Проектирование мостового перехода (стр. 2 из 2)
Определение геометрических характеристик ледорезной части опоры
Ледорезную часть опоры принимают с заострениями в плане верховой и низовой сторон. Угол заострения ледорезной грани в плане принимаем 110 градусов. Верхней гранью ледорезной части является отметка 
м, а нижней гранью ледорезной части - отметка:
м.
где 
- толщина льда;
= 0,25 м.
На местности, не покрытой меженной водой нижняя грань ледорезной части опоры располагается на 0,25 м ниже поверхности грунта после размыва. Эту часть тела опоры принимаем бетонной, массивной. Ширину ледорезной части в плане принимают больше или равной
.где
- расстояние от верха опоры до нижней грани ледорезной части опоры, м.hоп=ПР-(УМВ-Тл-М)-hос=8,15 (м).
Определение геометрических характеристик ростверка.
Для промежуточных опор в заданных грунтовых условиях принимаем фундаменты с высоким ростверком на висячих забивных железобетонных сваях.
Принимаем прямоугольный в плане ростверк толщиной B=2м с размерами не менее чем на 0,5 м превышающими размеры ледорезной части опоры.
Во всех случаях необходимо, чтобы горизонтальный размер любого сечения бетонной опоры был не менее 
;
где h- расстояние от верха опоры до рассматриваемого сечения, м.
Схему промежуточной опоры наибольшей высоты вычерчиванием, в масштабе 1:100(1:50) на миллиметровой бумаге. На схеме изображаем две вертикальные опоры (вдоль и поперек моста) и горизонтальное сечение по телу опоры на уровне УМВ
1.4 Определение числа свай в фундаменте опоры
К расчету принимаем опору наибольшей высоты на висячих, забивных, железобетонных сваях круглого сечения (d= 0,2 м) заданных размеров и толщиной стенки 8 - 10 см. (с расчетной несущей способностью 120 тс – 1200 кН).
Погружение свай в нижний слой грунта предусматривается на глубину не менее 5 - 6 м. Головы свай заделываем в ростверк.
Вертикальные нагрузки на свайный ростверк складываются из:
- собственного веса частей опоры;
- давления отвеса пролетных строений;
- давления от веса мостового полотна;
- веса временной вертикальной нагрузки от подвижного состава.
Для определения веса самой опоры, её разделяют на части простой геометрической формы.
- подферменную плиту;
- тело опоры выше УВВ;
- ледорезную часть опоры;
- ростверк.
Определяют нормативную нагрузку от веса частей опоры.
Нормативную нагрузку от веса частей опоры определяют по формуле:
, (1.10)где
- вес опоры; 
- вес подферменной плиты; 
- вес части опоры выше УВВ; 
- вес ледорезной части; 
- вес ростверка.Вес любой части опоры определяется как:
, (1.11)где
- объем соответствующей части опоры; 
- нормативный удельный вес бетона. 
тс;
тс;
тс;
тс;
тс.
1.5 Расчет железобетонного пролетного строения
Расчет железобетонного пролетного строения начинается с составления расчетной схемы простой балки пролетом, равным расстоянию между осями опорных частей.
Расчет железобетонного пролетного строения производится на ЭВМ, (см. распечатку)
К расчету принимаем:
- площадь сечения балластной призмы – 2 куб.м.;
- удельный вес железобетона – 24,5 кН/куб.м.;
- вес одного погонного метра двух тротуаров с консолями и перилами – 4,9 кН/м.;
- удельный вес балласта с частями пути – 19,4 кН/куб.м.;
- отношение длины балки к длине пролета – 0,1;
- класс бетона по прочности на сжатие – 30;
- класс арматурной стали – 3;
- диаметр арматурного стержня – 20 мм.
Размещение арматурных стержней в нижнем поясе балки производим следующим образом:
- арматурные стержни располагаются в нижней трети ребра расчетной балки;
- арматурные стержни следует размещать симметрично относительно вертикальной оси балки;
- расстояние в свету между вертикальными рядами арматуры должно быть не
менее двух диаметров стержней и не менее 5 мм.;
- толщина защитного слоя бетона должна быть от 3 до 5 см.;
- в вертикальных рядах арматуру размещают пучками по 3 – 4 стержня без просветов;
- между пучками устраивают просветы, равные диаметру одного стержня;
- высота вертикальных рядов арматурных стержней в нижнем поясе должна быть не более 1/3 высоты балки.
1.6 Подбор устоев моста по типовому проекту
Принимаем свайный устой под железобетонное полетное строение, с ездой поверху. Типовой проект №828/1, ЛГТМ – 1971г.
2. Определение объемов работ и стоимости моста
2.1 Определение объемов работ по стоимости моста
Объем бетона и железобетона для пролетных строений и устоев принимаются по заданию и приложению.
Объемы промежуточных опор и фундаментов определяем по запроектированным размерам.
При определении объема работ по устройству шпунтового ограждения считаем, что размеры ограждения в плане превышают размеры ростверка не менее чем на 1 м.
Предполагаем, что мост строится при отметке воды на уровне УМВ.
2.2 Определение стоимости моста
Для определения стоимости, части моста объединяются по группам однородных конструкций:
- устои;
- промежуточные опоры;
- пролетные строения.
Суммирование стоимости производим по группам конструкций и по мосту в целом.
Ориентировочная стоимость работ по сооружению моста
Таблица 1
| Наименования работ | Единица измерения | Стоимость единицы измерения, руб. | Объем работ | Стоимость |
| Фундаменты С1=9931,8 | ||||
| Устройство шпунтового ограждения:- стального. | кв. м. площади шпунтовой стенки | 20Определяем ширину промежуточной опоры b по фасаду моста на УВВ | 94,6 | 1892 |
| Разработка грунта в котлованах:- без водоотлива;- с водоотливом. | куб. м. грунта | 23 | 122,6 | 367,8 |
| Изготовление и забивка железобетонных свай:- с земли;- с воды. | куб. м. железобетонных свай | 140180 | 11,3011,30 | 15822034,72 |
| Устройство железобетонного ростверка. | куб. м. железобетона | 150 | 40,6 | 6090 |
| Опоры выше обреза фундамента С2=2590,24 | ||||
| Монолитная бетонная кладка | куб. м. железобетона | 80 | 32,378 | 2590,24 |
| Железобетонные пролетные строения С1= 25773 | ||||
| Изготовление и установка на опоры пролетных строений:- напряженных. | куб. м. железобетона | 300 | 65,3 | 19590 |
| Устройство мостового полотна на балласте. | м. пути | 90 | 68,7 | 6183 |
| Устои С2= 5107,2 | ||||
| Изготовление устоев | куб. м. железобетона | 240 | 15,78 | 3787,2 |
| Изготовление и забивка железобетонных свай с земли | куб. м. железобетона | 140 | 9,9 | 1386 |
| Общая стоимость моста С3= 43402,24 | ||||
Общая стоимость моста в пересчете на 2009 год:
С3*60=2604134,4 руб.
3. расчеты на эвм
ЛИТЕРАТУРА
1. Строительные нормы и правила. СНиП 2.05.03-85. Мосты и трубы / Госстрой СССР. – М.: ЦИТЛ Госстроя СССР, 1985. – 200 с.
2. Справочник по ремонту мостов и труб на железных дорогах. – М.: Транспорт, 1973. – 544 с.
3. Н.М. Колоколов, Л.Н. Копац, И.С. Файштейн Искусственные сооружения – М.: Транспорт, 1988. – 440 с.
4. Мосты и тоннели / Под ред. С.А. Попова. – М.: Транспорт, 1977.
5. Содержание и реконструкция мостов / Под ред. В.О. Осипова. – М.: Транспорт, 1986. - 327 с.
6. Б.Г. Иванов. Программное обеспечение расчетов искусственных сооружений.