При правильно отрегулированном сцеплении между шариком головки центровочного штифта и пальцем башмака должен быть зазор 1,9…2,1 мм.
На тракторах Т-40, Т-40А, Т-40М и Т-40АМ сцепление пускового двигателя в процессе эксплуатации не регулируется. При износе диски сцепления заменяются новыми.
Двигатель пускают после регулировки сцепления и прокручивают им холодный дизель при выключенном декомпрессоре. Диски промывают, если сцепление продолжает пробуксовывать.
Пробуксовывание сцепления после промывки дисков указывает на износ дисков и необходимость ремонта.
5. Основные неисправности и способы их устранения
Пусковой двигатель не запускается.
Отсутствует подача топлива: проверить наличие топлива в баке. Промыть отстойник на топливном баке. Продуть топливопровод. Промыть сетчатый фильтр топливоподводящего штуцера карбюратора пускового двигателя. Проверить положение рычага переключения передач (он должен находиться в нейтральном положении).
Отсутствует искра на контакте провода со свечой: проверить контакт провода высокого напряжения в выводе магнето. Проверить на частоте вращения холостого хода и минимальной частоте вращения. Регулировку делать на прогретом двигателе.
Сбит угол опережения зажигания: проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания.
При включенной муфте редуктора и работающем пусковом двигателе коленчатый вал дизеля не вращается.
Не включена пусковая шестерня с венцом маховика дизеля: заглушить пусковой двигатель и ввести пусковую шестерню редуктора в зацепление с венцом маховика дизеля. При необходимости отрегулировать механизм управления редуктором пускового двигателя.
Пробуксовывает муфта сцепления редуктора: отрегулировать установку рычагов включения муфты сцепления редуктора.
Двигатель работает сперебоями и не развивает полной мощности.
Неправильно отрегулирован винт холостого хода или засорен жиклер холостого хода: отрегулировать устойчивую работу двигателя винтом холостого хода. Промыть и продуть жиклер холостого хода.
Засорен главный жиклер: промыть и продуть главный жиклер.
Слишком раннее или позднее зажигание: установить угол опережения зажигания.
Топливо поступает неравномерно: промыть топливопровод, фильтры, клапаны.
Бедная смесь («хлопки» в карбюраторе): прочистить топливопровод и карбюратор, проверить плотность посадки иглы поплавковой камеры, герметичность поплавка, уровень топлива; проверить работоспособность мембранного механизма и обратного клапана.
Неполное открытие дроссельной заслонки карбюратора: отрегулировать длину тяги регулятора или натяжение пружины регулятора, зазор между контактами прерывателя магнето, при необходимости нужно зачистить контакты и отрегулировать зазор.
Неправильное присоединение проводов к свечам цилиндров П-23У: проверить правильность присоединения проводов.
Слабая компрессия определяется по значительному снижению усилия на пусковой рукоятке при прокручивании коленчатого вала пускового двигателя (П-23У).
Не отрегулированы зазоры в клапанах (П-23У): отрегулировать.
Изношены поршневые кольца: заменить кольца.
Прогар прокладки цилиндров: заменить прокладку.
В свече зажигания нет искры: проверить наличие искры на наконечнике провода, при необходимости заменить свечу.
Нарушена регулировка карбюратора: отрегулировать карбюратор.
Неисправны стартер или аккумуляторная батарея: снять кожух маховика со стартером, пустить двигатель вручную с помощью пускового шнура.
В смеси бензина с маслом слишком много масла: заменить смесь на рекомендуемую.
Бедная смесь вследствие подсоса воздуха через неплотности в соединении карбюратора с цилиндром двигателя: подтянуть болты крепления карбюратора, при необходимости заменить прокладку карбюратора.
Пусковой двигатель не развивает полной мощности.
Засорился воздухоочиститель пускового двигателя: промыть фильтрующий элемент воздухоочистителя.
Неправильно отрегулирована длина тяги от регулятора к карбюратору: отрегулировать устойчивую работу пускового двигателя.
Стук в пусковом двигателе П-23У.
Не отрегулированы клапаны (на малых оборотах двигателя прослушивается легкий металлический стук): отрегулировать зазоры между торцом клапана и пальцем регулировочного болта толкателя.
Большой зазор между поршневым кольцом и отверстиями в бобышках поршня или отверстием во втулке верхней головки шатуна (стук кольца), прослушивается при изменении частоты вращения: заменить изношенные детали. Следить, чтобы палец в гнездах поршня сидел плотно, а во втулке палец должен перемещаться из одного крайнего положения в другое усилием руки.
Большой зазор между шейками коленчатого вала и шатунными подшипниками.
Глухие удары хорошо прослушиваются по всей высоте блока: немедленно остановить двигатель, выяснить причину и устранить.
Двигатель перегревается.
Недостаточно воды в системе охлаждения: долить воду.
Продолжительная работа под нагрузкой: остановить двигатель и дать ему охладиться.
Засорение межреберного пространства головки и цилиндра (у пусковых двигателей с воздушным охлаждением): остановить двигатель и очистить межреберное пространство.
Нагар в камере сгорания: удалить нагар.
Засорен главный жиклер: промыть и продуть главный жиклер.
Литература
трактор дизель пусковой двигатель
1. Косенко Б.Ф., Тюркин П.Т. «Тракторы» Справочная книга. Лениздат, 1968.
2. Волчек Л.Я. Тракторы Минск.; «Вышэйшая школа», 1977.
3. Роговцев В.Л. Автомобили и тракторы (конструкция и теория). М.; «Транспорт», 1977.
4. Болотов А.К., Гуревич Л.А., Лиханов В.А., Сычугов Н.П. Учебник тракториста-машиниста третьего класса; М.; Колос, 1983.
5. Гельман Б.М., Москвин М.В. Сельскохозяйственные тракторы и автомобили. 1. Двигатели Москва.; Агропромиздат, 1987