Технологическое проектирование АТП (стр. 4 из 7)

Зона ТО-1:

τ_{ТО-1 ЛиАЗ} =60·9,45·0,92/2,5+2=210,7 мин;

τ_{ТО-1 ЗИЛ} =60·3,78·0,90/2,5+2=83,6 мин.

Зона ТО-2:

τ_{ТО-2 ЛиАЗ} =60·37,8·0,93/3+2=705,1 мин;

τ_{ТО-2 ЗИЛ} =60·15,12·0,90/2,5+2=328,6 мин.

Число постов обслуживания Х_ТО равно:

Зона ЕО:

ЕО_с:

- уборочные: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,5/15,8=0,22 ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =2,9/5,3=0,55 ед;

- моечные: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,5/15,8=0,22 ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =2,9/5,3=0,55 ед;

- заправочные: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,65/15,8=0,23ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =2,99/5,3=0,56 ед;

- контр.-диагноз.: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,8/15,8=0,24 ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =3,44/5,3=0,65 ед;

- ремонтные: Х_{ЕОс ЛиАЗ} =5,5/15,8=0,35 ед; Х_{ЕОс ЗИЛ} =4,1/5,3=0,77 ед;

ЕО_т:

- уборочные: Х_{ЕОт ЛиАЗ} =4,06/255,8=0,01 ед; Х_{ЕОт ЗИЛ} =2,9/69,5=0,04 ед;

- моечные: Х_{ЕОт ЛиАЗ} =5,4/255,8=0,02 ед;Х_{ЕОт ЗИЛ} =4,7/69,5=0,05 ед;

Зона ТО-1: Х_{ТО-1 ЛиАЗ} = 210,7/341,1=0,6 » 1 пост;

Х_{ТО-1 ЗИЛ} =83,6/87,8=0,95 » 1 пост;

Зона ТО-2: Х_{ТО-2 ЛиАЗ} = 705,1/(0,9·1535)=0,5 » 1 пост;

Х_{ТО-2 ЗИЛ} =328,6/(0,9·322)=1,1 » 1 пост,

где 0,9 – коэффициент занятости постов (0,85 – 0,9).

Итоговое количество постов по ЕО_с и ЕО_т для Икарус-260 и Икарус-280.

ЕО_с:

- уборочные: Х_ЕОс =1 пост;

- моечные: Х_ЕОс =1 пост;

- заправочные: Х_ЕОс =1 пост;

- контр.-диагноз.: Х_ЕОс =1 пост

- ремонтные: Х_ЕОс =1 пост;

ЕО_т:

- уборочные: Х_ЕОт=0 постов;

- моечные: Х_ЕОт =0 постов;

При известном годовом объёме диагностических работ число диагностических постов рассчитывается по формуле [4, c.55]:

Х_Дi=T_Дi/Ф_п∙Р_п= T_Дi/Д_{раб г}∙Т_см∙с∙η_Д∙Р_п, (2.3)

где T_Дi–годовой объём диагностических работ, чел∙ч;

η_Д –коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (0,6÷0,75).

Х_{Д-1 ЛиАЗ} =(272+85)/(307∙8∙1∙0,7∙1)=0,2 ед;

Х_{Д-1 ЗИЛ} =(561+228)/(307∙8∙1∙0,7∙1)=0,46 ед;

Х_Д-1 = 1 пост.

Х_{Д-2 ЛиАЗ} =(212+85)/(307∙8∙1∙0,7∙1)=0,17 ед;

Х_{Д-2 ЗИЛ} =(612+228)/(307∙8∙1∙0,7∙2)=0,49 ед.

Х_Д-2 = 1 пост.

2.1.2. Расчет поточных линий периодического действия

Такие линии используются в основном для ТО-1 и ТО-2. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.

Такт линии τ_л рассчитывается по формуле [4, c.55]:

τ_л=60∙t_ТО-1,2/Р_л+t_п, (2.4)

где t_ТО-1,2 –трудоёмкость работ ТО-1, ТО-2, чел∙ч;

Р_л –общее число технологически необходимых рабочих работающих на линии обслуживания;

t_п –время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Число рабочих на линии обслуживания рассчитывается по формуле [4, c.54]:

Р_л=х_л∙Р_ср, (2.5)

где Р_ср –среднее число рабочих на посту линии обслуживания;

х_л -число постов на линии, ед.

При использовании конвейера время передвижения с поста на пост рассчитывается по формуле [4, c.57]:

t_п=(L_а+а)/V_к, (2.6)

где L_a–габаритная длина автомобиля;

а –расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м

V_к –скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.

Число линий обслуживания m_л рассчитывается по формуле [4, c.57]:

m_л=τ_л/R_л, (2.7)

Т. к. согласно п.2.1.1. количество постов ТО-1 и ТО-2 по одному, то в нашем случае применять поточные линии периодического действия мы не будем.

2.1.3. Расчёт поточных линий непрерывного действия

Такие линии применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

При полной механизации работ по мойке и сушке автомобиля для обеспечения максимальной производительности линии пропускная способность отдельных постовых установок должна быть равна пропускной способности основной установки для мойки автомобилей. В этом случае такт линии τ_ЕОм рассчитывается [4, c.58]:

τ_ЕОм=60/N_у, (2.8)

где N_у –производительность механизированной моечной установки на линии.

Такт линии τ_ЕОм равен:

τ_{ЕО ЛиАЗ}=60/40=1,5 мин;

τ_{ЕО ЗИЛ}=60/40=1,5 мин.

