Смекни!
smekni.com

Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия легкового автомобиля ВАЗ-2107 (стр. 5 из 5)

Основным компонентом резины является каучук натуральный (НК) и синтетический (СК). Каучук натуральный получают из каучуконосных растений. Товарный Нк содержит до 94% каучука.

Синтетические каучуки получают из продуктов нефти. Все виды синтетических каучуков (СК) представляют собой высокомолекуряные органические соединения цепного строения, получающиеся в результате полимеризации мономеро-каучукогенов (соединений, содержащих ненасыщенные связи), и полимеры, описанные выше.

При получении СК в качестве мономеров применяют бутадиен, хлорпрен, изопрен и другие газообразные углеводороды.

В промышленном масштабе выпускабтся каучуки общего и специальног назначения. К первым относится СКБ – бутадиеновый, СКС – бутадиенстирольный, СКИ – изопреновый; ко вторым СКН – бутадиеннитрильный, хлорпреновый (найрит), БК – бутилкаучук и другие.

Самой ответственной частью автомобильного колеса является пневматическая шина. Она поглощает небольшие толчки и удары от неровностей дороги при движении. Это обеспечивается эластичностью шины и упругостью воздуха, которым она заполнена.

Шины имеют универсальный рисунок протектора, который обеспечивает хорошее сцепление с твёрдыми и слабыми группами.

На боковине шины указаны её размеры в дюймах и миллиметрах, модель, серийный номер покрышки, дата изготовления и завод изготовитель.

Различные деформации в шинах.

Разрушение покрышек в эксплуатации происходит в результате повышенного или пониженного давления воздуха в шинах.

Пониженное давление вызывает повышенную деформацию шины и перенапряжение материалов покрышки, увеличение внутреннего трения и теплообразования в шине, в результате чего нити каркаса отслаиваются от резины, перетираются и рвутся. Чрезмерное давление воздуха в шине уменьшает её деформацию и площадь контакта с дорогой, что повышает напряжение нитей каркаса и удельное давление шины на дорогу. Это приводит к преждевременному разрушению каркаса и интенсивному износу протектора.

Диагностирование шин заключается в замере давления воздуха в шинах и балансировке колёс.

7. ЛИТЕРАТУРА

1. Справочник автомеханика Н. В. Зайцев, М. «Нива России» 1993 г.

2. Устройство автомобилей Ю. И. Боровских, М. «Высшая школа» 1988 г.

3. Устройство автомобиля Е. В. Михайловский, М. «Машиностроение» 1987 г.

4. Автомобили страны советов Л. М. Шугуров, М.

«Издательство ДОСААФ» 1980 г.

5. Политехнический словарь А. Ю. Ишлинский,

М. «Советская энциклопедия» 1989 г.

6. Автомобильные эксплуатационные материалы О. И. Манусаджянц

М. «Транспорт» 1989 г.

7. Устройство автомобиля ВАЗ-2107 и его модификаций Игнатов А. П.

М. “Третий рим” 2000 .