Эдн = 20 * 22 – 10 * 18 = 260 руб/ день
Таким образом, оборудование окупит себя через 21 500 / 260 = 83 дня
В данном случае применение динамических методов оценки инвестиционных проектов не требуется, т.к. сумма инвестиций незначительна и проект внедрения данного оборудования окупает себя чуть менее чем за 3 месяца
4.2 Снижение расходов на перевозки при замене парка автотранспорта
В настоящее время парк автомобилей ООО «Гардез» состоит из 18 единиц (таблица 15).
Таблица 15
Транспортный парк ООО «Гардез»
| Марка а/м. | Модификация, Грузоподъемность(тонн) | Годвыпуска | Пробег за 2008 год. | Пробег за 2009 год. | Количество автомобилей |
| ГАЗ 3302 | «ГАЗель» Фургон, 1,5 т | 2006 | 38300,1 | 25155,4 | 6 |
| ГАЗ 3302- 218 | «ГАЗель» Тентованная, 1.5 т | 2007 | 31219,3 | 28160 | 3 |
| ГАЗ 2705 | «ГАЗель» Цельнометаллическая, 1.5 т | 2007 | 16334,6 | 14249,9 | 3 |
| ГАЗ33023-330273 | «ГАЗель» Фермер фургон, 1.5 т | 2006 | 18688,3 | 16265,7 | 2 |
| ГАЗ330202 | «ГАЗель» Длиннобазная,1,5 т | 2007 | 26135,6 | 22799,8 | 4 |
| ИТОГО | 18 |
Из анализа видно, что подвижной состав работает неэффективно:
На 1 единицу подвижного состава в среднем в 2009 году приходилось: 424500 / 18 автомобилей = 23 583 км общего пробега или 91 км в день
352900 / 18 автомобилей = 19 606 км пробега с грузом или 75 км в день.
При этом количество авточасов работы водителей также в среднем незначительное: 7785,8 час / 18 человек = 432,5 часа в год или 1,7 часа в день.
Остальное время водитель находится на территории предприятия в ожидании следующей заявки на перевозку. В это время при необходимости он может заниматься техническим обслуживанием или ремонтов автомобиля.
Таким образом, можно сделать следующий вывод: необходимо сократить количество подвижного состава до 9 единиц, путем замены на более экономичные и производительные марки автомобилей. При этом лишнюю технику предлагается продать по рыночной цене, вложив данные средства в приобретение новой.
Так, например, Mercedes-Benz Sprinter – этот автомобиль относится к группе малотоннажных грузовиков. Производитель – концерн "Даймлер-Бенц". Впервые Sprinter был представлен в 1995 году.
Отличается этот автомобиль своей многофункциональностью, он отлично подходит как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки стройматериалов или любых других предметов, которые не помешаются в легковой автомобиль. Главные его отличия от конкурентов – это экономичность и многофункциональность.
Sprinter поставляется в различных видах, а именно: микроавтобус, фургон или шасси. Также может различаться по высоте крыши, длине колёсной базы, которая может варьироваться от 3000 до 4025 мм. Конструкция автомобиля очень удачна, автомобиль сконструирован следующим образом: двигатель устанавливается продольно и спереди, имеется несущий кузов и полукапотная схема. Этот микроавтобус – заднеприводный автомобиль. Sprinter несколько раз был победителем в номинации «Лучший микроавтобус года».
Одним из главных преимуществ этого микроавтобуса являются его двигатели. Они очень экономичны, на данный момент существует четыре различных двигателя. Три из них дизельные CDI и один бензиновый, который прошёл доработку. Мощность двигателей варьируется от 82 л.с. до 156 л.с. Максимальная мощность этого микроавтобуса 2400-2600 об/мин. С новыми двигателями расход топлива снижается до 5%, что делает спринтер ещё более экономичным и выгодным при использовании.
Благодаря своей вместительности микроавтобус и завоевал столь высокие позиции. В зависимости от длины базы и высоты крыши полезный объём находиться в пределах от 7м3 до 13,4м3. Нет неудобств при погрузке, этот процесс происходит довольно легко, благодаря конструкции боковой двери, а также из-за того, что задние двери открываются полностью. Грузоподъёмность Sprinter может варьироваться от 750кг до 3700кг, в зависимости от конструкции. Вместимость микроавтобуса тоже на высоте, в нём можно перевозить до 9 человек.
Заметим, что в условиях экономического кризиса предприятие не сокращает число водителей, но изменяется график их работы с пятидневной рабочей недели (по 8 часов) на режим 2/2 (по 12 часов в смену). Таким образом, эффективность работы водителей должна возрасти.
Предлагаемый парк автотранспортных средств представлен в таблице 16 .
Таблица 16
Предлагаемый состав автопарка
| Марка, а/м. | Модификация, Грузоподъемность (тонн) | Годвыпуска | Количество автомобилей |
| ГАЗ33023-330273 | «Газель» Фермерфургон, 1.5 т | 2006 | 2 |
| ГАЗ 3302 | «Газель»Фургон, 1,5 т | 2006 | 4 |
| Mercedes Benz Sprinter | Грузовой минивэн,1,5 т (дизель) | 2009 | 1 |
| Mercedes Benz Sprinter | Грузовой шасси,1,5 т (дизель) | 2009 | 1 |
| MAN-TGL | Грузовой фургон,8т (дизель) | 2009 | 1 |
| ИТОГО | 9 |
Общая сумма капитальных вложений при приобретении новых автомобилей представлена в таблице 17.
