Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей (стр. 3 из 3)
часа; 
человек;Штатное количество производственных рабочих
определяется из следующего выражения 
,где
- годовой фонд времени рабочего, ч;годовой фонд времени рабочего сокращается за счет отпусков и не выходов рабочих по уважительным причинам:
;где
- количество дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего; 
- количество дней невыхода на работу по уважительным причинам, принимаемое в размере 7 дней для мужчин и 30 дней для женщин. 
часа; 
;1.5 Расчет количества постов и линий ТО и ТР
Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работа подвижного состава на линии.
Зная режим работы ТО и суточную программу, определяют ритм производства R, представляющий собой долю времени работы зоны ТО, приходящегося на выполнение одного обслуживания:
,где
- продолжительность работы зоны по данному виду обслуживания в течение суток, ч; 
- количество обслуживаний в сутки. 
; 
; 
;Расчет поточных линий непрерывного действия, применяемых для ЕО
Такт линии рассчитывается , исходя из пропускной способности наиболее производительной установки рабочей зоны. Если на линии ЕО предусматривается механизированная моечная установка с пропускной способностью
автомобилей в час, то в этом случае такт линии 
;а скорость конвейера
или 
.Количество необходимых рабочих одной линии, занятых на постах ручной обработки, при известном такте линии
,где
- трудоемкость работ ЕО, выполняемых в ручную, чел.-ч.Количество линий для потока непрерывного действия рассчитывается так же, как для потока периодического действия, т.е.
;Расчет количества постов текущего ремонта
Количество постов текущего ремонта:
;
где
- суммарная трудоемкость работ, выполняемых на постах текущего ремонта, чел-ч; 
- количество дней в году постов текущего ремонта; Т – продолжительность рабочей смены, ч; 
- количество рабочих на посту (1-2 чел.); 
- коэффициент использования рабочего времени поста (0,85-0,9); 
- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР (1,2-1,5). 
Расчет количества универсальных постов обслуживания
Такт поста:
; 
;где ti – трудоемкость работ по обслуживанию, выполняемых на данном посту, чел.-ч; tпер – время, затрачиваемое на продвижение автомобиля при установке и съезде его с поста (tпер=1-3 мин); Pn – количество рабочих, одновременно работающих на посту для ТО-1 2-4, для ТО-2 3-5.
Количество универсальных постов Хоб для всех видов обслуживания определяется так:
.1.6 Расчет площадей производственных помещений
Площади производственных помещений приближенно рассчитываются по удельным площадям на единицу оборудования или на каждого работающего и более точно - графически, планировочным делением.
Площади зон ЕО, ТО-1, ТО-2 или ТР:
; 
- площадь, занимаемая в плане, м2; 
- число постов; 
- удельная площадь помещения, приходящаяся на 1 м2 площади, занимаемой автомобилей. Обычно = 4-5 
м2; 
м2; 
м2; 
м2.Таблица 18.
Объединение и расчет производственных площадей и цехов
| Название | k | F1 | F2 | P | F |
| разборочно-сборочные | 4,5 | 10 | 7 | 6 | 45 |
| электротехнические | 3,5 | 10 | 5 | 1 | 25 |
| по сис. питания | 3,5 | 15 | 10 | 1 | |
| медницкие | 3,5 | 10 | 8 | 0,5 | 25 |
| сварочные | 5 | 15 | 10 | 0,5 | |
| шиномонтажные | 4 | 15 | 10 | 0,5 | 29 |
| вулканизационные | 4 | 10 | 8 | 1,5 | |
| крепежные | 5 | 15 | 10 | 0,5 | 30 |
| регулировочные | 5 | 15 | 10 | 0,5 | |
| жестянские | 4,5 | 12 | 10 | 0,5 | 28 |
| столярные | 4,5 | 8 | 5 | 1 | |
| арматурно-кузнечные | 4,5 | 8 | 5 | 0,5 | |
| агрегатные | 4 | 10 | 7 | 3 | 48 |
| слесарно-механические | 3,5 | 10 | 7 | 3 | |
| кузнечно-рессорные | 5 | 20 | 15 | 0,5 | 35 |
| обойные | 3,5 | 15 | 10 | 0,5 | |
| малярные | 4,5 | 30 | 15 | 1 | 30 |
2 ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА, ЗОН ТО И ТР
Планировка выполняется в масштабе 1:100 с соблюдением норм и правил проектирования (НТПАТП – 72 СНИП П-93-74).
Въезд автомобиля производится передним ходом.
Т.к. используется параллельное расположение трех и четырех канав тупикового типа то они соединяются траншеей. Ширина траншеи 1,5 метра. Высота тоннелей 1,8 метра.
При планировке производственного корпуса зоны обслуживания и цеха расположены с учетом кратчайшего, исключающего затруднительное маневрирование, пути автомобиля и транспортировку агрегатов, механизмов и деталей.
Аккумуляторные и лакокрасочные помещение находятся в отдельности от других, как и смазочные, склад для хранения запасных частей и материалов.
Пост ЕО изолирован от постов иного назначения.
Посты ТО1 и ТО2 располагаются в общем помещении с ТР.
Графическая часть курсовой работы по ТР выполнена в виде плана и разрезов в масштабе 1:50.
План и разрезы выполнены с соблюдением строительного оформления, т.е. указанна толщина стен, оконных и дверных проемов.
На листе указанны принятые условные обозначения (все обозначения занесены в спецификацию).
2.1 Назначение зоны текущего ремонта
Зона текущего ремонта предназначена для быстрого и квалифицированного обслуживания и ремонта, поэтому все оборудование должно строго соответствовать нормам для наилучшей работы.
По предыдущим расчетам площадь зоны ТР равна 625,5 м.
Расстояние между колонами 12х6 метров – это оптимальное расстояние, чтобы грузовые автомобили не задевали и спокойно перемещались в нужном направлении.
В данной зоне 7 постов. Располагаются посты в 2 ряда, 2-ой ряд находится под углом в 30 градусов по отношению к другому, для экономии места и удобства выезда грузовых автомобилей. Каждый пост оборудован по своему назначению. Все стенды находятся на расстоянии оптимальном для работы.