Таким чином, собівартість ремонту платформи після впровадження потокової лінії зменшиться.
Розрахунок економічного ефекту від впровадження потокової лінії приведений в таблиці Б.1 (додаток Б).
Аналіз результатів, що приведені в таблиціБ.1, показують що прибуток після впровадження потокової лінії вже є на третьому році експлуатації.
Економічний ефект з наростаючим підсумком за визначений термін служби технологічного обладнання (10 років) становить 8963,95 грн., позитивний ефект досягається в 2012 році.
10. Охорона праці при впровадженні потокового методу організації ремонту
Вплив небезпечних і шкідливих виробничих факторів на організм людини приводить в кінцевому рахунку до погіршення працездатності і втрати здоров'я.
У цеху правки проводяться роботи з правки рами та кузова вагону. Ці роботи по важкості фізичної праці, в відповідності з ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ, оцінюють як роботи середньої вагжкості (категорії 2Б), при яких витрачається енергії від 628 до 1047 Дж/г. По характеру – статична, динамічна. Положення тіла – стояче змушене.
У відповідності із НОП 511-302-91 та ОСТ 32-9-81 по ступені точності робіт, що виконуються і зоровому навантаженні вони відносяться до 4 розряду зорової праці.
До шкідливих виробничих факторів у цеху правки відносяться шкідливі речовини, що виділяються при зварювально-наплавлювальних роботах, шум та вібрація від роботи правильних машин, конвеєрів.
При проведенні робіт по шліфуванню і зачистці деталей вагону в повітря робочої зони виділяється велика кількість пилу від шліфувальної машини і деталей, що обробляються.
Вузли машин і механізмів в процесі роботи утворюють небезпечні зони, що представляють собою певний простір, в якому виникають періодичні або діючі постійно небезпечні та шкідливі виробничі фактори, здатні викликати травмування працюючих або утворити інший негативний вплив на людину.
У цеху є постійні небезпечні зони, а саме: транспортні конвеєри, зварювальні трансформатори, гази, що утворюються при виконанні електрозварювальних робіт робіт.
Основними можливими причинами пожежі і вибуху можуть бути необережне ставлення з вогнем, порушення правил експлуатації обладнання при виконанні зварювальних та газорізальних робіт, несправне електрообладнання, електропроводка та ін.
Нормальне теплове самопочуття людини забезпечується певними поєднаннями всіх метеорологічних параметрів. Тому ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ для робочих зон виробничих приміщень встановлені оптимальні зони температур, відносної вологості і швидкості руху повітря.
Оптимальними в холодний і перехідний періоди року є температура повітря не нижче t = 160 С, відносна вологість R = 60-80%, швидкість руху повітря V не більше або рівна 0,5 м/с, а в теплий період року повинні мати ці параметри не вище t = 28 С, R = 75%, V = 0,7 м/с.
Нормоване загальне освітлення цеху правки приймається по ГОСТ 32-9-81 і для різних відділень, в залежності від розряду зорової роботи складає від 150 до 200 лк.
З ціллю попередження профзахворювання для виведення шкідливих речовин із організму еклектрозварювальникам видається молоко по 0,5 л в зміну.
В якості засобів індивідуального захисту використовується спецодяг: електрозварювальники одержують брезентові костюми, інші робітники - бавовняні. Електрозварювальники забезпечуються захисними пристроєм – щиток. Засобами захисту рук забезпечуються всі робітники. Заходи по попередженню електротравматизму передбачаються організаційні та технічні. До обслуговування електропристроїв допускаються робітники не молодше 18 років, які пройшли медичний огляд і здали іспит на визначену кваліфікаційну групу з техніки безпеки.
Загальні вимоги охорони праці при роботові з конвеерами регламентовані в ДСТУ-12.2.022-96
Справжній стандарт розповсюджується на конвеєри, зокрема оснащені завантажувальними і розвантажувальними пристроями, вживані у всіх галузях народного господарства, і встановлює загальні вимоги безпеки до їх конструкції і розміщення.
Не допускається завантаження конвеєра понад розрахункові норми для умов експлуатації, встановлених в технічних умовах.
Конвеєри повинні мати запобіжні пристрої, що відключають приводи при перевантаженні.
Конвеєр має бути додатково обладнаний вимикаючими пристроями для зупинки конвеєра в аварійних ситуаціях в будь-якому місці.
На ділянках траси конвеєрів, що знаходяться поза зоною видимості оператора з пульта управління, має бути встановлена двостороння попереджувальна передпускова звукова або світлова сигналізація, що включається автоматично до включення приводу конвеєра.
Струмоведучі частини повинні один раз в місяць перевірятися на відсутність замикання на корпус, цілісність заземляючого дроту, справність ізоляції і відсутність оголених струмоведучих частин з реєстрацією в спеціальному журналі.
До роботи на конвеєрі допускаються особи не молодше 18 років, які пройшли навчання за програмою затвердженою технічним керівником експлуатаційної організації, медичний огляд, перевірку знань і отримали допуск до обслуговування конвейєрного комплексу.
При виконанні зварювальних робіт корпус зварювальної установки та зворотній провід повинні бути заземлені.
При приведенні до руху конвеєру у цеху передбачено включення звукової і світової сигналізації.
Робочі місця пристосовані для конкретного виду праці та для робітників визначеної кваліфікації. Передбачено оптимальне розташування робочих місць у цеху, а також безпечні проходи для працюючих, необхідне природне та штучне освітлення для виконання роботи. Також передбачені достатній робочий простір для працюючої людини, що дозволяє здійснити всі необхідні рухи і переміщення при виконанні правильних робіт.
