Организация работы грузовой станции и примыкающих подъездных путей (стр. 2 из 5)

где Q^м_бр – масса состава маршрута брутто, тонн;

Q_т – масса тары вагона;

Р_тех – техническая норма загрузки вагонов;

λ – доля вагонов данного типа в парке.

цемент m_м = 3000 / (68 + 22,62) = 33 ваг

ЖБИ m_м = 3000 / (51 + 20,8) = 42 ваг

круглый лес

m_м = 3000 / (51 + 20,8) = 42 ваг

Количество отправительских маршрутов, отправляемых ежедневно с подъездного пути, рассчитывается по формуле:

N_м = U_сут^м / m_м (2.10)

где, U_сут^м – суточное количество вагонов, отправляемых в маршрутах

цемент N_м^ежед = 87 / 33 = 5,12 = 5 марш.

ЖБИ N_м^ежед = 104 / 42 = 2,47 = 2 марш.

круглый лес

N_м^ежед = 100 / 42 = 2,3 = 2 марш.

Из остатков вагонов, неохваченных ежедневными отправительскими маршрутами, разрабатывается вариант организации календарных маршрутов с мест погрузки на месяц с учётом сгущения погрузки по календарному плану. Число таких маршрутов определяется по формуле:

N_м^кал = 30· U_м^ост / m_м , (2.11)

где U_м^ост – среднесуточное количество вагонов, неохваченных ежедневными маршрутами.

цемент N_м^кап = 30 12 / 33 = 10 марш.

ЖБИ N_м^кап = 30 · 20 / 42 = 14 марш

лес N_м^кап = 30 · 16 / 42 = 11 марш.

Отправление маршрутов должно планироваться равномерно по дням месяца по каждому подъездному пути и в целом по станции. На основании совмещенного календарного плана погрузки маршрутов по станции составляются месячные календарные планы погрузки маршрутов по каждому отправителю.

Процент маршрутизации на станции определяется по формуле:

η = U_сут.^м·100 / U_общ (2.12)

где, U_сут^м – количество погруженных вагонов и отправленных в маршрутных поездах

U_общ – общее количество погруженных вагонов на станции

По всем вышеприведённым расчётам производится анализ перевозок по следующим показателям:

- количество вагонов, отправляемых за отчётный период (в месяц) в маршрутах и по родам грузов;

- уровень маршрутизации;

- средняя дальность следования без переработки всех маршрутов (вагонов) и по родам грузов.

цемент η = 66 · 100 / 292 = 22%

ЖБИ η = 84 · 100 / 292 = 28%

лес η = 84 · 100 / 292 = 28%

Таблица 2.2 Календарный план погрузки ЖБИ отправительскими маршрутами по станции на апрель месяц 2006 г. Отправитель « Мостоотряд»

Станция назначения или распыления маршрута	род груза	план на месяц	масса и длина маршрута		кол-во маршрутов	Числа месяца
																																				т	ваг	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
			ЖБИ	3108		3000	42	ежед. 60	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2
кален. 14	-	1			-																																		1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	-

Таблица 2.3 Календарный план погрузки руды отправительскими маршрутами по станции на апрель месяц 2006 г. Отправитель Деревообрабатывающий завод

Станция назначения или распыления маршрута	род груза	план на месяц	масса и длина маршрута		кол-во маршрутов	Числа месяца
																																				т	ваг	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
			лес	3108		3000	42	ежед. 60	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2
кален. 11	-	1			-																																		1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-

2.4 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам

Погрузка грузов, отправляемых со станции и подъездных путей, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под выгрузку должно производится с учётом:

- количества грузов, подлежащих отправлению;

- физических свойств грузов;

- максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъёмности.

При недостатке вагонов определённого рода можно предусмотреть их приём с сортировочной станции; излишки порожних вагонов отправляются на сортировочную станцию. Порожние вагоны могут следовать одиночными вагонами в передаточных поездах или целыми составами на подъездные пути (с подъездных путей). Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции составляется балансовая таблица 2.3:

Таблица 2.4 Балансовая таблица

род груза	Тип вагонов
	выгрузка				погрузка				избыток				недостаток
	КР	ПЛ	ЦМ	КТ	КР	ПЛ	ЦМ	КТ	КР	ПЛ	ЦМ	КТ	КР	ПЛ	ЦМ	КТ
ПО	38	32	6
тяжеловесы	33	33
среднет-ые	33	23	10
итого по ГД	38	33	-	33	32	33	-	23	6	-	-	10	-	-	-	-
№1 цемент	66	66
ЖБИ	84	84
№2 лес	84	84
итого по п/п	66	168	66	168
итого по станции	38	33	66	33	32	201	-	23	6	-	66	10	-	168	-	-

На основе балансовой таблицы рассчитываются показатели работы станции по формулам:

– общее прибытие вагонов:

ΣU_пр = ΣU_в + ΣU_пор^пр , (2.13)

– общее отправление вагонов:

ΣU_от = ΣU_п + ΣU_пор^от , (2.14)

Правильность расчёта вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства:

ΣU_пр = ΣU_от , (2.15)

Далее рассчитывается грузооборот станции:

U_го = ΣU_в + ΣU_п , (2.16)

вагонооборот станции:

U_во = ΣU_пр + ΣU_от , (2.17)

коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень использования вагонов на станции под сдвоенными операциями:

К_сд = (ΣU_в + ΣU_п) / ΣU_пр , (2.18)

Общее прибытие вагонов равно:

ΣU_пр = 170 + 168 = 338 ваг.

Общее отправление вагонов равно:

ΣU_от = 256 + 82 = 338 ваг.

Грузооборот станции равен:

U_го = 170 + 256 = 426 ваг.

Вагонооборот станции равен:

U_во = 338 + 338 = 676 ваг.

Коэффициент сдвоенных операций равен:

К_сд = (170 + 256) / 338 = 1,2

2.5 Расчет числа передаточных поездов

Все вагоны с грузами прибывают на станцию и отправляются с неё в передаточных и маршрутных поездах. В передаточные поезда включаются гружёные и порожние вагоны, следующие на грузовой двор со станции, а также одиночные вагоны или группы вагонов на подъездные пути (с них). Состав передаточного поезда находится из соотношения:

∑U_пр / m_пер ≤ 3 (2.19)

Число передаточных поездов определяется отдельно по прибытию и отправлению по формулам:

N^пр_пер = ∑U_пр /m_пер, (2.20)

N^от_пер = ∑U_от / m_пер, (2.21)

где ∑U_пр, ∑U_от – суммарное количество груженых и порожних вагонов, прибывающих на станцию и отправляющихся со станции за сутки, за исключением вагонов, прибывших и отправляющихся маршрутами.

N^пр_пер = 104 / 31 = 3 состава,

N^от_пер = 88 / 31 = 3 состава.

Передаточные поезда с вагонами на грузовой двор и на подъездные пути подлежат расформированию и сортировке для подборки групп вагонов по грузовым фронтам. После определения размеров движения передаточных поездов составляются таблицы разложения прибывающих и отправляемых составов по группам вагонов.

Таблица 2.5 Таблица разложения прибывающих передаточных поездов

грузовой пункт и род груза	среднесуточное кол-во вагонов	состав передаточных поездов (гр/пор)
		номера передаточных поездов
3602		3604	3606	3608
Грузовой двор
поваг. отпр.	38/0	10/0	10/0	9/0	9/0
3-х т контейн.	33/0	8/0	8/0	8/0	9/0
Контейнеры
тяжеловесы	33/0	8/0	8/0	8/0	8/0
26/0	26/0	25/0	27/0

Таблица 2.6 Таблица разложения отправляемых передаточных поездов

грузовой пункти род груза	состав передаточных поездов
	3601	3603		3605	3607
повагонная	10/0	10/0	9/0		7/2
3-х т контейнера	8/0	8/0	8/0		0/9
тяжеловесы	8/0	8/0	7/1		9/0
26/0	26/0	25/0		27/0

3. Определение мощности грузовых устройств и разработка схемы грузового двора

3.1 Выбор типа складов и определение их площадей

На основании исходных данных для грузов, перерабатываемых на грузовом дворе, выбираются типы складов, и определяется их площадь. Для хранения тарно-штучных грузов на грузовом дворе проектируются крытые склады с внешним расположением погрузо-выгрузочных путей.