Вследствие изменения дорожных условий по длине дороги происходит также изменение пропускной способности дороги. Для её характеристики целесообразно строить линейный график изменения пропускной способности дороги и коэффициента загрузки движением.
6. ВЫБОР МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ
Дорожные знаки, светофоры и направляющие устройства должны размещаться с учётом их наилучшей видимости участниками дорожного движения как в светлое, та и тёмное время суток, удобства эксплуатации и обслуживания, а также исключения возможности их преднамеренных повреждений.
При этом они не должны закрываться от участников дорожного движения какими-либо препятствиями.
При размещении дорожных знаков и светофоров должна быть обеспечена направленность передаваемой информации только тем участникам движения, для которых она предназначена.
В соответствии с дорожными условиями проектируемой трассы установим следующие дорожные знаки. При движении в прямом направлении:
Таблица 6
| № знака | Наименование знака | ПК |
| 2.325.16.25.16.15.8.35.266.3 | Примыкание второстепенной дороги.Пешеходный переход.Пешеходный переход.Сужение дорогиМостАЗС | 32,343333323134 |
При движении в обратном направлении:
Таблица 7
| № знака | Наименование знака | ПК |
| 5.16.22.3.15.16.12.3.25.125.8.2 5.26 | Пешеходный переход. Примыкание второстепенной дороги.Пешеходный переход. Примыкание второстепенной дороги.Место остановки автобусаСужение дорогиМост | 33343333333331 |
На второстепенной примыкающей дороге за 20 – 30м перекрестка устанавливается знак 2.4 «Уступите дорогу»
Разметка двухполосных дорог осуществляется при интенсивности движения 1000 и более транспортных средств в сутки. При меньшей интенсивности разметка выполняется в тех случаях, когда требуют условия движения.
Дорожная разметка выполняется в соответствии с ГОСТ Р51256-99 и ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения. правила примыкания».
С помощью разметки 1.5 на двухполосных дорогах производится разделением транспортных потоков противоположных направлений.
Края проезжей части обозначаются с помощью разметки 1.1
При этом надо иметь в виду, что полосы движения, как правило, должны иметь ширину не менее 3,0м, поэтому на дорогах с шириной проезжей части 6,0м и менее обозначение края проезжей части с помощью разметки не производится.
Разметка 1.6 обозначает приближение к сплошной линии продольной разметки.
На необходимых участках устанавливают направляющие столбики на обочине, ближе к бровке земляного полотна, но не менее, чем за 0,35м о нее.
Направляющие столбики устанавливают у водонапорных труб (по одному столбику по оси трубы и по 3 столбика с каждой стороны от оси трубы по обе стороны дороги.).
Расстояние между столбиками 10м.
ЛИТЕРАТУРА
1. Справочник. Проектирование автомобильных дорог. М. Транспорт, 1989г.
2. ГОСТ 23457 – 79. Технические средства организации дорожного движения. М. Издательство стандартов, 1980 г.