Таким образом, Ваз-2106 «прожил» на конвейере ровно 30 лет, а это удаётся далеко не всем автомобилям. Причинами такого «долголетия» явились отработанная конструкция, приличное качество сборки, простота в ремонте и обслуживании, более менее приличная динамика, и, конечно же, низкая цена. Хоть «шестёрку» и сняли с конвейера, она ещё долгое время будет играть заметную роль в автомобильной жизни России, тем более, что проблем с запчастями в ближайшие 5–10 лет не предвидится, т.к. по нашим дорогам ещё колесят несколько миллионов этих автомобилей.
Сейчас в гаражах автолюбителей сохранились сотни тысяч ВАЗ 2106. В кустарных мастерских и даже серьёзных авторемонтных центрах «шестёрки» много раз подвергались различным модификациям и изменениям, так что не стоит удивляться, увидев эту машину лихо обгоняющей крутые Мерседесы на трассе.
1. 25 миллионов наших // Волжский автостроитель. – 2006. – 20 июля (№129). – с. 4–5.
2. ВАЗ: Страницы истории: воспоминания и факты: Кн. 2 / ред.-сост. А. Шаврин. – 366 с.
3. http://www.ladaonline.ru/models.asp? Theme=3&Model=19
4. http://ladainfo.ru/vaz-2106/
5. http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reliability/? model=503