Таблица 6
| ПК | Отметка | Ситуация |
| 1 | 2 | 3 |
| 0+00 0+58 1+83 3+24 7+94 9+57 10+23 12+7 13+90 17+55 32+54 38+00 46+77.5 50+43 | 152,5015172152,92 155,57 156,79 154,53 152,81 151,85 151,05 150,24 147,81 146,35 147,64 150,23 | НТс/хозяйственные землис/хозяйственные землис/хозяйственные землилескустарникилеслеслесс/хозяйственные землис/хозяйственные землис/хозяйственные землис/хозяйственные землиКТ |
Рекомендуемые рабочие отметки.
1.С учетом типа местности по характеру увлажнения:
hp. =hд.о-С i0 ,
где hд.о - высота дорожной одежды, м; С-ширина обочины;
i0 – клон обочины, 40 %=0,04
hp. =0,63-0,04х2,5= 0,53 м
hp. =hзем- С i0,
где hзем - возвышение поверхности покрытия над поверхностью земли.
hp. =1,9-0,1=1,8 м
hp. =Hв+ hв- С i0,
где Hв - глубина длительно стоящих вод (количество жидких осадков), м;
hв - возвышение поверхности покрытия над уровнем воды.
hp. =0,56+1,4-0,1=1,86 м
2. С учётом глубины залегания грунтовых вод.
hp. = hгр-Нгр*в- С i0,
hp. =2,00 м
где hгр - возвышение поверхности над УГВ.
З. С учётом толщины снегового покрова.
hp. =hбр+Hсн. ,
hp= 0,6+1,0=1,6
где hбр - минимальное возвышение бровки насыпи над уровнем снегового покрова для III категории=0,6 м; Hсн - толщина снегового покрова, м.
2.2.2Обоснование и описание проектной линии
Проектная линия нанесена по шаблонам в основном по обертывающим в рекомендуемых рабочих отметках. Незначительное отклонение имеются на участках пересечения в пониженных мест и водотоков. Основные радиусы кривых 350, 200, 40, 280, 300, 500, 700, 2500, 600, 450 м. Основные продольные уклоны 10%, 33%, 37%, 24%, 7%, 5%, 6%. На всем протяжении запроектированная линия обеспечивает в продольном профиле видимость больше минимально допустимой.
Обоснование и описание проектной линии
| №п/п | R выпуклых,R вогнутых | Точка на кривой | Пикетажное положение точек, ПК+ | Расстояние от ВК±L | ПревышениеВК±L | Проектные отметки | Уклоны % |
| 1 | Rвог=350 | ВКНК1234567891011КК | 4+350+000+601+002+003+004+005+006+007+007+308+008+509+00 | ----32831225632110035020030036530025032748 | ---0,161,041,870,341,222,451,650,320,212,121,230,30,5 | 124,45124,56123,76125,87125,95126,46126,84126,94126,42125,95125,64125,86125,86126,54 | 2122 |
| 2 | Rвог=200 | ВКНК1234567891011КК | 10+357+008+609+0010+0011+0012+0015+006+0010+3012+3014+0014+5015+00 | ----200320250300100200200300180300250200100 | ---1,161,093,870,371,261,451,660,371,212,190,230,120,84 | 124,74125,56124,76125,82125,72126,24126,93126,25126,45126,95125,23125,54125,23125,54 | 911 |
| 3 | Rвып=40 | ВКНК1234567891011КК | 16+3516+0017+6017+0018+0019+0019+3020+0020+5021+0021+3022+0022+5023+00 | ----250300250320100200200300365300250327200 | ---0,241,231,562,341,571,451,690,380,221,121,271,30,33 | 124,45123,56123,93125,49124,95126,26126,64126,95126,47125,65124,64124,86125,65125,54 | 3330 |
| 4 | Rвып=280 | ВКНК1234567891011КК | 23+3524+0024+6025+0025+3025+5026+0026+3027+0027+5028+3028+0029+5029+00 | ----250300250320100240200300180300250120100 | ---0,191,041,890,341,222,473,650,380,222,181,630,61,5 | 124,23124,56123,35125,34125,93125,46125,84126,93126,48125,87125,56125,11125,46126,56 | 159 |
| 5 | Rвог=300 | ВКНК1234567891011КК | 29+3530+0030+6031+0032+0033+0033+5033+6034+0035+0036+3036+3036+5037+00 | ----350300246350100385200355340300250300200 | ---0,190,041,880,441,251,451,630,521,212,131,260,70,6 | 123,45124,54123,79125,33126,95125,46126,56126,95126,48124,95125,65125,12125,93126,37 | 1115 |
| 6 | Rвог=200 | ВКНК123456КК | 37+3538+0038+6039+0039+3039+6040+0040+5041+00 | ----320300250320100300250350 | ---1,162,041,820,740,222,461,6750,33 | 123,45124,57124,76124,87125,96126,56126,95126,29126,39 | 712 |
| 7 | Rвог=500 | ВКНК123456КК | 41+3542+0042+6043+0043+3043+5043+6044+0044+50 | ----200300250100150250200300 | ---1,161,051,891,341,522,471,750,12 | 125,45125,56123,39125,47124,95126,83126,44126,46126,47 | 1221 |
| 8 | Rвог=700 | ВКНК123456КК | 44+3545+0045+6046+0046+3046+7547+0047+2047+00 | ----3578254010352030 | ---1,161,061,881,341,251,451,670,22 | 125,45125,56123,23125,34125,46125,46126,22126,93126,73 | 158 |
| 9 | Rвог=2500 | ВКНК12КК | 48+3548+0048+6048+0048+20 | ----300250400350 | ---1,161,081,880,36 | 125,45125,56123,39125,36126,95 | 118 |
| 10 | Rвып=600 | ВКНК12КК | 48+3549+0049+6049+0049+30 | ----200400350320 | ---0,260,041,670,35 | 124,64124,23124,76125,35125,785 | 75 |
| 11 | Rвог=450 | ВКНК12КК | 50+3550+0050+6050+0050+75 | ----32302530 | ---0,261,240,870,14 | 124,34124,46123,78124,87126,95 | 2330 |
III. Земляное полотно и дорожная одежда
3.1 Земляное полотно
3.1.1 Поперечные профили земляного полотна
Типовые поперечные профили земляного полотна предусматривают. Тип 1, 2 при Ннас высотой до 2 метров.
Тип 3 при Ннас от 2,0 до 6,0метров.
Внутренний откос выемки 1:3
Тип 8 при Нв до 1 метра на снегозаносимых участках
Тип 9 при Нв от 1 до 5 м на снегозаносимых участках
Примечание. Типовые поперечные профили приняты по типовому проекту.
«Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования», серии 503-0-48.87
3.1.2Подсчёт объёмов земляных работ
Поправки к объёмам земляных работ
1.На устройство проезжей части или корыта
ΔY=[S1-(S2+S3+S4)] *L
где S1- площадь сточной призмы проезжей части
S1=C2i0+b(Ci0+bin/2);
S2- площадь сечения дорожной одежды по ширине проезжей части;
S2=bhд.о;
S3- площадь сечения краевых полос;
S3=2Chкп;
S4-площадь сечения укрепления обочин;
S4=2Chy;
где С - ширина обочины; Ь - ширина проезжей части; io, in- уклон обочины, уклон проезжей части; hд.о., hкп, hy- толщина дорожной одежды краевой полосы, укрепление обочины за краевой полосой.
S12=22 *0,04+6(2*0,04+6*0,02/2)=0,16+,84=1 м2
S2=6*0,65=3,9 м
S3=2*0,6*0,65=0,78
S4=2*0,6*0=0
ΔY =[1-(3,9+0,78+0)]*1=3,68
Эта поправка для насыпи вычитается из объёма работ, а для выемки прибавляется к объёмам.
2. На снятие растительного слоя для насыпи и выемки.
Усн=[ В+2*м (Нср+ Hc)*Lhc
где В – ширина земляного полотна; m – коэффициент заложения откосов, m =3; hc- толщина снимаемого растительного слоя; Нcр - средняя величина рабочей отметки; L- длина участка L =1 м.
З.Поправка на разности рабочих отметок определяется по таблице
Митина и прибавляется к объёму насыпей и выемок.
3.2 Дорожная одежда
Исходные данные: 1) категория дороги III
2) перспективная интенсивность движения на 20й год. N20 = 800 3)состав движения:
ЗИЛ-130 - 10%
МАЗ-503А - 5%
ЗИЛ-131В - 15%
ЗИЛ-133Г1- 10%
ГАЗ-53А - 25% Л
АЗ-699И - 5%
Легковые - 30%
4)ежегодный рост интенсивности движения-13%
5)тип местности по характеру увлажнения-2
6)вид грунта земляного полотна "суглинок лёгкий "
7)тип дорожной одежды – облегчённый, III климатическая зона 8)расчёт автомобиль группы – Б
9)требуемый уровень надёжности и соответствующей ему коэффициент прочности Кн=0,85 Кпр=0,09
3.2.1 Определение требуемого модуля упругости
1. Интенсивность движения грузовых машин и автобусов на перспективы 20й год.
N20=(Nзад*(100-% лег. авт.)/100, авт/сут
N20=(800*(100-30)/100=560, авт/сут
2.Суммарная интенсивность движения на конец расчетного периода.
Nсум(20)=(N20*M(10))/M(20)
где м- коэффициент, показывающий увеличение интенсивности движения данного года относительно интенсивности первого года.
Nсум(20)=(800*2,84)/8,06=281 авт/сут.
3.Расчетная интенсивность движения, зависящая от числа полос движения принимается.
Nрасч=0,55* Nсум
Nрасч =0,55*281=155
4. Расчётная приведённая к расчётному автомобилю интенсивность движения. Nрасч.пр.=136
5. Определение требуемого модуля упругости: Етр=150мПа
6.Минимальный модуль упругости:
Еmin=125мПа
Етр > Еmin принимаем 150мПа
3.2.2 Назначение вариантов конструкции дорожной одежд
Конструкция дорожной одежды назначается с учётом типа покрытия, дорожно-климатической зоны, расчёта на приведение интенсивности движения, вида грунта земляного полотна, типу местности по характеру увлажнения.
ТИП 1 покрытие. Плотный, горячий, м/з. асфальтобетон щебёночной смеси типа В, марки (ГОСТ 9128-84), основание. Готовые песчано-щебеночные смеси по ГОСТ 23558-79 укрепление шлаковым вяжущим в количестве 14-18% .Е=550-700, К=0,33-0,4. песок. дополнительный слой основания (песок средней крупности = 100-150 авт/сут.
ТИП 2 покрытие. Горячий пористый к/з. асфальтобетон 11 марки на битуме БНД 90/130 (по ГОСТ9128-97). основание. Фракционированный щебень 1 класса по ГОСТ 25607-94 укладываемый в два слоя.
Песок с добавлением 25%песчано-гравийной смеси.
3.2.3 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
Расчёт дорожной одежды можно производить с низу вверх или с верху вниз.
Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу для 1типа. 1.Расчётное значение влажности грунта
Wp=0,78(1+1,06*0,1)=0,86
2.Расчётное значение модуля упругости грунта. Расчётное значение модуля упругости грунта.
Егр =41(1-1,06*0,007)=40,70
3.Определяем общий модуля упругости на поверхности 3-го слоя.
Eобщ_3=0,62*120=74,4
Определяем общий модуля упругости на поверхности 2-го слоя.
Eобщ_2 =0,34*350=119
Определяем общий модуля упругости на поверхности 1-го слоя.
Eобщ_1=0,07*240=168
Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу для 2 типа.
1.Расчётное значение влажности грунта
Wp =0,63(1+1,06*0,1)=0,7
2.Расчётное значение модуля упругости грунта
Егр =41(1-1,06*0 007)=40,70
3.Определяем общий модуля упругости на поверхности 3-го слоя по номограмме находим
Eобщ_3 =0,69*100=69
2)Определяем общий модуля упругости на поверхности 2-го слоя.
Eобщ_2 =0,16*1400=224
3.2.4 Расчет дорожной одежды на сдвиг
1.Средний модуль упругости одежды равен 224 мПа
2.Расчётное значение модуля упругости грунта Eгр = 56,25 мПа