способ диагностики кузова автомобиля толщиномером (стр. 7 из 10)

Выявление мест перекрашивания или обновления лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля. У большинства современных отечественных и импортных производителей толщина лакокрасочного покрытия (далее ЛКП) деталей кузова нового автомобиля одинаково и составляет 90…165 мкм, а на углах и округлениях может доходить до 180 мкм. Если автомобиль перекрашивали, толщина ЛКП уже составит не менее 200…250 мкм. Зашпаклеванные места могут достигать толщины в несколько миллиметров: обычно 0,5…2,5 мм (или 500…2500 мкм). Если поврежденный элемент кузова заменили новой оригинальной деталью, а потом её покрасили, то толщина ЛКП будет отличаться от заводской в большую или меньшую сторону и будет неравномерной, так как маляр не может выдержать одинаковое распыление по всей поверхности. Кроме того, научно доказано, что толщина ЛКП в 90 мкм для

ряда покрытий является критической отметкой, ниже которой существенно снижаются эксплуатационные и физико-механические свойства покрытия и, как следствие, возможно проявление различных видов коррозионных разрушений.

Таблица 3.1 – Толщина лакокрасочного покрытия

№	Толщина лакокрасочного покрытия, мкм	Комментарии
1	90…165	толщина лакокрасочного нового автомобиля
2	до 180	на углах и округлениях покрытия деталей кузова нового автомобиля
3	не менее 200…250	толщина покрытия перекрашенных деталей кузова автомобиля
4	500…2500	зашпаклеванные места перекрашенных деталей кузова автомобиля
5	менее 90	возможно проявление различных видов коррозионных разрушений
6	Неравномерная толщина покрытия детали	элемент кузова заменили новой оригинальной деталью, а потом её покрасили

В настоящее время существует возможность при помощи специальных технических средств устанавливать, был ли кузов автомобиля повреждён в прошлом, даже если он выглядит идеально. Для этого используется прибор для неразрушающего контроля ЛКП, который, реализуя вихретоковый и индукционный методы измерений, обеспечивает возможность измерения толщины ЛКП как на ферромагнитных (сталь, железо), так и неферромагнитных деталях и сплавах (алюминий, латунь и др.). При этом абсолютная погрешность измерений (в диапазоне измерений до 1000 мкм) составляет всего ±1%.

3.2 Система оценки автомобиля

До настоящего времени отсутствовал очень важный аспект для формирования цивилизованного рынка продаж подержанных автомобилей, а

именно – не существовало системы оценки технического состояния автомобиля. Ведь два автомобиля одной марки и модели, одного года выпуска и одинакового пробега могут иметь совершенно разное техническое состояние, от идеального и ни разу не побывавшего в ДТП авто до требующего серьезного ремонта или восстановленного после серьезной аварии.

Таблица 3.2 - Система оценки автомобиля

Общая оценка	Общее описание	Возраст авто, лет	Пробег, км	Внешний вид кузова	Силовые элементы кузова	Замена или ремонт элементов кузова
1	2	3	4	5	6	7
S	Новый автомобиль (не регистрировался). Возраст авто - без ограничений. Пробег - до 100 км. Замена или ремонт внешних элементов кузова не допускается. Оценка состояния внешнего вида кузова, силовых элементов кузова ниже оценки S не допускается. Двигатель, трансмиссия и остальные системы автомобиля работают идеально	Без ограничений	до 1000	S	S	0
7	Отличное состояние (близко к состоянию нового автомобиля). Возраст авто - менее 1 года. Пробег - до 25000 км. Допускается замена или ремонт внешних элементов кузова (не более 2-х). Оценка состояния внешнего вида кузова, силовых элементов кузова ниже оценки А не допускается. Двигатель, трансмиссия и остальные системы автомобиля работают отлично	Менее 1	до 25000	А и выше	А и выше	до 2

Продолжение таблицы 3.2

1	2	3	4	5	6	7
6	Отличное состояние автомобиля. Возраст авто - менее 3 лет. Пробег - до 75000 км. Допускается замена или ремонт внешних элементов кузова (не более 2-х). Оценка состояния внешнего вида кузова, силовых элементов кузова ниже оценки А не допускается. Двигатель, трансмиссия и остальные системы автомобиля работают отлично	Менее 3	до 75000
5	Хорошее состояние автомобиля (близко к отличному). Возраст авто - менее 5 лет. Пробег - до 125000 км. Допускается замена или ремонт более 2-х внешних элементов кузова. Оценка состояния внешнего вида кузова, силовых элементов кузова ниже оценки В не допускается. Двигатель, трансмиссия и остальные системы автомобиля работают хорошо	Менее 5	до 125000	B и выше	B и выше	более 2
4	Хорошее состояние автомобиля. Возраст авто - менее 8 лет. Пробег - до 200000 км. Допускается замена или ремонт более 2-х внешних элементов кузова. Оценка состояния внешнего вида кузова, силовых элементов кузова ниже оценки В не допускается. Двигатель, трансмиссия и остальные системы автомобиля работают хорошо	Менее 8	до 200000

Продолжение таблицы 3.2

1	2	3	4	5	6	7
3	Удовлетворительное состояние автомобиля (близко к хорошему). Возраст авто - менее 8 лет. Пробег - до 300000 км. Допускается замена или ремонт более 2-х внешних элементов кузова. Оценка состояния внешнего вида кузова, силовых элементов кузова ниже оценки С не допускается. Двигатель, трансмиссия и остальные системы автомобиля работают удовлетворительно	Менее 8	до 300000	С и выше	С и выше
2	Автомобиль в удовлетворительном состоянии. Возраст авто - менее 12 лет. Пробег - до 300000 км. Допускается замена или ремонт более 2-х внешних элементов кузова. Оценка состояния внешнего вида кузова, силовых элементов кузова ниже оценки С не допускается. Двигатель, трансмиссия и остальные системы автомобиля работают удовлетворительно.	Менее 12	до 300000
1	Автомобиль в неудовлетворительном состоянии. Битый невосстановленный автомобиль, либо очень старый (более 12 лет), либо с большим пробегом (свыше 300000 км), либо автомобиль с серьезным дефектом (требует капитального ремонта или замены) двигателя или трансмиссии.	Более 12	свыше 300000	D и выше	D и выше
R	Автомобиль, побывавший в серьезной аварии и восстановленный после нее с вмешательством в силовые (несущие) конструкции кузова.	Без ограничений	Без ограничений	Без ограничений	R	Без ограничений

Оценка R (от англ. Recycled – восстановленный) - автомобиль, побывавший в серьезной аварии и восстановленный после нее с вмешательством в несущие конструкции кузова. По принятой в компании УНДА классификации к таковым автомобилям относится авто, у которого в результате ДТП или несчастного случая возникли повреждения силовых (несущих) конструкций кузова (рамы), потребовавшие ремонта (исправления) или замены следующих частей:

1 - нижняя поперечина, 2 - верхняя поперечина (несущая рамка радиатора), 3 - рама (лонжерон), 4 - внутренняя панель, 5 - панель крыши (крыша), 6 - панель пола багажника (пол в багажном отделении), 7 - надколесная арка (брызговик), 8 - стойки (передняя, средняя, задняя), 9 - панель пола (пол), 10 - панель моторного отсека

Рисунок 3.1 - Система оценки силовых элементов кузова

Автомобиль, который прошел покраску, простую замену частей (капот, крыло, дверь, багажник, бампер), закрепленную болтами или другими

приспособлениями не относится к числу автомобилей, побывавших в серьезной аварии. Такому автомобилю присваивается оценка от 1 до 7 по шкале оценок.