-слить отстой из масленого фильтра;
-сменить масло в картере двигателя;
-проверить уровень масла в картере;
-проверить герметичность всех соединений в системе питания;
-проверить привод дроссельной заслонки;
-промыть воздушный фильтр;
-смазать вал прерывателя распределителя.
Техническое обслуживание №2 (ТО-2):
-подтянуть гаки крепления головки цилиндров;
-проверить зазор между стержнями клапанов и носком коромысла;
-проверить отсутствие подтекания жидкости во всей системе охлаждения;
-смазать подшипники водяного насоса;
-проверить крепление радиатора и жалезей;
-проверить крепление водяного насоса и натяжку ремня;
-проверить действие паровоздушного клапана пробки радиатора;
-заменить фильтрующий элементы;
-осмотром проверить герметичность всех приборов системы смазки;
-слить отстой из масленого фильтра;
-сменить масло в картере двигателя;
-проверить уровень масла в картере;
-проверить с помощью манометра работу топливного насоса;
-проверить герметичность всех соединений в системе питания;
-проверить привод дроссельной заслонки;
-промыть воздушный фильтр;
-прверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора;
-очистить от пыли и грязи и масла поверхность приборов системы зажигания;
-проверить свечи зажигания и прерыватель распределитель.
5.Технологическая карта неисправностей системы смазки:
| Неисправность | Причина | Способ устранения |
| Двигатель не запускается | 1Нет топлива в карбюраторе: | |
| а)засорены топливопроводы или фильтры карбюратора и топливного насоса | а) промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы и фильтры | |
| б)неисправен топливный насос | б) проверьте работу насоса и замените поврежденные детали | |
| 2 Ток не проходит через контакты прерывателя: | ||
| а) загрязнены, окислены или пригорели контакты прерывателя; образовался бугорок и кратер на контактах (эрозия); чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины | а) зачистите контакты и отрегулируйте зазор между ними; при ослаблении прижимной пружины замените контактную группу, | |
| б) ослаблено крепление или окислены наконечники проводов в цепи низкого напряжения, обрыв в проводах или замыкание их с "массой" | б) проверьте провода и соединения, замените поврежденные провода | |
| в) неисправен выключатель зажигания: не замыкаются контакты "15" и "30/1" | в) проверьте, при необходимости замените выключатель или его контактную часть | |
| г) пробит конденсатор (короткое замыкание) | г) замените конденсатор | |
| д.) обрыв в первичной обмотке катушки зажигания | д) замените катушку: | |
| 3. Не размыкаются контакты прерывателя: | ||
| а) нарушен зазор между контактами прерывателя | а) отрегулируйте зазор между контактами | |
| б) сильно изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя | б) замените контактную группу | |
| 4Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания | 4Проверьте, присоедините провода в порядке зажигания | |
| 5Зазор между электродами не соответствует норме или замаслились свечи зажигания | 5Очистите свечи и отрегулируйте зазор между электродами | |
| 6. Повреждены свечи зажигания (трещины на изоляторе) | 6.Замените свечи новыми | |
| 7. Неправильная установка момента зажигания | 7. Проверьте, отрегулируйте момент зажигания | |
| 8.Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах | 8.Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора | |
| Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу | 1.Нарушена регулировка холостого хода двигателя | 1.Отрегулируйте холостой ход |
| 2.Неисправен карбюратор: | ||
| а.)засорены жиклеры или каналы карбюратора | а.)продуйте жиклеры и каналы карбюратора | |
| б.)попадание воды в карбюратор | б.)удалите воду из карбюратора, слейте отстой из топливного бака | |
| в.)нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства | в.)замените диафрагму | |
| 3.Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя | 3.Проверьте, отрегулируйте момент зажигания | |
| 4. Велик зазор между электродами свечей зажигания | 4. Проверьте, отрегулируйте зазор между электродами | |
| 5. Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов | 5. Замените поврежденный шланг | |
| Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте вращения коленчатого вала | 1.Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе зажигания | 1.Замените пружины, проверьте работу центробежного регулятора на стенде |
| Перебои в работе двигателя на всех режимах | 1. Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники | 1. Проверьте провода и их соединения. Поврежденные провода замените |
| 2.Износ или повреждение контактного уголька в крышке прерывателя-распределителя зажигания | 2.Замените контактый уголек | |
| 3.Сильное подгорание центрального контакта ротора прерывателя-распределителя зажигания | 3.Зачистите центральный контакт | |
| 4.Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке прерывателя-распределителя | 4.Проверьте, замените ротор или крышку | |
| 5. Износ электродов или замасливание свечей зажигания, значительный нагар; трещины на изоляторе свечи | 5. Проверьте свечи, очистите от нагара, отрегулируйте зазор между электродами, поврежденные свечи замените | |
| Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью | 1.Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора | 1.Отрегулируйте привод дроссельных заслонок |
| 2.Загрязнен воздушный фильтр | 2.Замените фильтрующий элемент | |
| 3.Неправильная установка момента зажигания | 3.Проверьте, отрегулируйте момент зажигания | |
| 4.Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков | 4.Проверьте, замените поврежденные детали | |
| 5.Неисправен топливный насос | 5.Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали | |
| 6.Неисправен карбюратор: | ||
