топливопроводов, карбюратора и топливного насоса, чтобы убедится в отсутствии подтекания топлива. После прогрева надо проверить устойчивость работы двигателя при малой частоте вращения коленчатого вала резким открытием дроссельных заслонок и быстрым их закрытием.
После каждых 10 000 - 15 000 км пробега необходимо: проверить и подтянуть болты и гайки крепления воздухоочистителя к карбюратору, топливного насоса к блоку цилиндров, карбюратора к впускному трубопроводу, впускного и выпускного трубопроводов к головке блока цилиндров, приемной трубы глушителя к выпускному трубопроводу, глушителя к кузову; снять крышку, вынуть фильтрующий элемент воздухоочистителя и заменить его новым. При работе в пыльных условиях фильтрующий элемент следует заменять чаще; заменить фильтр тонкой очистки топлива. При установке нового фильтра обращать внимание на стрелку на его корпусе, которая должна быть направлена по ходу движения топлива к топливному насосу, снять крышку корпуса топливного насоса, вынуть сетчатый фильтр, промыть его и полость корпуса насоса бензином, продуть сжатым воздухом клапаны и установить все детали на место; вывернуть пробку из крышки карбюратора, вынуть сетчатый фильтр, промыть его бензином, продуть сжатым воздухом и поставить на место.
КП. 3002002.10.000РПЗ
лист
19
Изм
Лист
№ докум
Подп
Дата
4 Экономическая часть
4.1 Расчёт фонда заработной платы ремонтных рабочих
Берем часовые тарифные ставки.
| № п/п | Разряды | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Итого |
| 1. | Тарифные ставки | 32 | 40 | 42 | 45 | 48 | 50 | |
| 2. | Кол-во рабочих | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 11 |
Определяем тарифную заработную плату по формуле:
ТЗП=tст*Тобщ. Где tст – тарифная ставка; Тобщ. – общая трудоемкость работ
по ТО и ТР;
ТЗП= 48*65.1797=31.285
Определяем премию 15% от ТЗР по формуле:
П=ТЗПх15/100; 31.285х15/100=46.927
Определяем доплаты 8% от ТЗП.
Д=ТЗПх8/100; 31.825х8/100=25.028
Определяем основную заработную плату:
ОЗП=ТЗП+П+Д;
ОЗП=31.285+46.927+25.028=103.240 тенге
Определяем процент дополнительной заработной платы по формуле:
%ДЗП=[До/(ДВ+ДП+ДО)]х100+1%
Где До – дни отпуска, До – 30
Дк – дни календарные; Дк=365
Дв – дни выходные; Дв=104
Дп – праздничные дни; Дп=10
КП. 3002002.10.000РПЗ
лист
20
Изм
Лист
№ докум
Подп
Дата
%ТЗП=[30(365-(104+10+40))]х100+1%=8.15%
Определяем дополнительную зарплату по формуле:
ДЗП=%ДЗПхОЗП/100
ДЗП=8.15х103.240/100=84.140
Определяем ФЗП по формуле:
ДЗП=%ОЗП+ДЗП
103.240+84.140=187.380 тыс.тенге
КП. 3002002.10.000РПЗ
лист
21
Изм
Лист
№ докум
Подп
Дата
4.2 Расчет фонда заработной платы ИТР
Определяем тарифную планку заработной платы ИТР по формуле:
ТЗПитр=NитроКм
гдеNитр=1 – кол – во ИТР( 20% от кол – ва ремонтных рабочих )
О=10000 – оклад ИТР, тенге;
Км=11 – кол – ва месяцев;
ТЗП итр=110000 тенге;
Определяем премию 35% от тарифной заработной платы.
П=110000х35/100=38500 тенге.
Определяем основную заработную плату.
ОЗП=ТЗП+П; ОЗП=110000+38500=148500
Определяем процент дополнительной заработной платы ИТР по формуле:
%ДЗП итр=[ До/(Дк-(Дв+До))]х10+1%
Где: До=40 – дни отпуска ИТР
%ДЗПитр=19.7% отсюда:
ДЗПитр=19.7х148500/100=29254 тенге
Определяем фонд заработной платы ИТР по формуле:
ФЗП=ОЗП+ДЗП
ФЗП=148500+29245=177754 тенге
ФЗПитр=177754 тенге
КП. 3002002.10.000РПЗ
лист
22
Изм
Лист
№ докум
Подп
Дата
4.3 Расчет затрат на запчасти и материалы
Затраты на запчасти определяем по формуле: 3 з.ч.=Н з.ч.хL общ/1000:
Где Н з.ч. норма затрат на запасные части,
Н з.ч.=2750 тенге/1000 км. Пробега.
Lобщ. – общий пробег автомобилей КамАЗ,
Lобщ=1051875 км.
З 3.4=2750х1051875/100=28926562 тенге.
4.4 Калькуляция себестоимости ТО и ТР автомобилей на 100 км.
пробега.
| № п/п | Статьи затрат | Сумма тенге | Себестоимость ТО и ТР на 100 км пробега |
| 1 | ФЗП рабочих | 813907 | 77,3 |
| 2 | ФЗП ИТР | 177754 | 16,8 |
| 3 | Затраты на материалы и запчасти | 28926562 | 2749 |
| 29918223 | 2843 |
Определяем себестоимость на 100 км пробега автомобилей по формуле:
Sобщ=( 3/Lобщ )х100;
где 3 – сумма денежных расходов:
Lобщ – общий пробег парка автомобилей,
Lобщ=1051875 км.
Sобщ1=( 813907/105875 )х100=77,3 тенге.
Sобщ2=( 177754/1051875 )х100=16,8 тенге.
Sобщ3= ( 28926562/1051875 )х100=2749 тенге.
Себестоимость снижения затрат на техническое обслуживание и ремонта автомобилей на 100 км пробега составляет 2843 тенге.
КП. 3002002.10.000РПЗ
лист
23
Изм
Лист
№ докум
Подп
Дата
4.5 Способы снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт
автомобилей.
Исходя из калькуляции себестоимости ТО и ТР автомобилей на 100 км, пробега видно, что основная доля затрат в денежном выражение приходится на запасные части и материалы. В процентном выражение это будет: 274х100/2843=96.6%:
Затраты составляют 96.6%.
Так как основными материалами являются моторные и трансмиссионные масла, то приобретая их необходимо учитывать их качественное влияние на износ и сроки эксплуатации деталей и механизмов. Используя качественные масла можно значительно уменьшить износ деталей и механизмов. А следовательно продлить срок их эксплуатации и тем самым уменьшить расход на приобретение запасных частей. Расходы на приобретение запасных частей можно значительно сократить за счет восстановления изношенных деталей используя для этого имеющиеся на данном предприятии ресурсы.
КП. 3002002.10.000РПЗ
лист
24
Изм
Лист
№ докум
Подп
Дата
5 Охрана труда и промышленная безопасность
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей выполняют в предназначенных для этого местах (на постах).
На рабочих местах должны обеспечиваться безопасные условия для проведения работ. Оборудование, инструмент и должны соответствовать характеру выполняемой работы и не недопущение травм различной категории на предприятии.
В случае принудительного передвижения -автомобилей с поста на пост поточной линии предвидят световую или звуковую сигнализацию,
После сигнала о начале передвижения конвейера работники должны покинуть рабочие места, выйти из смотровой ямы и отойти от конвейера.
Для экстренной остановки._ конвейера на каждом посту существует кнопка «Стоп».
Электрическое оборудование стенда для диагностики с беговыми барабанами ( пульт управления, аппаратные шкафы, деки барабанов и др.).
На конец смены следует выключить рубильник - отвода, закрыть краны топливных баков, перекрыть вентиль доступа сжатого воздуха.
Во время работы под перевернутой кабиной автомобиля, положение ограничителя нужно зафиксировать, в случае опускания кабины надежно закрепить подъемный механизм и правильно установить предохраняющий крюк в.пазы опорной балки.
Пуск двигателя нужно, производить стартером, как и включение -пусковой рукояткой. Чтобы избегать травмирование кисти, рукоятку нужно держать так чтобы все пальцы правой руки размещались по одну сторону ручки. Поворачивать коленчатый вал нужно только снизу вверх, вокруг – запрещается
КП. 3002002.10.000РПЗ
лист
25
Изм
Лист
№ докум
Подп
Дата
Пускать газовый двигатель с утечкой газа не допускается
Регулирующие работы с двигателем, который работает, следует выполнять на специальном посту местной вентиляцией для удаления отработанных газов.
Запрещается:
Подтягивать детали газобаллонного оборудования автомобиля и выполнять другой ремонт, если в узлах и трубопроводах находится газ под давлением.
В помещениях для ТО и ремонта автомобилей запрещается оставлять пустую тару с топливом и смазочными материалами. Простое топливо или олифу немедленно убрать или засыпать песком или опилками. После завершения работы все использованные тряпки следует сложить в специальную тару.