Проектирование станции технического обслуживания в условиях города (стр. 3 из 8)
Вспомогательные помещения включают в себя: административные, общественные и бытовые помещения.
К административным помещениям относятся кабинеты руководящего состава, помещения инженерно-технических служб, помещения для клиентов.
К бытовым помещениям относятся гардеробы, умывальные, душевые, туалеты, места для курения, пункты питания, комнаты отдыха и пр.
Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 50% работающих по следующим нормам:
- на один кран умывальной комнаты - не более 10 человек, следовательно 2 умывальных крана;
- 2 душевых кабины;
- на один унитаз – не более 20 человек, следовательно 1 унитаз.
Число мест хранения равно числу работающих в наиболее загруженную смену (18 человек).
Площадь бытовых помещений определяется по нормированной площади пола 4,58 м2 :
- расстояние между умывальными кранами – 0,8 м2;
- площадь пола на один кран умывальной комнаты – 0,7 м2;
- площадь с учетом раздевалки на один душ – 2 м2;
- размеры кабины туалета – 0,9х1,2 м.
Площадь административно-управленческого аппарата принимается 15 м2.
Площадь помещений ИТР принимается 6 м2.
Площадь помещений для клиентов рассчитывается на один рабочий пост:
- для малой станции – 9 м2
2.7 Технология агрегатного цеха
Агрегатный цех предназначен для выполнения ремонта узлов и агрегатов в основном путем замены неисправных деталей новыми или ранее отремонтированными.
Площадь цеха:
- расчетная – 432,2 м2;
- принятая – 44 м2.
Численность рабочих в цехе:
- расчетная – 3 чел;
- принятая – 2 чел.
Цех работает в две смены.
Продолжительность смены: 8 ч., плюс 1 ч. перерыва (с 8:00 до 17:00).
Агрегатный цех производит ремонт сцепления, коробки передач, карданной передачи, заднего и переднего мостов, рулевого управления. Частично в этом же цеху восстанавливают детали большей частью слесарным инструментом. Общий для большинства агрегатов технологический процесс ремонта включает: мойку агрегата; подразборку в соответствии с объемом ремонта; мойку снятых деталей и их дефектовку; комплектовку деталей после ремонта из запасных частей; сборку и испытания агрегатов.
Разборочно – сборочные работы в агрегатном цехе проводят на специальных стендах, обеспечивающих возможность подхода к ремонтируемому агрегату с разных сторон, а также поворот и наклон агрегата для удобства работы. Стенды специализированы по типам агрегатов. Они размещаются в зоне действия кран-балки. Для размещения и разборки снятых с агрегатов узлов предусмотрены слесарные верстаки, столы и стеллажи. Кроме обычных ключей различного типа при разборочно – сборочных работах применяются гайковерты различные съемники и приспособления.
Контроль, сортировку и комплектовку деталей производят с помощью измерительного инструмента и отдельных специальных приборов.
Испытания агрегатов после ремонта производят на специальных стендах.
Цех окрашен в светлые и спокойные тона, вентилируется приточно – вытяжной вентиляцией и имеет смешанное освещение (естественное и искусственное).
Условия труда в цеху соответствуют санитарным нормам, эстетическим требованиям и условиям безопасности.
Технологическое оборудование агрегатного цеха
| Агрегатный участок | 1.Стенд для разборки двигателя. | 1 | 2 |
| 2.Пресс гаражный. | 1 | 1,5 | |
| 3.Домкрат трансмиссионный. | 1 | 0,5 | |
| 4.Съемник для снятия подшипника | 1 | 0,6 | |
| 5.Стенд для напресовки шестерни на коленчатый вал. | 1 | 0,4 | |
| 6.Рабочий стол. | 2 | 2 | |
| 7.Стелаж | 2 | 1 | |
| Всего | 11 | ||
Организация технологического процесса в агрегатном цехе.
 |
Схема организации технологического процесса.
После наружной очистки согласно технологическим картам агрегаты и узлы разбирают на отдельные детали, которые поступают далее в зону мойки. Чистые детали подвергают техническому осмотру и дефектовке, в процессе которой выявляют необходимость ремонта и замены основных деталей. На сборку поступают годные и отремонтированные, а также новые со склада запасных частей. Агрегаты и узлы собираются на специальных стендах, где одновременно выполняют их контроль и регулировку. После сборки агрегаты и узлы, кроме двигателей укладывают на стеллажи готовой продукции.
2.7.Схема управления производством.
 |
Схема управления агрегатным отделением.
На основании информации о наличие запасов на промежуточном и основном складах, об ожидаемом пополнении запасов и об имеющемся ремонтном фонде мастер агрегатного отделения совместно с начальниками комплекса подготовки производства (КПП) планирует задание на ремонт (изготовление) агрегатов, узлов и деталей в электротехническом отделении.
В соответствии с этим планом мастер раздаёт задания своим исполнителям, а участок комплектации КПП доставляет ремонтный фонд в агрегатное отделение, а отремонтированные агрегаты, узлы и детали – на основной или промежуточный склад.
Такая структура управления производство позволяет повысить ответственность руководителей и непосредственных исполнителей за простой автомобиля в производственном комплексе в целом или в конкретном его структурном подразделении.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
| Министерство образования и науки РФ ФГОУ СПО ИАТК | Технологическая карта на разборку КПП | Дипломный проект по ТО автомобилей | ||||||
| Разработал | Уразалин Д.К. | |||||||
| Проверил | Каукаров А.К. | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| № операции | № перехода | Наименование операций и переходов | Оборудование и приборы | Инструмент | Технические условия | |||
| 1 | Разборка коробки передач | |||||||
| 1.1 | Помыть коробку передач | Не допуская воды в картер | ||||||
| 1.2 | Устанавливаем КПП на стенд | Стенд для разборки | ||||||
| 1.3 | Снимаем кронштейн подвески силового агрегата | |||||||
| 1.4 | Снимаем кронштейн троса выключения сцепления | |||||||
| 1.5 | Снимаем заднюю крышку картера коробки передач | Ключ на 14 | Отворачиваем гайки | |||||
| 1.6 | Отвернем гайки с первично и вторичного вала | приспособление 41.7816.4070 | Застопорив валы | |||||
| 1.7 | Отвернуть крепление 5 передачи и снять синхронизатор | |||||||
| 1.8 | Спрессуйте шестерню 5 передачи | пресс | С первичного вала | |||||
| 1.9 | Снять установочные кольца подшипников с валов | Ударной отверткой | Ударной отверткой откручиваем крепления упорной пластины | |||||
| 1.10 | Вынуть из гнезд пружины и шарики фиксатора | Отвернув пробки фиксаторов | ||||||
| 1.11 | Снимаем картер коробки передач | Ключ на 17-19 | Отворачиваем 13 болтов и гайки крепления | |||||
| 1.12 | Снимаем штоки и валы | Ключ на 15-17 | Отвернуть болты крепления вилок на штоках | |||||
| 1.13 | Снимаем шестерню заднего моста | Вынув ось | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1.14 | Вынимаем одновременно первичный или вторичный вал | ||||
| 1.15 | Снимаем дифференциал | ||||
| 1.16 | Выпресовыем наружные кольца подшипников валов и дифференциала | Съемники 67.7801.9539 67.7801.9530 | |||
| 1.17 | Снимаем механизм выбора передач | Ключ на 10 | Откручиваем 2 болта | ||
| 1.18 | Снимаем шток выбор передач | Отвернуть крепления рычага штока выбора передач | |||
| 2. | Сборка коробки передач | Производим в обратной последовательности |
4.1.КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
Приспособление для снятия подшипника в коробке передач.Устройство приспособления:
1. Винт;
2. Зацеп (3 штуки);
3. Шайба;
4. Кронштейн;
5. Вороток;
6. Клепка;
7. Шайба.
Техника безопасности при работе с приспособлением.
1. При работе с приспособлением необходимо следить за надежностью установки на нем оборудования, приборов, деталей и т.д.
2. При перемещении приспособления избегать резких движений и толчков дабы избежать получения травм вследствие ударов о выступающие поверхности и углы приспособления.
3. При перемещении приспособления необходимо уверенно и крепко держать его в руках.
4. Избегать контакта приспособления с электрическим током и оголенными электрическими проводами.
Расчет приспособления на срез.
– условие прочности 
– расчетное напряжение среза в поперечном сечении.