| а.)неисправен насос-ускоритель | а.)проверьте подачу насоса, замените поврежденные детали | |
| б.)засорены главные жиклеры | б.)продуйте жиклеры сжатым воздухом | |
| в.)не полностью открыта воздушная заслонка | в.)отрегулируйте привод воздушной заслонки; | |
| г.)уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме | г.)отрегулируйте установку поплавка | |
| д.)нарушена герметичность диафрагмы экономайзера мощностных режимов | д.)замените диафрагму | |
| 7.Нарушены зазоры в клапан ном механизме | 7.Отрегулируйте зазоры | |
| 8.Не совпадают установочные метки фаз газораспределения | 8.Переставьте зубчатую шестерню, совместив установочные метки | |
| 9.Недостаточная компрессия в цилиндрах: | ||
| а.)поломка или залегание поршневых колец; | а.)очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные детали замените; | |
| б.)плохое прилегание клапанов к седлам; | б.)замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла; | |
| в.)чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец | в.)замените поршни и гильзы | |
| Стук коренных подшипников коленчатого вала | 1. Слишком раннее зажигание | 1.Отрегулируйте установку момента зажигания |
| 2.Ослаблены болты крепления маховика | 2.Затяните болты рекомендуемым моментом | |
| 3.Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников | 3.Прошлифуйте шейки и замените вкладыши | |
| Стук шатунных подшипников | 1.Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами | 1. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
| Стук поршней | 1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами | 1. Замените поршни и гильзы |
| 2. Увеличенный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне | 2. Замените поршни с кольцами | |
| Стук впускных и выпускных клапанов | 1.Увеличенные зазоры в клапанном механизме | 1. Отрегулируйте зазоры |
| 2.Поломка клапанной пружины | 2. Замените пружину | |
| 3.Чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой | 3.Замените изношенные детали | |
| 4. Износ кулачков распределительного вала | 4. Замените распределительный вал и регулировочные шайбы | |
| на прогретом двигателенедостаточное давлениемасла на холостом ходу | 1.Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц | 1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос |
| 2.Заедание редукционного клапана масляного насоса | 2. Замените клапан | |
| 3.Изношены шестерни масляного насоса | 3. Отремонтируйте масляный насос | |
| 4. Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала | 4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши | |
| 5. Чрезмерный зазор между шейками распределительного вала и корпусами подшипников | 5.Замените распределительный вал | |
| 6. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества | 6.Замените масло другим, рекомендуемым | |
| Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | 1. Заедание редукционного клапана масляного насоса | 1.Замените клапан |
| 2.Пружина редукционного клапана имеет большую жесткость | 2.Замените пружину | |
| Повышенный расход масла | 1.Подтекание масла через уплотнения двигателя | 1.Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
| 2.Засорена система вентиляции картера | 2.Промойте детали системы вентиляции картера | |
| 3.Износ поршневых колец или цилиндров двигателя | 3.Расточите цилиндры и замените поршни и кольца | |
| 4.Поломка поршневых колец | 4.Замените кольца | |
| 5.Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или пазов в канавках поршней из-за применения нерекомендованного масла | 5.Очистите прорези и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым | |
| 6. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов | 6.Замените маслоотражательные колпачки | |
| 7. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок | 7.Замените клапаны, отремонтируйте головку блока цилиндров | |
| Повышенный расход топлива | 1.Не полностью открыта воздушная заслонка карбюратора | 1. Отрегулируйте привод воздушной заслонки |
| 2.Повышенное сопротивление движению автомобиля | 2. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес | |
| 3.Неправильная установка момента зажигания | 3.Отрегулируйте момент зажигания | |
| 4.Высокий уровень топлива в карбюраторе: | ||
| а.)нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки | а.)проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку | |
| б.)заедание или повышенное трение, препятствующее нормальному передвижению поплавков | б.)проверьте и при необходимости замените поплавки | |
| в.)Засорены воздушные жиклеры карбюратора | в.)Очистите жиклеры | |
| Перегрев двигателя | 1.Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения | 1.Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
| 2.Неправильная установка момента зажигания | 2. Отрегулируйте установку момента зажигания | |
| 3.Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора | 3. Очистите радиатор струей воды с внутренней стороны | |
| 4.Неисправен термостат | 4. Замените термостат | |
| 5.Неисправен насос охлаждаю щей жидкости | 5. Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте | |
| Быстрое падение уровня жидкости | 1.Поврежден радиатор | 1. Отремонтируйте радиатор или замените |
| 2.Подтекание жидкости из крана или радиатора отопителя | 2. Замените кран или радиатор | |
| 3.Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | 3. Замените сальник | |
| 4.Повреждена прокладка головки блока цилиндров | 4.Замените прокладку | |
| 5. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке блока цилиндров | 5.Проверьте герметичность блока и головки блока цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали | |
| 6.Низкое давление открытия клапана пробки | 6.Проверьте пробку и при небходимости замените |
6. Охрана труда и техника безопасности при ремонте и техническом обслуживание: