Технологический процесс работы участковой станции (стр. 2 из 4)

Пункты технического осмотра вагонов (ПТО) подразделяются на три группы:

- основные, располагаемые на станциях массовой погрузки, выгрузки и подготовки вагонов под погрузку для их осмотра и укрупненного текущего ремонта;

- для осмотра и текущего ремонта вагонов на сортировочных станциях;

- пункты контрольно-технического обслуживания, размещаемые на участковых станциях, контролирующие состояние вагонов в транзитных поездах.

Коммерческий осмотр выполняют работники пункта коммерческого осмотра (ПКО). В смене работой ПКО руководит старший приемосдатчик, в подчинении которого находятся приемщики поездов и рабочие по устранению коммерческих неисправностей. Коммерческий осмотр поезда осуществляется одновременно с двух сторон двумя или более группами работников. Каждая группа состоит из двух приемщиков поездов и одного рабочего по устранению коммерческих неисправностей.

По прибытии поезда дежурный по парку или оператор технической конторы получает от локомотивной бригады пакет с грузовыми документами, проверяет его целость и сохранность, убеждается в принадлежности документов данному поезду и делает в маршруте машиниста запись об их приеме. Грузовые документы на отправляемый поезд (кроме сборного) вручают машинисту локомотива или его помощнику в запломбированном виде под расписку в книге сдачи документов (форма ГУ-48). пломбированию подлежат все грузовые документы на все поезда, кроме сборных. Документы на сборный поезд (в том числе и натурный лист) вручают сопровождающему поезд главному кондуктору. Во время смены локомотивных бригад (без смены локомотива) новая бригада принимает локомотив и документы непосредственно от прибывшей. Прием и сдачу с указанием времени удостоверяют подписями в маршрутах машинистов.

На вагонах, требующих отцепочного ремонта осмотрщики делают меловые записи, на эти вагоны работники ПТО выдают дежурному по станции, технической конторе уведомление формы ВУ-23. О результатах осмотра состава в коммерческом отношении приемщик поездов сообщает дежурному по станции с последующей отметкой об этом в книге формы ГУ-98. На вагон, требующий подачи на грузовой двор для устранения коммерческих неисправностей или проверки груза, составляют акт общей формы ГУ-23.

График обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива

Операция	Последовательность и продолжительность операций							Исполнители
	До прибытия поезда	По прибытии поезда, мин
		5 10 15 20 25
Получение сообщения от поездного диспетчера								ДСП
Извещение о прибывающем поезде работников ПТО, ПКО, СТЦ, дежурного по депо								ДСП, оператор СТЦ
Выход на путь работников ПТО, СТЦ, ПКО.								Работники ПТО, СТЦ, ПКО
Закрепление состава, отцепка локомотива, ограждение состава.		2						Локк. бригада, оператор ПТО, ДСП
Приём перевозочных документов от машиниста.		5						Оператор СТЦ
Техническое обслуживание состава.			20					Работники ПТО
Коммерческое обслуживание состава.			20					Работники ПКО
Прицепка поездного локомотива, опробование автотормозов, получение грузовых документов.						10		Локк. Бригада, работники ПТО, оператор СТЦ
Общая продолжительность операций				30

График обработки транзитного поезда при смене локомотивных бригад.

Операция	Последовательность и продолжительность операций			Исполнители
	До прибытия поезда	По прибытии поезда, мин
		0 10 20
Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, назначении поезда и времени его прибытия				ДСП
Извещение о прибывающем поезде работников ПТО, ПКО, СТЦ, дежурного по депо				ДСП, оператор СТЦ
Выход на путь работников ПТО, СТЦ, ПКО.				Работники ПТО, СТЦ, ПКО
Ограждение прибывшего поезда и локомотива.				Локк. бригада, оператор ПТО, ДСП
Контрольный технический и коммерческий осмотр и устранение неисправностей		15		Работники ПТО и ПКО
Прием и сдача локомотивов, пакета с грузовыми документами. Вручение предупреждения. Сокращенное опробование автотормозов и отправление поезда		15		Локомотивные бригады, Работники ПКО
Общая продолжительность операций		15

2.2 Технология обработки поездов, прибывших в расформирование

На каждый сформированный поезд станция формирования составляет натуральный лист, в котором в порядке фактического размещения в составе приведены основные сведения о вагонах.

Подготовка прибывшего на станцию поезда к расформированию состоит в следующем: прием работником технической конторы документов от локомотивной бригады, проверка их соответствия составу, натуральному листу и ранее полученной и обработанной телеграмм-натурному листу, уточнение составленного по данным телеграммы-натурного листа сортировочного листка: технический и коммерческий осмотр вагонов; подготовка состава к маневрам, включая расцепку тормозной магистрали.

Техническое обслуживание состава в парке прибытия выявляет вагоны, требующие ремонта. В зависимости от объема последнего устанавливают, где его будут выполнять - на путях парка отправления (сортировочного парка) ил! в вагонном депо. Ремонт вагонов с подачей в депо называют отцепочным в отличии от безотцепочного, выполняемого без подачи вагонов в депо или на ремонтные пути.

Коммерческий осмотр состава выполняют приемщики пункта коммерческого осмотра. Вагоны с неисправностями, которые не могут быть устранены за время нахождения в сортировочном парке или в парке отправления (например, при необходимости перегруза или контрольного взвешивания), подают на грузовой двор.

График обработки поезда, прибывшего в расформирование.

Операция	Последовательность и продолжительность операций				Исполнители
	До прибытия поезда	По прибытии поезда , мин
		5 10 15
Получение ТГНЛ					Оператор СТЦ
Разметка ТГНЛ					Оператор СТЦ
Сообщение поездного диспетчера о предстоящем прибытии поезда					ДНЦ, ДСП
Извещение работников ПТО, ПКО, СТЦ о времени и пути приема поезда					ДСП
Списывание вагонов в момент прибытия поезда					Оператор СТЦ
Закрепление состава и отцепка поездного локомотива		2			Локомотивная бригада
Доставка перевозочных документов в СТЦ		5			Оператор СТЦ
Проверка документов, корректировка ТГНЛ			10		Оператор СТЦ
Технический осмотр вагонов			15		Работник ПТО
Коммерческий осмотр вагонов			15		Приёмщики поездов
Общая продолжительность операций			15

По окончании технического обслуживания и коммерческого осмотра оператор технической конторы или маневровый диспетчер лично вносит изменения в телеграмму-натурный лист и уточняет сортировочный листок. На станциях, оборудованных АСУ, сортировочные листки готовят на ЭВМ. Для учета результатов осмотра, проверки грузовых документов в ЭВМ оперативно вводятся необходимая корректирующая информация.