Для пожежної профілактики цех обладнаний первинними засобами пожежегасіння, а саме порошковими вогнегасниками, пожежними сокирами і ломами, відрами з написом “Пожежне відро” і ящиком з піском.
У цеху правки є внутрішні пожежні крани, пожежні колонки, пожежні рукава і пожежні стволи, а також обладнані спеціальні місця для куріння. Вся виробнича площа цеху забезпечена пожежною сигналізацією відповідно до діючих норм і правил будівельного проектування.
Список використаних джерел
1. Герасимов В.С. Технологія вагонобудування і ремонту вагонів [Текст]/В.С.Герасимов. – М.: Транспорт, 1988-381с.
2. Гридюшко В.И., Бугаев В.П., Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство [Текст]/ В.И.Гридюшко .-М.: Транспорт, 1988-295с.
3. Скиба И. Ф. Организация, планирование і управление на вагоноремонтных предприятиях. [Текст]/И.Ф.Скиба - Москва: Транспорт, 1978-341с.
4. Волошин Д.І, Волошина Л.В. Організація виробництва та логістика на вагоноремонтних підприємствах. Методичні вказівки до курсового проектування з дисципліни “Організація, планування і логістика на вагоноремонтному підприємстві” [Текст]/Д.І.Волошин - Харків: Укр ДАЗТ, 2000-30с.
5. Алексеев В. Д., Сорокин Г.Е. Ремонт вагонов[Текст]/В.Д.Алексеев.- М.: Транспорт, 1978-280 с.
6. Алтухов В.Я., Трофименко А.Ф., Зинкин А.С. Механизация и автоматизация ТО и ремонта подвижного состава [Текст]/В.Я.Алтухов - М.: Транспорт, 1989-200с.
7. Тережкин Л.В., Зеленин И.Г. Механизация и автоматизация производственных процессов ремонта вагонов [Текст]/Л.В.Тережкин - М.: Транспорт, 1974-286с.
8. Скиба И.Ф., Ежиков В.А. Комплексно – механизированные поточные линии на ВРП [Текст]/И.Ф.Скиба - М.: Транспорт, 1982-136с.
9. Биллов И.В., Голобурда В.Г., Данилин В.Ф. Экономика железнодорожного транспорта [Текст]/И.В.Биллов - М.: Транспорт, 1989- 351с.
10. Крючков В.Я. Правила оформлення дипломних (курсових) проектів (робіт) [Текст]/В.Я.Крючков.- Харків: Укр ДАЗТ, 2003-30с.
11. Карягина В. Я., Медведєв В. В Охрана труда в вагонном хозяйстве [Текст]/В.Я.Карягина. – М.: Транспорт, 1978. – 222с
12. Производственная логистика [Електронний ресурс]. – Режим доступу: www/URL:http://www.uni-car.ru/page_10.php- Загол. з екрану
13. Транспортная логистика [Електронний ресурс]. – Режим доступу: www/URL:http://www.uni-car.ru/page_34.php - Загол. з екрану
14. Складская логистика [Електронний ресурс]. – Режим доступу: www/URL:http://www.aup.ru/books/m93/3_4.htm - Загол. з екрану
Додаток А
(обов’язковий)
Таблиця А.1 – Тарифні ставки, оклади та витрати заробітної плати на один відремонтований вагон (до впровадження потокового виробництва)
| № п/п | Професія | Розряд | Часова тарифна ставка(оклад), грн | Кількість робітників, чол | Трудомісткість, чол.-год. | Всього трудомісткість, чол.-год. | Доплата за шкідливі умови праці, % | Основний фонд заробітної плати, грн |
| 1 | Начальник цеху | - | 2500 | 1 | - | - | - | 3,99 |
| 2 | Нормувальник | - | 1200 | 1 | - | - | - | 1,91 |
| 3 | Прибиральниквиробничих приміщень | - | 900 | 1 | - | - | - | 1,44 |
| 4 | Контролер ВТК | - | 2000 | 1 | - | - | - | 3,19 |
| 5 | Комірник | - | 1500 | 1 | - | - | - | 2,39 |
| 6 | Слюсар | IV | 4,48 | 4 | 3,23 | 12,92 | - | 57,88 |
| 7 | Водій електрокару | IV | 4,48 | 1 | 3,23 | 3,23 | - | 14,47 |
| 8 | Пресувальник | IV | 5,09 | 3 | 3,08 | 9,24 | - | 47,03 |
| 9 | Нагрівальник | ІІІ | 5,09 | 1 | 4,55 | 4,55 | - | 23,16 |
| 10 | Електрогазозварювальник | IV | 5,09 | 3 | 2,74 | 8,22 | 15 | 48,12 |
| 11 | Правильник | IV | 5,09 | 3 | 4,55 | 13,65 | - | 69,48 |
| Усього | - | - | 15 | - | 28,21 | - | 273,06 | |
| Додаткова заробітна плата, грн | 111,55 | |||||||
| Всього заробітна плата, грн | 384,61 | |||||||
| Відрахування на соціальне страхування, грн | 106,49 | |||||||
| Загальногосподарські витрати, грн | 334,77 | |||||||
| Адміністративні витрати, грн | 60,89 | |||||||
| Всього витрат, грн | 886,76 | |||||||
Таблиця А.2 – Тарифні ставки, оклади та витрати заробітної плати на один відремонтований вагон (після впровадження потокового виробництва)