Ритм линии R_ЕО рассчитывается по формуле [4, c.58]:

R_ЕО=60∙Т_возв/(0,7∙N_ЕОс), (2.9)

где Т_возв –время возврата автомобиля с линии, час. Принимаем согласно [4, c.59]:

Т_{возв ЛиАЗ}=2,8 часа; Т_{возв ЗИЛ}=2,8 часа;

Ритм линии R_ЕО равен:

R_{ЕО ЛиАЗ}=60∙2,8/(0,7∙292)=0,82 мин;

R_{ЕО ЗИЛ}=60∙2,8/(0,7∙289)=0,83 мин.

Число линий обслуживания m_ЕО, согласно формулы (2.7) равно:

m_{ЕО ЛиАЗ}=1,5/0,82»2 линии;

m_{ЕО ЗИЛ}=1,5/0,83»2 линии.

Если на линии работы выполняются вручную, предусматривается механизация моечных работ, остальные выполняются вручную, то такт линии τ_{ЕО ч.м.} рассчитывается с учётом скорости перемещения автомобилей (2-3 м/мин), обеспечивающий возможность выполнения работ вручную в процессе движения автобуса [4, c.59]:

τ_ЕОч.м. =(L_a+a)/V_к, (2.10)

Такт линии равен:

τ_{ЕО ч.м. ЛиАЗ} =(10,45+1,5)/2,5=4,78 мин; τ_{ЕО ч.м. ЗИЛ} =(6,675+1,5)/2,5=3,3 мин.

Количество линий обслуживания m_{ЕО ч.м.}, согласно формулы (2.7) равно:

m_{ЕО ч.м ЛиАЗ}=4,78/0,82=6 линий;

m_{ЕО ч.м. ЗИЛ}=3,3/0,83=4 линии.

2.1.4. Расчёт постов ТР

При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно, поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.

Так как работа на постах ТР производится в 1 смену, то расчёт количества постов Х_ТР производится по формуле [4, c.60]:

Х_ТР

, (2.11)

где Т_ТР –годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел∙ч;

φ_ТР –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР;

К_ТР –коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену;

η_п –коэффициент использования рабочего времени поста;

с – 1 смена.

Принимаем согласно [4, c.10]:

Для ЛиАЗ-677: Р_ср=2 чел; К_ТР=0,6; η_п=0,8; Т_см=8 час; для ЗИЛ-130: Р_ср=2 чел; К_ТР=0,6; η_п=0,8; Т_см=8 час.

Коэффициент φ_ТР рассчитывается по формуле:

φ_ТР=( φ₁∙а+ φ₂∙b)/(a+b), (2.12)

где φ₁ –коэффициент, учитывающий регулировочные, разборочно-сборочные и окрасочные работы;

φ₂ –коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы;

a,b –количество работы, %.

Принимаем согласно [2, c.14]: φ₁=1,4; φ₂=1,2; а=27+8=35%; b=5+2=7%; Коэффициент φ_ТР равен:

φ_ТР =( 1,4∙35+1,2∙7)/(35+7)=1,37;

Количество постов Х_ТР равно:

Х_{ТР ЛиАЗ}

»1 поста;

Х_{ТР ЗИЛ}

»2 пост.

2.1.5. Расчёт постов ожидания

Посты ожидания – это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием [4, c.61].

Для постов ТО: Х_ож=0,2∙Х_{ТО-1,ТО-2};

Для постов ТР: Х_ож=0,2∙Х_ТР;

Х ^ТО-1_ож =0,2∙2=0,4 , Х ^ТО-2_ож =0,2∙2=0,4 , Х ^ТР_ож =0,2∙3=0,6 Þ

Х ^ТО,ТР _{ож АТП} =1 пост.

Для постов диагностики постов ожидания нет.

2.1.6. Расчёт потребного количества постов КТП

Количество постов КТП, предназначенных для контроля технического состояния автомобилей рассчитывается [4, c.62]:

Х_КТП

, (2.13)

где R –численность автомобилей, проходящих через пост КТП за 1 час, авт/час.

Принимаем R=40 авт/час согласно норматива.

Количество постов КТП равно:

Х_{КТП ЛиАЗ}

»0 постов;

Х_{КТП ЗИЛ}=0,85»1 пост;

Х_{КТП АТП}=1 пост.

2.2. Расчёт площадей помещения АТП

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

2.2.1. Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

Площадь зоны ТО и ТР находится по формуле [4, c.69]:

F_з=f_a ∙x_з∙к_п, (2.14)

где f_a –площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

х_з –число постов зоны, ед;

к_п –коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям [4, c.69]: к_п=6÷7 при одностороннем расположении постов; к_п=4÷5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО).

Согласно данным [5]:

-ЛиАЗ-677: l_a=10450 мм; b_a=2500 мм;

-ЗИЛ-130: l_a=6675 мм; b_a=2500 мм.

Площадь зон ТО и ТР равна:

для ЛиАЗ:

F_зТО-1=10,45 ∙2,5∙2∙4=105 м²;

F_зТО-2=105 м²;

F_зТР=105 м²;

F_зД-2=105 м²;

F_зД-1=105 м²;

для ЗИЛ-130:

F_зТО-1=6,675∙2,5∙1∙4=67 м²;

F_зТО-2=67 м²;

F_зТР=6,675∙2,5∙2∙4=134 м²;

∑ F_{з АТП}=793 м².

2.2.2. Расчёт площадей производственных участков

Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки по формуле [4, c.69]:

F_уч=f_об ∙к_п, (2.15)

где f_об –суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;