- доставить на рабочее место необходимый инструмент и приспособления;
- заготовить деревянные подпорки.
Контроль качества.
Работы по разборке перегородки должны производиться в соответствии требованиями и указаниями СНиПов, ГОСТов и другой нормативной документацией.
При разборке перегородки необходимо бережное отношение к материалу с целью его дальнейшего использования в строительном производстве. По окончании работ требуется полная уборка помещений от строительного мусора.
Техника безопасности.
При производстве работ по разборке перегородки необходимо помимо СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве» руководствоваться требованиями государственных стандартов, относящихся к безопасности труда и санитарно-гигиеническим нормам.
Отключение электроэнергии, оборудования и трубопроводов должно производиться до начала работ.
Для предотвращения обрушения перегородки и сохранения ее устойчивости во время демонтажа и монтажа следует предусмотреть крепление ее при помощи деревянных подпорок.
К работе по демонтажу и монтажу перегородки допускаются только лица мужского пола в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие инструктаж: по безопасному выполнению работ, сдавшие в установленном порядке экзамены по требованиям пожарной безопасности и имеющие, соответствующее удостоверение.
Необходимо предусмотреть меры предосторожности и ограждения от воздействия разлетающихся осколков, определять и ограждать опасную работу перфораторов, обеспечить надлежащую сигнализацию и предупредительные меры: установить временные ограждения или знаки.
При перемещении строительного мусора в тачке вес его не доложен превышать 160кг.
Элементы разобранной перегородки должны складироваться в устойчивом положении.
Таблица. Материально - технические ресурсы
| #G0№п/п | Наименование | Единица измерения | Количество |
| Механизмы, инструменты и приспособления | |||
| 1 | Перфоратор для разборки кладки | шт. | 1 |
| 2 | Компрессорная станция | шт. | 1 |
| 3 | Тележка вместимостью 0,3 м3 | шт. | 1 |
| 4 | Лопата совковая | шт. | 1 |
| 5 | Леса стоечные | шт. | 1 |
| 6 | Лом монтажный | шт. | 1 |
| 7 | Молоток | шт. | 1 |
Таблица. Калькуляция трудовых затрат.
| #G0№ | Обоснование по ЕНиР | Наименование работ | Состав звена | Ед.изм. | Объем | Трудоемк. | Продолж.работ | |
| На ед | Всего | |||||||
| 1 | Е 20 -1-181 | Отбивкаштукатурки | Штукатур2разр-2 | м2 | 144 | 0,14 | 20,16 | 10,08 |
| 2 | Е 20 -1- 20 | Разборка кирпичной кладки | Каменщик3разр-1 | м3 | 12 | 1,6 | 1,92 | 1,92 |
| 3 | Е 20 -1- 20 | Выборка годногокирпича | Каменщик2разр-1 | 100шт | 2500 | 0,6 | 15 | 15 |
| 4 | Е 20 -1- 20 | Укладка кирпича вштабель | Подсобныйрабочий-1 | 100 | 2500 | 0,5 | 12,5 | 12,5 |
| 5 | Е 20 -1- 20 | Складированиестроительногомусора | Подсобныйрабочий-1 | м3 | 4,5 | 0,4 | 1,8 | 1,8 |
| 6 | Е 20 -1- 20 | Складированиеарматурной сетки | Подсобныйрабочий-1 | шт | 2,5 | 0,4 | 1 | 1 |
| 7 | Укладка бетоннойсмеси | Бетонщики4 р-2,2 р-2 | м3 | 20 | 0,03 | 0,6 | 0,6 | |
4. Переработка строительных отходов с получением щебеночно-песчаных смесей
Строительство — один из мощных антропогенных факторов воздействия на окружающую среду, которое происходит на всех этапах, начиная от добычи строительных материалов и кончая утилизацией строительных отходов от сноса зданий и сооружений. По объему твердых отходов (котлованный грунт, асфальт, каменные материалы, кирпич, бетон и железобетон, древесина, стекло) строительство занимает приоритетное место среди загрязнителей окружающей среды.
С другой стороны, строительное производство потребляет большое количество щебня, песка, значительную часть которых можно получить при переработке отходов бетона и железобетона. Использование вторичного щебня и песчано-щебеночоной смеси позволит снизить затраты на возведение новых объектов за счет сокращения встречных потоков нерудных материалов и одновременно уменьшить нагрузку на городские полигоны, исключить образование несанкционированных свалок, а также сохранить земляные ресурсы, отводимые под размещение новых карьеров.
Суммарный объем образования отходов бетона, железобетона, кирпича и асфальта в настоящее время в Москве достигает 2,5 млн. т, и с каждым годом заметно прослеживается увеличение объемов их переработки.
Первоначально повторно использовали лишь незначительную часть разрушаемого бетона, железобетона, кирпича и асфальта в качестве подстилающего слоя при прокладке железных и автомобильных дорог, устройстве площадок. Затем по мере увеличения стоимости строительных материалов и дефицита площадей под захоронение отходов вторичные заполнители из строительных отходов встали в один ряд с первичными материалами, и их переработку предусматривают в проектах реконструкции в большинстве стран.
Анализ опыта вторичного использования бетона показывает, что за счет применения рациональных технологических схем переработки отходов бетона и железобетона, высокотехнологичного оборудования и улучшения качества вторичного щебня может быть обеспечена его конкурентоспособность с природными заполнителями. Исследованиями доказано, что полученные после переработки материалы возможно использовать:
• при устройстве подстилающего слоя подъездных и малонапряженных дорог;
• при устройстве фундаментов под складские, производственные помещения и небольшие механизмы;
• при устройстве оснований или покрытий пешеходных дорожек, автостоянок, прогулочных аллей, откосов вдоль рек и каналов;
• при приготовлении бетона, используемого для устройства покрытий пешеходных дорожек, внутренних площадок гаражей и сельских дорог;
• при заводском производстве бетонных и железобетонных изделий класса по прочности до В25.
Все оборудование для переработки бетонных строительных отходов можно разделить по следующим признакам: мобильное, полумобильное, или сборно-разборное, и стационарное.
Технология переработки может включать: одно- и многоступенчатое дробление; «сухой» и «мокрый» способы выбраковки некондиционных компонентов.
Подбор типа установки определяется следующими критериями:
• скопление строительных отходов(в зависимости от количества, вида, непрерывности вывоза);
• ассортимент природных строительных материалов (виды, цены удаленность при транспортировке);
• наличие свободных площадей удаленность мест захоронения отходов и плата за захоронение.
В мировой практике организации) производства и использования вторичного заполнителя из бетонного лома осуществляется по трем вариантам:
1.Бетонный лом с места демонтажных работ транспортируют на установку по производству щебня, и полученный заполнитель направляют на бетонный завод или строительный объект (две транспортные операции).
2.Оборудование для получения заполнителя из бетонного лома устанавливают непосредственно на месте демонтажных работ, и заполнитель отправляют на бетонный завод или строительный объект (одна транспортная операция).
3.Получение заполнителя из бетонного лома и производство на его основе организовано на месте демонтажных работ (внутризаводское транспортное перемещение).
В Москве получил распространение первый вариант технологии переработки и использования бетонного лома.
Анализ зарубежного опыта в области переработки строительных отходов показывает, что в разных странах используют (в соответствии с местными условиями, размером исходного материала или традициями) две принципиально отличающиеся схемы: со стационарным или полустационарным перерабатывающим оборудованием, расположенным на значительном расстоянии от места образования отходов, и передвижным или самоходным, находящимся рядом с разрушаемыми зданиями.
Если применяют стационарное оборудование, установленное на площадке, которая удалена от разбираемых домов и других подлежащих ликвидации объектов, материал для переработки доставляют автотранспортом и разгружают на складе.
Когда все процессы производства продукции выполняют около места образования строительных отходов, используют передвижное или самоходное оборудование.
Проведенные в городе исследования показали, что в условиях плотной городской застройки и высоких требований к защите окружающей среды (санитарно-защитная зона — 300 м), при наличии достаточного объема отходов бетона и железобетона, значительной загрязненности исходного материала наиболее приемлемый вариант переработки — стационарная установка (завод) с предварительной сортировкой, двухстадийным дроблением и последующим разделением полученного материала на требуемые фракции. Производительность завода должна составлять не менее 1 млн. т/год, что с учетом уже действующих мощностей позволит переработать основную часть отходов строительства и сноса в Москве. Для переработки строительных отходов с большим объемом посторонних включений завод необходимо укомплектовывать модулем ручной сортировки.
Анализ дробилок, предлагаемых отечественными и зарубежными фирмами, показал, что для первичного и вторичного дробления наиболее приемлемы роторные дробилки. Это обусловлено их более низким энергопотреблением, значительной производительностью, а также кубической формой получаемого материала.
Наиболее полно этим условиям удовлетворяет предлагаемая фирмой «Юеетапп Ретег» (Германия) технология, имеющая следующие особенности: