На главного инженера возлагаются: обеспечении высокой технической готовности подвижного состава путем эффективной организации и систематического совершенствования организации и механизации производства; организация своевременного и качественного обслуживания и ремонта автомобилей и агрегатов. Начальник технического отдела разрабатывает все мероприятия по повышению эффективности производства, снижению простоя автомобилей, снижению расхода топлива, увеличению пробега автошин и снижению затрат труда, средств и материалов. Он является непосредственным помощником главного инженера по разработке и внедрению всех мероприятий по повышению эффективности труда технической службы предприятия.
Начальник отдела снабжения отвечает за материально-техническое снабжение и организацию складского хозяйства.Начальник отдела главного механика обеспечивает содержание зданий,сооружений и технологического оборудования в исправленном состоянии.
Начальник производства осуществляет руководство производством всех работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава,разрабатывает и внедряет все мероприятия по повышению эффективности производства. Руководители отделений и участков осуществляют руководство всеми работами, выполняемыми в соответствующих производственных подразделениях.
Основными задачами группы по обработке и анализу информации является систематизация,обработка,анализ и хранение информации о деятельности всех подразделений технической службы,своевременное представление информации руководителям различных уровней,а также оперативное формирование ТО и других работ, выполняемых в плановом порядке.
При централизованном управлении руководит всеми работами по ТО и ремонту подвижного состава начальник производства. Оперативное управление производством работ на постах обслуживания и ремонта автомобилей осуществляет диспетчер производства,непосредственно подчиненный начальнику производства. На диспетчера производства возлагается организация работ на постах за минимальное время, подготовка автомобилей к выпуску на линию. Диспетчеру в оперативном порядке подчиняются все работающие на постах ТО и ремонта автомобилей.
При необходимости ремонта детали(агрегата) и последующей установки её на тот же автомобиль в период пребывания автомобиля на посту, диспетчер или другой специалист по его указанию выписывает контрольный талон к листу учета, заполнят и подписывает лицевую сторону талона. Затем рабочий участка по подготовке производства доставляет деталь и выписанный контрольный талон и сдает его ответственному за ремонт специалисту. После выполнения ремонта, заполняется оборотная сторона контрольного талона, и он вместе с деталью возвращается в распоряжение диспетчера производства. Деталь устанавливается на автомобиль, а талон приклеивается к листу учета и всегда находится с ним.
Если при выполнении обслуживания или ремонта рабочий обнаруживает необходимость выполнения такой работы, которая не записана в листке учета, он сообщает об этом своему руководителю или диспетчеру производства, выполняет работу и записывает её в листок.
3.2.9 Научная организация труда на объекте проектирования
Под научной организацией труда понимается комплекс технических, санитарно-гигиенических, экономических и других мероприятий, направленных на повышение производительности при одновременном улучшении условий труда.
Основными задачами НОТ являются:
- применение более рациональных методов труда
- устранение потерь рабочего времени
- использование более совершенных средств производства
- внедрение таких форм труда, которые обеспечивают развитие творческого отношения к труду каждого члена коллектива
- общее улучшение условий труда
- использование различных форм сочетания моральных и материальных стимулов.
На участке топливной аппаратуры производится внедрение нового современного технологического оборудования и средств диагностирования. Внедряемое оборудование позволит сократить время, затрачиваемое на обслуживание приборов системы питания автобусов, что позволит уменьшить время простоя автомобилей в ремонте, а также пополнить оборотный фонд предприятия отремонтированными агрегатами.
3.2.10 Расчет коэффициента выработки нормативной трудоемкости на участке реконструкции
На участке топливной аппаратуры имеется оборудование для ремонта приборов системы питания автобусов «Икарус» и «ЛиАЗ»: диагностические стенды, приборы, комплекты специализированных инструментов и приспособлений.
Работа на участке производится на изношенном оборудовании, которое практически выработало свой ресурс. Это приводит к частым его поломкам и увеличению времени, затрачиваемого приборов системы питания.
Для устранения отмеченных недостатков необходимо внедрение нового современного оборудования и ремонт старого.
Перечень вновь предлагаемого оборудования представлен в таблице 15
Таблица 15 - Перечень внедряемого оборудования
| Наименование | количество | модель | Стоимость единицы, руб | Общая стоимость, руб | Цель внедрения |
| Стенд для проверки ТНВД | 1 | КИ-1571-01М | 353000 | 353000 | Снижение времени на проверку приборов |
| Набор приспособлений для ремонта системы питания | 1 | ОР-15-727 | 5200 | 5200 | Снижение трудоемкости монтажных работ |
При внедрении технических и технологических мероприятий повышается производительность труда, сокращаются трудозатраты. Расчет возможного сокращения трудозатрат представлен в таблице 16
Таблица 16 - Сокращение трудозатрат
| Наименование работ | Возможное сокращение % |
| Слесарные | 10 |
| Монтажные | - |
| Регулировочные | 22 |
| Крепежные | - |
| Вспомогательные | 27 |
| прочие | 13 |
Структурное распределение трудоемкости до и после реконструкции представлено в таблице 17
Таблица 17 - Структурное распределение трудоемкости
| Наименование работ | Удельный вес в общем объеме работ | Трудоемкость работ после реконструкции | Сокращение трудоемкости, чел*ч | Фактическая трудоемкость чел*ч |
| Слесарные | 5 | 735,7 | 73,57 | 809 |
| Монтажные | 25 | 3678,5 | - | 3678,5 |
| Регулировочные | 25 | 3678,5 | 809,27 | 4488 |
| Крепежные | 20 | 2942,8 | - | 2942,8 |
| Вспомогательные | 20 | 2942,8 | 794,6 | 3737 |
| прочие | 5 | 735,7 | 95,6 | 831 |
| Итого | 100 | 14714 | 1773 | 16486 |
Коэффициент выработки нормативной трудоемкости определяется по формуле: