где Аи – списочное число подвижного состава.
Расчет годового пробега ведется с точностью до целых сотен километров.
Вы, очевидно, заметили, что годовой пробег у седельных тягачей и полуприцепов будет одинаковый, а у прицепов меньше, чем у автомобилей при эксплуатации в составе автопоезда.
После приведения примера расчета для одного автомобиля результаты расчета по остальным рекомендуется оформить в таблице.
Таблица 2.6. Расчет годового пробега подвижного состава
| Марка, модель п/состава | Аи | 1сс км | αи | 1г тыс. км |
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Данный раздел выполняется для проектов по тематике (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2).
Конкретная переадресация по выполнению подразделов дана в начале или в конце каждого подраздела.
Цель раздела – рассчитать производственную программу для объекта проектирования по техническому обслуживанию, диагностике и определить количество обслуживаний для расчета трудоемкости работ.
При дальнейшем изложении материала нумерация подразделов изменена, т.к. в каждой тематике она будет своя. Для ориентировки введена следующая маркировка подразделов: 2.2.х. Где вместо «х» проставляется порядковый номер подраздела при выполнении расчетов. Обратите внимание и на последовательную нумерацию таблиц и формул.
2.2.х. Расчет количества уборочно-моечных работ (УМР)
Количество ежедневных обслуживаний рассчитывается по автомобилям. Для прицепного состава количество обслуживаний принимается по автотягачу.
Nео = Lг/1сс , (15)
где Nео – годовое количество ежедневных обслуживаний.
Годовое количество уборочно-моечных работ не совпадет с годовым количеством ежедневных обслуживаний.
Количество УМР за год следует рассчитать по формулам (16, 17):
- для грузовых автомобилей
Nумр = (0,75-:-0,08) · Nео, (16)
где Nумр – годовое количество уборочно-моечных работ.
- для легковых автомобилей и автобусов
Nумр = (1,10-:-1,15) ∙ Neo (17)
Сменная программа уборочно-моечных работ.
Для ее расчета рекомендуется воспользоваться формулой:
Nумс = Nумр/(Дргу · Ссм), (18)
где Nумс – сменная программа уборочно-моечных работ.
Дргу – количество дней работы в году зоны УМР. (Необходимо задаться с учетом дней работы в году авто на линии).
Ссм – число смен работы за сутки зоны уборочно-моечных работ.
Числом смен также необходимо задаться с учетом обеспечения выполнения уборочно-моечных работ в межсменное время.
На основании сменной программы необходимо определиться со способом организации выполнения уборочно-моечных работ.
Под термином определиться следует понимать, применяется поточная линия для выполнения работ или нет, а также какие работы будут выполняться механизированным способом, а какие – вручную. Напоминаем: в состав уборочно-моечных работ входят уборочные, моечные, сушильно-обтирочные работы.
Результаты расчета рекомендуется оформить в таблицу:
Таблица 2.7 Расчет программы уборочно-моечных работ.
| Марка, модель п/состава | Lг тыс. км | 1сс км | Nео | Nумр | Nумс |
Для проектов по (УМР) переходите к корректированию трудоемкости ежедневного обслуживания.
2.2.х. Корректирование периодичности технического обслуживания (ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР)
Корректирование периодичности ТО-1.
Корректирование выполняем по формуле:
L1 = L1н · К1 · К3, км (19)
где L1 – скорректированная периодичность ТО-1.
L1н – нормативная периодичность ТО-1.
К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.
К3 – коэффициент, учитывающий климатические условия.
L1н принимаем по (1, табл. 2.1.), кроме авто КамАЗ, МАЗ-5336, ГАЗ-53-12, ЛАЗ-4202.
К1 принимаем по (1, табл. 2.8)
К3 принимаем по (1, табл. 2.10)
Обращаем внимание – выберите коэффициенты для корректирования периодичности ТО.
Корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу.
n1 = L1/lcc, (20)
где n1 – коэффициент кратности периодичности ТО-1 к среднесуточному пробегу.
Коэффициент кратности рассчитывается с точностью до сотых, с последующим округлением до целого значения.
Расчетная периодичность ТО-1
L1p = 1cc · n1, км (21)
где L1p – расчетная периодичность ТО-1.
Расчетная периодичность ТО-1 округляется до целых сотен километров.
Результаты расчета рекомендуется оформить в таблицу.
Таблица 2.8 Корректирование периодичности ТО-1
| Марка, модель п/состава | L1 км | K1 | K3 | lcc км | n1 | L1p км |
Корректирование периодичности ТО-2.
Корректирование выполняется по формуле:
L2 = L2н · K1 · K3, км (22)
где L2 – скорректированная периодичность ТО-2.
L2н – нормативная периодичность ТО-2.
L2н принимаем по (1, табл. 2.1); кроме авто КамАЗ, МАЗ-5335, Газ-53-12, ЛАЗ-4202.
Корректирование периодичности ТО-2 по кратности к периодичности ТО-1.
n2 = L2/L1р, (23)
где n2 – коэффициент кратности периодичности ТО-2 к периодичности ТО-1.
Коэффициент кратности рассчитывается с точностью до сотых, с последующим округление до целого значения.
Расчетная периодичность ТО-2.
L2р = L1р · n2, км (24)
где L2р – расчетная периодичность ТО-2.
Расчетная периодичность ТО-2 округляется до целых сотен километров
Результаты расчета рекомендуется оформить в таблицу.
Таблица 2.9 Корректирование периодичности ТО-2
| Марка, модель п/состава | L2н км | K1 | K3 | L1р км | n2 | L2р км |
2.2.х. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию.
(ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР)
Расчет ведется для автомобилей. Для прицепного состава число обслуживаний принимается по автотягачу.
Годовое количество ТО-2 рассчитывается по формуле:
N2 = Lг/L2р, (25)
где N2 – годовое количество ТО-2.
(ТО-2 и Д-2 переходят к расчету сменной программы по ТО-2)
Годовое количество ТО-1 рассчитываем по формуле:
N1 = Lг/L1р – N2, (26)
где N1 – годовое количество ТО-1.
Рассчитываем сменную программу.
Техническое обслуживание N1.
N1с = N1/(Дрт · Сст), (27)
где N1с – сменная программа по ТО-1.
Дрт и Сст необходимо задаться исходя из дней работы в году авто на линии, авторемонтной мастерской и обеспечения выполнения работ в межсменное время.
Чаще встречается режим работы 253 дня в году и 1 смена в сутки (вторая).
(Д-1 и ТО-1 после определения способа организации выполнения работ в зоне ТО-1 переходят к расчёту годового количества Д-1).
Техническое обслуживание № 2.
N2с = N2/(Дрт · Сст), (28)
где N2с – сменная программа по ТО-2.
В зоне ТО-2 наиболее распространен режим работы 253 дня в году и 1 смена (первая).
На основании сменной программы по ТО необходимо определиться со способом организации выполнения работ.
Рекомендуется: Техническое обслуживание проводится на поточных линиях при сменной программе не менее для:
ТО-1 - 12-:-15 ТО-2 – 5-:-6
обслуживаний технологически совместимых автомобилей (при наличии диагностических комплексов соответственно 12-:-16 и 7-:-8. (1, п.2.32)
(Д-2 переходят к расчету годового количества Д-2)
Результаты расчета производственной программы по техническому обслуживанию рекомендуется оформить в таблицу.
Таблица 2.10 Расчет производственной программы по ТО-2
| Модель, марка п/состава | Lг тыс.км | L2р км | N2 | Дрт | Сст | N2с | Примечание |
Таблица 2.11. Расчет производственной программы по ТО-1
| Модель, марка п/состава | Lг тыс.км | L1р км | N2 | N1 | Дрт | Сст | N1с | Прим. |
В примечании указать принятый способ организации выполнения работ – на поточной линии, специализированных или универсальных постах.
Расчет годового количества сезонных обслуживаний выполняем по формуле:
Nсо = 2 · Аи, (29)
где Nсо – годовое количество сезонных обслуживаний.
Таблицу здесь можно не составлять, а привести расчет для всех марок автомобилей.
Расчет программы работ на постах поэлементной диагностики.
Nд2 = 1,2 · N2, (30)
где Nд2 – годовая программа по Д-2.
Число обслуживаний рассчитывается по авто, для прицепного состава – принимается по автотягачу.
Сменная программа на постах Д-2
Nд2с = Nд2/(Дрд ·Ссд), (31)
где Nд2с – сменная программа работ по Д-2.
Дрд – число дней работы в году постов Д-2.
Ссд – число смен работы в сутки постов Д-2.
Дрд и Ссд следует задаться с учетом обеспечения выполнения диагностики перед ТО-2, при необходимости перед ТР, и выборочно после ТР.
Предлагаемая форма таблицы для оформления расчёта:
Таблица 2.12 Расчёт производственной программы на постах Д-2
| Марка, модель п/состава | N2 | Nд2 | Дрд | Ссд | Nд2с |
(Д-2 переходят к корректированию трудоёмкости Д-2, ТО-2 к корректированию трудоёмкости ТО-2)