Эксплуатация и техобслуживание дорожных машин и автомобилей (стр. 4 из 8)

Бульдозеры

Скрепер

Частота совпадений определяется отношением периодичностей выполнения ТО и ремонта выполнения ТО и ремонта

; ; . (3.2)

Частоты совпадений капитального ремонта со списанием при проектировании можно не учитывать, при этом а_кр = 0.

3.2 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР автомобилей

Для расчета программы предварительно необходимо выбрать для данного предприятия нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены /2/ для определенных, наиболее типичных условий: первой категории условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей, умеренного климатического района с умеренной агрессивностью окружающей среды (таблица 3.1)/1/.

Периодичность технического обслуживания подвижного состава, выпущенного после 1972 г. (первая категория условий эксплуатации) Таблица 3.1/1/

Для конкретных предприятий эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемые пробеги

автомобиля до КР и периодичность ТО-1 и ТО-2 корректируются с помощью коэффициентов (таблицы 3.2; 3.3; 3.4 /1/), учитывающих категорию условий эксплуатации - К₁, модификацию автомобиля и организацию его работы - К₂, климатические условия – К₃,

; , (3.3)

где

- нормативный пробег автомобиля до КР, тыс. км;

- нормативная периодичность ТО i - го вида (ТО-1 или ТО-2), км.

Для удобства составления графика ТО, ремонта и последующих расчетов пробег между отдельными видами ТО и ТР должен быть скорректирован в зависимости от среднесуточного пробега, для чего подбираются численные значения периодичного пробега в километрах для каждого вида ТО и пробега до КР, кратные между собой и среднесуточному пробегу и близкие по величине к установленным нормативам. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности ТО составляет ± 10%.

3.3 Расчет годового пробега автомобилей

Для расчета производственной программы технического обслуживания и ремонта машин по годовому их пробегу предварительно определяют коэффициент технической готовности (_т).

При расчете _т обычно учитываются простои подвижного состава, связанные с выводом автомобиля из эксплуатации на время ТО-2, КР и ТР:

, (3.4)

где Д_эц - число дней эксплуатации автомобиля (парка) за цикл;

Д_рц - число дней простоя автомобиля (парка) в ремонте и ТО-2 за цикл.

. (3.5)

Число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл определяется по формуле

, (3.6)

где Д_к - простой автомобиля в капитальном ремонте, дней (таблица 3.6/1/);

Д_то-тр - удельный простой автомобиля в техническом обслуживании и текущем ремонте на 1000 км пробега, дней (таблица 3.6/1/);

К

- коэффициент изменения простоев в ТО и ТР, дней на 1000 км пробега (таблица 3.7/1/).

Число дней простоя автомобиля в КР

, (3.7)

где Д

- нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе, дней;

Д_т - время транспортирования автомобиля на авторемонтное предприятие и обратно, дней.

При отсутствии фактических данных значения Д_т принимают в пределах 10-20% от Д

.

- 1,2

- 1,0

На основании расчетного значения коэффициента технической готовности _т определяют годовой пробег (L_г) автомобиля:

, км, (3.8)

где Д_р.г. - количество дней работы предприятия в году;

l_cc - среднесуточный пробег автомобиля, км.

3.4 Расчет количества технических воздействий для автомобилей

Расчет и обозначение количества воздействий производят по той же формуле, что и для СДМ (3.1), а пробеги (наработки) обозначают по /1/.

Количество технических воздействий в год на весь парк автомобилей одной марки составит:

По КР –

; (3.9)

По ТО-2 –

; (3.10)

По ТО-1 –

; (3.11)

По ЕО –

. (3.12)

Для КР принимают а_кр = 0, а для ТО-2 и ТО-1 соответственно

; .

Суточная программа по видам технических воздействий определяется:

, (3.13)

где

- суточное количество технических воздействий по каждому виду в отдельности;

- годовое количество технических воздействии по ЕО, ТО-1, ТО-2;

Д_раб.гi - число рабочих дней в году по соответствующему виду ТО.

Количество рабочих дней в году зон ТО-1 и ТО-2 принимают обычно равным 253 или 305. Для ЕО режим работы зоны будет зависеть от режима работы автомобилей на линии: 305 или 365 дней.