Технологическое проектирование АТП (стр. 2 из 6)
где Lг –годовой пробег автомобиля, км.;
Nг –количество списаний автомобиля за год, ед.
Nг= Lг/ Lц .
Годовой пробег автомобиля рассчитывается по формуле:
Lг= lсс·Драб·αТ, (1.13)
где Драб –количество дней работы автомобиля в году (согласно заданию)
Драб =365
lсс - cреднесуточный пробег автомобиля(согласно заданию)
αТ –коэффициент технической готовности автомобиля.
При проектировании АТП αТ рассчитывается по формуле:
αТ
, (1.14)где ДТО-ТР –количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега, принимаем согласно табл.11 [7];
ДТО-ТР=0.5
ДКР –количество дней простоя автомобиля в КР, принимаем согласно табл.11 [7];
ДКР=20
Коэффициент αТ равен:
α Т =
К4=1
Годовой пробег автомобиля равен:
Lг =205·365·0.89=66594.25=66594 км
Количество списаний автомобилей за год
Nг = 66594:380000=0.175=0.2
Тогда количество NТО-1г, NТО-2г, NЕОсг , NЕОтг:
NТО-2г =(66594:11275)-0.2=5.706=6
NТО-1г =(66594:2870)-0.2=23.003=23
NЕОсг = 66594:205=324.84=325
NЕОтг = (23+6)∙1.6=46.4=46
1.2.3. Количество ТО для всех автомобилей
Количество ТО для всех автомобилей рассчитывается по формуле (NТоi), ед:
NТОi= NТОi г·Аu, (1.15)
где Аu –списочное кол-во автомобилей, ед.
Результаты расчётов заносим в таблицу 1.1.
Таблица 1.1
Количество ТО для всех автомобилей за год
| Показатель | Всего по АТП |
| NТО-2 | 6∙220=1322 |
| NТО-1 | 23∙220=5060 |
| NЕОс | 325∙220=71500 |
| NЕОт | 45∙220=9900 |
1.2.4. Количество диагностических воздействий за год
Согласно Положению, диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объём работ ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчёта постов диагностирования и его организации. На АПТ в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д1 и Д2.
Диагностирование Д1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автобуса, обеспечивающих безопасность движения. Д1 предусматривается для автобусов при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения). Число автомобилей, диагностируемых при ТР согласно опытным данным и нормам проектирования ОНТП-АТП-СТО-80 принято равным 10% от программы ТО-1 за год. Диагностирование Д2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автобуса, а также для выявления объёмов ТР. Д2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято равным 20% от годовой программы ТО-2. Таким образом, количество Д1 (NД-1) и Д2 (NД-2) рассчитывается по формулам:
∑NД-1=1,1·NТО-1+NТО-2, (1.16)
∑NД-2=1,2·NТО-2, (1.17)
где 1,1 и 1,2 – коэффициенты учитывающие число автомобилей, диагно-стируемых при ТР.
∑NД-1 =1.1∙5060+1322=6888
∑NД-2 =1.2∙1332=1586.4=1587
1.2.5. Определение суточной программы по ТО и диагностике
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностике суточная производственная программа рассчитывается по формуле:
Nсутi=Nгi/Драб, (1.18)
Результаты вычислений заносим в таблицу 1.2.
Таблица 1.2
Суточная программа по ТО и диагностике
| Показатель | Всего по АТП |
| NсутТО-2, ед. | 1322:365=3.62=4 |
| NсутТО-1, ед. | 5060:365=13.86=14 |
| NсутД-1, ед. | 6888:365=18.87=19 |
| NсутД-2, ед. | 1587:365=4.34=5 |
| NсутЕос ед. | 71500:365=195.89=196 |
| NсутЕос ед | 9900:365=27.12=28 |
1.3. Расчёт годового объёма работ по ТО, ТР и обслуживанию
1.3.1. Расчёт нормативных трудоёмкостей ТО
Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ЕОс и ЕОт (в человеко-часах) рассчитывается по формуле [4, c.11]:
tЕОс=t(н)ЕОс·k2, (1.19)
tЕОт=t(н)ЕОт·k2, (1.20)
где t(н)ЕОс , t(н)ЕОт –нормативная трудоёмкость ЕОс и ЕОт, чел·ч;
k2 -коэффициент, учитывающиймодификацию подвижного состава, принимаем согласно табл.6[7]:
k2 =1
t(н)ЕОс принимаем согласно табл. 10 [7];
t(н)ЕОт следует принимать равными 50% от трудоемкости ЕОс.
t(н)ЕОс=1.0 чел.час (1.19)
t(н)ЕОт=0,5·1.0= 0.5 чел.час
Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ЕОс и ЕОт:
tЕОс=1.0∙1= 1
tЕОт=0.5∙1= 0.5
Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формуле:
ti=t(н)i·k2·k4, (1.21)
где t(н)i –нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2, чел·ч;принимаем согласно табл.10[7]
t(н) ТО-1 =7.5 чел.час
t(н) ТО-2 =31.5 чел.час
k4-коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп ПС, принимаем согласно табл.8А[7]:
k4=1
Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2:
tTО-1=7.5∙1∙1=7.5
tTО-2=31.5∙1∙1=31.5
Удельная скорректированная нормативная трудоёмкость текущего ремонта (tTP) определяется по формуле [4, c.42], чел·ч на 1000 км пробега:
tTP= t(н)ТР ·k1·k2·k3·k4·k5, (1.22)
где t(н)ТР –удельная нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км пробега, определяется по табл. 10[7]:
t(н)ТР=6.8 чел.час
k1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации, принимаем согласно табл.5[7]:
k1 =1.2
k3 –коэффициент, учитывающий климатические условия,
принимаем согласно табл.5[7]:
k3 =1
k5 –коэффициент учитывающий условия хранения ПС, принимаем согласно табл.9А[7]:
k5=1
Удельная скорректированная нормативная трудоёмкость ТР:
tTP=6.8∙1.2∙1∙1∙1∙1=8.16 чел.час
1.3.2. Определение годового объёма работ по ТО и ТР
Объём работ по ЕОс, ЕОт, ТО-1 и ТО-2 (ТЕОс, ТЕОт, ТТО-1, ТТО-2) за год определяется произведением числа ТО на нормативное скорректированное значение трудоёмкости данного вида ТО по формуле [4, c.42]:
ТЕО,ТОг=NЕО,ТОг·ti, (1.23)
Годовой объём работ по ТР равен:
ТТРг=Lг·Аu·tTP/1000 (1.24)
Результаты вычислений сводим в таблицу 1.3.
Таблица 1.3
Годовой объём работ по ТО и ТР для групп автомобилей
| Показатель | Всего по АТП |
| ТЕОс, чел·ч | 71500∙1=71500 |
| ТЕОт, чел·ч | 9900∙0.5=49500 |
| ТТО-1, чел·ч | 5060∙7.5=37950 |
| ТТО-2, чел·ч | 1322∙31.5=41643 |
| ТТР, чел·ч | 66594∙220∙8.16:1000=119550 |
Суммарная трудоёмкость ТО и ТР для парка автомобилей равна:
∑ТТО-ТР= ТЕОс + ТЕОт + ТТО-1+ ТТО-2+ ТТР
∑ТТО-ТР=71500+4950+37950+119550=233950
1.4. Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ %, согласно ОНТП-01-91 производим в таблице 1.4.
Таблица 1.4
Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ
| Виды работ ТО и ТР | Процентное соотношение по видам работ | |
| % | Трудоёмкость, чел·ч, | |
| 1 | 2 | 3 |
| ЕОс | ||
| Моечные | 10 | 71500∙0.1=7150 |
| Уборочные (включая сушку-обтирку) | 20 | 71500∙0.2=14300 |
| Заправочные | 11 | 71500∙0.11=7865 |
| Контрольно-диагностические | 12 | 71500∙0.12=8580 |
| Ремонтные (устранение мелких неисправностей) | 47 | 71500∙0.47=33605 |
| Итого: | 100 | |
| ЕОт | ||
| Уборочные | 55 | 4950∙0.55=2723 |
| Моечные (включая сушку-обтирку) | 45 | 4950∙0.45=2228 |
| Итого: | 100 | |
| ТО-1 | ||
| Диагностирование общее (Д-1) | 8 | 37950∙0.08=3036 |
| Крепежные, регулировочные, смазочные, др. | 92 | 37950∙0.92=34914 |
| Всего: | 100 | |
| ТО-2 | ||
| Диагностирование углубленное (Д-2) | 7 | 41643∙0.07=2916 |
| Крепёжные, регулировочные, смазочные, др. | 93 | 41643∙0.93=38128 |
| Всего: | 100 | |
| ТР | ||
| Постовые работы | ||
| Диагностирование общее (Д-1) | 1 | 119550∙0.01=1196 |
| Диагностирование углубленное (Д-2) | 1 | 119550∙0.01=1196 |
| Регулировочные и разборочно-сборочные работы | 27 | 119550∙0.27=32279 |
| Сварочные работы | ||
| Для подвижного состава с металлическими кузовами | 5 | 119550∙0.05=5978 |
| с металлодеревянными кузовами | ||
| с деревянными кузовами | ||
| Жестяницкие работы | 2 | 119550∙0.02=2391 |
| Для подвижного состава с металлическими кузовами | ||
| с металлодеревянными кузовами | ||
| сдеревянными кузовами | ||
| Окрасочные работы | 8 | 119550∙0.08=9564 |
| Деревообрабатывающие работы | ||
| для подвижного состава с металлодеревянными кузовами | ||
| с деревянными кузовами | ||
| Итого по постам | 44 | 119550∙0.44=52602 |
| Участковые работы | ||
| Агрегатные работы | 17 | 119550∙0.17=20324 |
| Слесарно-механические работы | 8 | 119550∙0.08 =9564 |
| Электротехнические работы | 7 | 119550∙0.07 =8369 |
| Аккумуляторные работы | 2 | 119550∙0.02 =2391 |
| Ремонт приборов системы питания | 4 | 119550∙0.04 =4782 |
| Шиномонтажные работы | 2 | 119500∙0.02 =2391 |
| Вулканизационные работы (ремонт камер) | 1 | 119550∙0.01 =1196 |
| Кузнечно-рессорные работы | 3 | 119550∙0.03 =3587 |
| Медницкие работы | 2 | 119550∙0.02 =2391 |
| Сварочные работы | 2 | 119550∙0.02 =2391 |
| Жестяницкие работы. | 2 | 119550∙0.02=2391 |
| Арматурные работы | 3 | 119550∙0.03 =3587 |
| Обойные работы | 3 | 119550∙0.03 =3587 |
| Таксометровые работы | ||
| Итогопо участкам | 56 | 119550∙0.56 =66948 |
| Всего по ТР | 100 | |
Годовой объём вспомогательных работ составит: