Проектирование и организация строительства железной дороги (стр. 4 из 5)

Длину станционных путей принимаем 30% от длины главных путей.

Количество стрелочных переводов принимаем 80% от длины главных путей.

Для линии II категории мощность верхнего строения пути составит: рельсы Р65, шпалы деревянные I типа, эпюра шпал в прямых участках пути и в кривых радиусом 1200 м и более – 1840 шт./км, в кривых радиусом менее 1200 м – 2000 шт./км, толщина щебня под подошвой деревянной шпалы – 30 см, толщина песчаной подушки – 20 см.

Примем на станционных путях однослойную балластную призму из песко-гравия толщиной 35 см.

Объём песчаного балласта:

где:

-норма расхода песчаного балласта на 1 км строительной длины главных путей,

( приложение 4, Нормы расхода балластных материалов)

- норма расхода песчаного балласта на 1 км строительной длины станционных путей,

(приложение 4, Нормы расхода балластных материалов)

-коэффициент запаса,

Объём щебёночного балласта:

где:

-норма расхода щебёночного балласта на 1 км строительной длины главных путей,

( приложение 4, Нормы расхода балластных материалов)

- норма расхода щебёночного балласта на 1 стрелочный перевод,

-коэффициент запаса,

2.4. Определение сроков сооружения земляного полотна

Определение сроков сооружения земляного полотна сведено в таблицу.

Участок		Категория грунта по трудности разработки	Тип землеройного модуля	Единица измерения	Объём работ	Обоснование нормы	Норма затрат времени маш-час	Трудоёмкость маш-час	Число смен работы	Число ведущих машин в комплекте, шт	Продолжительность строительства
367+50	393+50	II	Э – 2,5	1000 м³	164,2	ГЭСН 01-01-012-8	9,83	1614,086	2	2	71
393+50	396+50	II	Э – 1,6	1000 м³	1,95	ГЭСН 01-01-012-8	12,74	24,843	2	2	1
396+50	418+50	II	Э – 2,5	1000 м³	53,583	ГЭСН 01-01-012-8	9,83	526,7209	2	2	23
418+50	428+00	II	Э – 1,6	1000 м³	21,375	ГЭСН 01-01-012-8	12,74	272,3175	2	2	12
428+00	447+50	II	Э – 1,6	1000 м³	14,955	ГЭСН 01-01-012-8	12,74	190,5267	2	2	8
447+50	455+00	II	Э – 1,6	1000 м³	16,875	ГЭСН 01-01-012-2	9,83	165,8813	2	2	7
455+00	462+50	II	Э – 1,6	1000 м³	21,9	ГЭСН 01-01-012-2	12,74	279,006	2	2	12
462+50	470+00	II	Э – 1,6	1000 м³	16,875	ГЭСН 01-01-012-2	12,74	214,9875	2	2	9
470+00	487+50	II	Э – 1,6	1000 м³	51,1	ГЭСН 01-01-012-2	12,74	651,014	2	2	28
487+50	495+00	II	Э – 1,6	1000 м³	31,875	ГЭСН 01-01-012-8	12,74	406,0875	2	2	18
495+00	530+00	II	Э – 2,5	1000 м³	82,694	ГЭСН 01-01-012-8	9,83	812,882	2	2	36

2.5. Сооружение верхнего строения пути

При составлении проекта организации строительства стремятся к соблюдению равенства темпов укладки и балластировки пути на первый слой, поскольку любое отклонение от этого принципа приводит к увеличению общего срока сооружения верхнего строения пути.

Продолжительность укладки пути на этой стадии определяется по формуле:

где:

- строительная длина главных путей,

- производительность путеукладчика (ПБ-3М),

Продолжительность балластировки пути может быть определена по формуле:

где:

- продолжительность балластировки на песок

где:

-объём песчаного балласта,

- затраты труда рабочих на 1000 м³ балластировки пути песком,

N- численность рабочих в колонне, выполняющей балластировку

пути.