Автомобильные дороги (стр. 8 из 8)
| Очередность работ | Вид дорожно – ремонтных работ | Адрес микроучастка м | Достигаемый эффект ЭДi | |
| Начало | Конец | |||
| 1 | Cм.таблицу | 2000 | 2300 | 0,68 |
| 2 | 2300 | 2800 | 0,72 | |
| 3 | 2800 | 3000 | 0,72 | |
| 4 | 1000 | 1600 | 1,2 | |
| 5 | 800 | 1000 | 1,2 | |
| 6 | 1600 | 1900 | 1,23 | |
| 7 | 0 | 300 | 1,27 | |
| 8 | 600 | 800 | 1,27 | |
| 9 | 400 | 600 | 1,72 | |
| 10 | 300 | 400 | 1,72 | |
| 11 | 1900 | 2000 | 2,27 |
Затраты на выполнение ремонтных работ сравниваем с выделенными финансовыми ресурсами и определяем их состав в зависимости от установленной очерёдности их проведения (табл. 6.4). Работы, которые в результате ограниченного финансирования невозможно выполнить в текущем году, планируют на следующий год.
Планирование ремонтных работ на основе «индексов соответствия»
Под «индексом соответствия», назначаемым экспертным путем, понимают уровень соответствия состояния участков дорог требованиям безопасности движения в сочетании с соответствием нормативным требованиям сцепных качеств и ровности покрытия, наличия виража и укрепленных обочин на этих участках.
Использование «индекса соответствия» не заменяет экономический критерий, а служит инструментом для анализа результатов диагностики в первую очередь на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий, и планирования дорожно-ремонтных работ в условиях недостаточного их финансирования.
При использовании в качестве основного критерия уровня безопасности дорожного движения анализируют фактические данные о ДТП, происшедших за последние три года. Определяют участки концентрации дорожно-транспортных происшествий.
При среднесуточной интенсивности движения свыше 3000 авт./сут. к участкам концентрации ДТП относят участки с коэффициентом относительной аварийности не менее 0,3, на которых за расчётный период произошло дорожно-транспортных происшествий не менее, чем указано в табл.
Если среднесуточная интенсивность движения менее 3000 авт./сут. участки концентрации определяются по минимальной плотности ДТП, которая рассчитывается:
Где
ni - число ДТП, совершённых на рассматриваемом участке в течение расчетного периода, шт.;
li протяжённость рассматриваемого участка, км.
Определяем плотность для каждого километра дороги:
| КоличествоДТП | Протяженность участка, км | Плотность ДТП | Оценка участка по степени опасности |
| 3 | 1 | - | Малоопасный |
| 0 | 1 | - | Не опасный |
| 1 | 1 | - | Не опасный |
В соответствии с графиком назначения ремонтных мероприятий назначаем очередность ремонта:
Очерёдность выполнения ремонтных работ на основании анализа участков концентрации ДТП
| Очерёдность работ | Вид дорожно-ремонтных работ | Адрес микроучастка, м | Показатель очередности | ||||
| Начало | Конец | ||||||
| 2 | См. Ведомость назначенных | 800 | 1000 | 1 | |||
| 2 | ремонтных работ | 0 | 300 | 1 | |||
| 2 | 600 | 800 | 1 | ||||
| 2 .- | 400 | 600 | 1 | ||||
| 2 | 300 | 400 | 1 | ||||
| 5 | 2000 | 2300 | 4 | ||||
| 5 | 2300 | 2800 | 4 | ||||
| 5 | 2800 | 3000 | 4 | ||||
| 5 | 1000 | 1600 | 4 | ||||
| 5 | 1600 | 1900 | 4 | ||||
Библиографический список
1. Диагностика автомобильных дорог и назначение ремонтных мероприятий: Учеб.пособие /А. Н. Канищев, О. В. Рябова, А. А. Быкова; Воронеж, гос. арх. - строит, ун-т. - Воронеж, 2004.-106 с.
2. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. - М. Транспорт, 1990. -304 с.
3. Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог. - М: ГП «Информавтодор», 1997. - 63 с.
4. ГОСТ 10807 - 78. Знаки дорожные. Общие технические условия. -М.: ИПК Изд -во стандартов, 1978. - 164 с.
5. ГОСТ 23457 - 86, Технические средства организации дорожного движения. Правила применения - М.: Транспорт, 1986.- 43 с.
6. ГОСТ Р 50597 -93 . Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. - М.: Транспорт, 1993. -12 С.
7. ГОСТ 51256 - 99. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования. - М.: Транспорт, 1999.-23 с.
8. Методические рекомендации по назначению мероприятий для повышения безопасности движения на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий. Росавтодор. - М. 2000.-52с.
9. ОДН 218.1.052-2002. Оценка прочности нежёстких дорожных одежд. - М.: ГП «Информавтодор», 2003. -80 с.
10. ОДН 218.0.006 - 2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. - М.: ГП «Информавтодор», 2002.-139 с.
11. ОДМД Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежёстких дорожных одеждах. - М.: ГП «Информавтодор», 2002,- 179 с.;
12. СНиП 2.05.02 - 85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР. 1986. - 56 с.
13. Указания по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах. ВСН25-86 /МинавтодорРСФСР.-М.: Транспорт, 1988. - 183с.