Чтобы достигнуть снижения себестоимости 1 маш-ч, необходимо стремиться к сокращению времени и затрат на подготовку крана к работе и производства всех видов ремонта. Важным резервом снижения себестоимости машино-смены являются увеличение сменности и наиболее полная загрузка крана по производительности.
Определив расчетом приведенные затраты на выполнение автомобильным краном работ, можно установит размер экономического эффекта от его применения на объекте Э=1Щ, где Э – экономический эффект от его применения автомобильного крана; Пг – приведенные затраты на выполнение работ на объекте сравниваемым краном. Путем умножения разности П – П на объем работ, выполняемый краном на объектах в течение года, устанавливает годовой экономический эффект от применения одной машины.
Производительностью крана называется количество тонн груза или конструкций, перерабатываемых в одну единицу времени (смену, год). В практике «определения» выполненной краном работы принимают эксплуатационную производительность. На эксплуатационную производительность крана влияет ряд постоянных переменных показателей.
4. Аварийное переведение стрелы в транспортное положение
1. Действия груза при полном отказе гидропривода
Для приведения крана из рабочего положения в походное при аварийной ситуации выполните следующие операции.
2. Опускание груза.
Для опускания груза при отказе в работе механизмов крана проделайте следующее:
· Поставьте рукоятки управления крановыми операциями в нейтральное положение;
· Откройте вентиль ВН4, соединяющий напорную и сливную магистрали гидромотора лебедки;
· Растормозите тормоз лебедки с помощью монтажки;
· Осторожно ослабьте с помощью другой монтажки второй тормоз и медленно опустите груз на землю;
· Закройте вентиль ВН4;
ПОМНИТЕ, что для опускания большого по массе груза достаточно только слегка ослабить натяжение ленты тормоза, а для опускания малого груза необходимо полностью освободить ленты и дополнительно поворачивать тормозной шкив за обод, не допуская, однако, резкого увеличения скорости опускания.
3. Поворот рамы.
Для поворота рамы при отказе в работе крановых механизмов выполните следующее:
· Опустите груз, освободите крюковую подвеску от стропа;
· Рычаг управления механизмов поворота переведите в одно из рабочих положений;
· Рассмотрите тормоз путем снятия тормоза;
· Поворачивая вал – шестерню 16 ключом за квадратный хвостовик поверните поворотную платформу, в транспортное положение путем натяжения каната за крюковую подвеску;
· Установите пружину на место и отрегулируйте.
4. Опускание стрелы.
Для опускания стрелы ослабьте резьбовое соединение рукава соединяющего поршневую полость гидроцилиндра подъема стрелы с гидроцилиндром датчика усилий ограничителя грузоподъемности, до появления течи масла и поставьте емкость для сбора, вытекающего масла. Если стрела опускается очень медленно (течь масла незначительная) или не опускается совсем (сработал аварийный клапан), то ослабьте штуцер аварийного клапана на -1,5 – 2 оборота получения большей скорости необходимо штуцер отвернуть на большее число оборотов.
После опускания стрелы заверните резьбовые соединения. Если на крюке груз, то сначала опустите на землю груз, а затем стрелу.
5. Снятие крана с выносных опор.
Для снятия крана с выносных опор выполните следующее:
· Возьмите из ЗИЛа крана шланг длиной 1м. Один конец шланга подсоедините к клапану, другой конец – к штуцеру, ручного насоса, предварительно сняв заглушки. Откройте клапан путем поворота его на один оборот;
· Возьмите из ЗИЛа шасси монтажную лопатку и вставьте ее во втулку ручного насоса;
· Откройте вентиль ВН1;
· Переведите рукоятку двухпозиционного крана в положение 2;
· Переведите одну из рукояток 3,5,7,8 в верхнее положение; Работая ручным насосом, втяните шток соответствующего гидроцилиндра выносной опоры на необходимую величину. Эти операции производятся вдвоем. Таким же образом втяните все штоки гидроцилиндров;
· Переведите рукоятку в верхнее положение, и работая ручным насосом, разблокируйте заднюю подвеску;
Литература
1. Зайцев Л.В., Улитенко И.П. Строительные стреловые самоходные краны. М., 1984.
2. Полоскин М.Д., Гудков Ю.Н. Справочник молодого машиниста стреловых самоходных кранов. М., 1986.
3. Олейник П.В., Полоскин М.Д., Машинист крана автомобильного. М., 2008.
4. Марин А.Г., Машинист гидравлического автомобильного крана. М., 2007.
5. Смирнов О.А., Улитченко И.П. Гидравлический автомобильный кран. М., 1985.