Таблица 17
Сумма необходимых капитальных вложений
| Марка автомобиля | Цена за 1 единицу, руб. | Количество | Сумма, руб. |
| Mercedes Benz Sprinter | 1 350 000 | 2 | 2 700 000 |
| MAN-TGL | 1 600 000 | 1 | 1 600 000 |
| ИТОГО | 3 | 4 300 000 |
Излишнюю технику предполагается продать, в связи с чем был изучено ценовое предложение. На основе полученной информации о возможной рыночной цене определим доход от продажи, расходы и чистую прибыль от реализации автомобилей. Сумму полученных средств организация может использовать для приобретения новой техники (таблица 18).
Таблица 18
Расчет чистой прибыли при продаже техники
| Наименование показателя | Рыночная цена за 1 ед., руб. | Количество, Маш. | Сумма, руб. |
| Доход от продажи, руб. | 12 | 4 610 000 | |
| ГАЗ 3302 фургон | 370 000 | 2 | 740 000 |
| ГАЗ 3302- 218 тентованная | 430 000 | 3 | 1 290 000 |
| ГАЗ 2705 цельнометаллическая | 300 000 | 3 | 900 000 |
| ГАЗ 330202 длиннобазная | 420 000 | 4 | 1 680 000 |
| Расходы по продаже, руб | 2 500 | 12 | 30 000 |
| Прибыль от продажи, руб. | 4 580 000 | ||
| Налог на прибыль (20%), руб | 916 000 | ||
| Чистая прибыль, руб | 3 664 000 |
Кроме этого, для недостающей суммы вложений в 4300000 – 3664000 = 636 000 рублей могут быть использованы собственные средства предприятия за последние годы.
Произведем расчет себестоимости 1 км пробега и 1 т.км. Для этого рассчитаем расходы по топливу, смазочным материалам, заработной плате водителей и т.п.
Сначала сравним расходы по топливу по автомобилям «ГАЗель» и новым грузовикам.
Расчет удельных расходов по автомобильному топливу на 1 км пробега производится по формуле:
Ртоп = (Н/100 + Н'/100) * Цл
где Н - базовая норма расхода топлива на 100 км, л
Н' - базовая норма расхода топлива на 1 т.км.
Цл – стоимость 1 л топлива соответствующей марки, руб./л
Надбавка топлива в зимний период составляет 20%:
Рз = Рт * 20% * Тз,
где Тз – доля зимних месяцев в году (4 месяца / 12 = 0,33)
Внутригаражный расход топлива составляет 1% от всей суммы потребности.
Надбавка за работу в городских условиях в среднем составляет 5%.
Расчет удельных расходов по топливу представлен в таблице 19.
Таблица 19
Расчет удельных расходов по топливу по типам автомобилей
| Наименование показателя | «ГАЗель» | Mercedes Benz Sprinter | MAN-TGL | |
| Расход топлива на 100 км пробега, л | 20,0 | 11,0 | 20,0 | |
| Стоимость топлива, руб/л | 22,50 | 20,0 | 20,0 | |
| Расход топлива на 1 км по норме, руб/км | 4,79 | 2,46 | 4,26 | |
| Средняя надбавка в зимний период, руб/км | 0,32 | 0,16 | 0,28 | |
| Внутригаражный расход топлива, руб/км | 0,05 | 0,03 | 0,05 | |
| Надбавка за работу в городском режиме, руб/км | 0,26 | 0,13 | 0,23 | |
| Удельный расход топлива, руб/км | 5,42 | 2,78 | 4,82 | |
| Удельный расход топлива, руб / ткм | 4,52 | 1,85 | 0,65 | |
Таким образом, анализируя удельный расход топлива, можно сказать, что наиболее низкий расход топлива в расчете на 1км у автомобиля MercedesBenzSprinter при условии того, что грузоподъемность данной марки практически такая же, как у автомобиля «ГАЗель». Если рассматривать грузоподъемность всех типов машин, можно сказать, что расход топлива в расчете на 1 т.км. наименьший у грузовика МАН – всего 0,65 руб/1ткм.
Проведем расчет расходов по труду и заработной плате.
Годовой эффективный фонд рабочего времени водителя:
В старых условиях составляет 1,7 авточаса * (5дней * 52 недели – 13 дней)= 420 авточасов или 35 авточасов в месяц
В новых условиях составляет 8 авточасов * 14 смен * 12 месяцев = 1344 авточаса или 112 авточасов в месяц.
При условии, что фонд рабочего времени в месяц в среднем составляет 166 часов.
Произведем расчет фонда оплаты труда водителей:
Часовая тарифная ставка
ЗП1 * К тар.
С час = ———————; руб.
ФРВ мес.
Где ЗП1 = 3261 руб. – минимальная заработная плата по 1 разряду работников автомобильного транспорта на IV квартал 2009 года Согласно приложения к Отраслевому тарифному соглашению
К тар. = 2,2 – тарифный коэффициент
ФРВ мес. = 166 часов – среднемесячный фонд рабочего времени на
2009 год
3261 * 2,2
С час = —————— = 43,21 руб.
166
Доплата за классность С час * 10% * = 43,21 * 10% = 4,32 руб/час