловому комплексі базується на застосуванні тупикових та наскрізних проїздів, що забезпечують зручний транзит на території житлового комплексу. Проектом передбачено проїзди з двобічним рухом шириною 5 м., проїзди з однобічним рухом шириною 2,75 м., а також тупикові майданчики розміром 12м×12м.
Мережа пішохідних доріжок забезпечує зручні пішохідні підходи населення до громадського центру, закладів обслуговування та зупинок пасажирського транспорту. Проектом передбачено пішохідні доріжки шириною 2 м., та пішохідні бульвари шириною 10 м.
Розділ 5. Техніко-економічні показники
1. Загальна площа території житлового комплексу (мікрорайону) – 22 га
2. Кількість площі для будинків різної поверховості:
· загальна – 90769,8 м2
· житлова – 55732,7 м2
3. Населення житлового комплексу (мікрорайону) – 6177 чол.
4. Щільність житлового фонду (брутто) – 4071,23 м2/га
5. Щільність населення – 280 чол./га
6. Середня поверховість забудови – 9
Список використаної літератури
1. Дідик В.В., Павлів А.П. “Планування міст”. – Л.: нац. університет “Львівська політехніка”, 2003.-412с.
2. ДБН 360-92**. Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень. – К.: Мінбудархітектури України 2002. - 92с.
3. Методичка: 774-10
4. СНиП 2.01-82. Строительная климатология и геофизика. – М.: Строй издат, 1983. – 136с.
5. Тосунова М.И. Планировка городов и населенных мест: Учебник для техникумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Высшая школа, 1975. – 184 с.