Смекни!
smekni.com

Навигационный проект перехода судна типа Орель по маршруту порт Гиресун порт Аугуста (стр. 9 из 14)

№ п/п Название и № по РТСНО Позы-вной Частота (l) кГц Характе-ристика Дальность (мили) Расписание работы Примечания
1 2 3 4 5 6 7 8
Самсун 1670 ТРН 350 А2 50 24ч №4202 стр.190
Инеболу 1675 ИНБ 335 А2 100 24ч №4202 стр.190
Кефкен 1680 КФ 301,1 А2 150 24ч №4202 стр.190
Румели 2455 РБ 301,1 А2 150 24ч № 3001 стр.133
Стамбул 2460 ТОП 370,0 А2 150 24ч № 3001 стр.133
Александ-рополис АЛЬ 351 А2 100 24ч № 3001 стр 133
Лемнос 2540 ЛМН 270,0 А2 150 24ч № 3001 стр.135
Каристос 2550 КРС 285 А2 50 24ч № 3001 стр 136
Сунион 2570 СУН 319 А2 100 24ч № 3001 стр 139
Милос 2590 МЛС 378 А2 100 24ч № 3001 стр 134
Иракион 2595 РКЛ 259 А2 150 24ч № 3001 стр 144
Суда 2600 СУД 289 А2 200 24ч № 3001 стр 144
Керкира 2635 КРК 403,0 А2 150 24ч № 3001 стр.136
Санта Мария-ди-Леука 2930 МЦ 305,7 А2 100 24ч № 3001 стр.143
Реджо-де-Калабрия 2970 РЦА 325 А2 50 24ч № 3001 стр 143
Аугуста 2980 АТ 301,1 А2 100 24ч № 3001 стр 144
Ватикано 3000 ЖН 296,5 А2 100 24ч № 3001 стр 144

Таблица №1.4.3 – Радионавигационные системы (РНС)

№ п/п Название РНС Название цепочки Номер цепочки Стр. РТСО
1 2 3 4 5
1 Кантандзоро (Италия) Лампедузы (Италия) Средиземное море SL1-X SL1-X 18 18
2 Кантандзоро (Италия) Карча (Турция) Средиземное море SL1-Y SL1-Y 18 18
3 Кантандзоро (Италия) Эль-Этартит (Испания) Средиземное море SL1-Z SL1-Z 19 19

Вывод: В Черном, Мраморном, Эгейском, Ионическом море количество маяков и радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. Что касается Радионавигационных систем, то на переходе встречается станция Кантандзоро (Италия)- Карча (Турция). Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Эгейском море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.

1.5 Сведения о портах

Порт Гиресун

Порт Гиресун. Порт Гиресун оборудован в Гиресунском заливе и является одним из портом Турции у черноморского берега и имеет большое торговое значение. Внутренняя гавань защищена Северным и Восточным молами; ширина входа в нее 225 м, глубина во входе 11,9 м. Порт доступен для судов длиной до 206 м и с осадкой до 10,9. От западного берега внутренней гавани к SSE выступает пирс длиной 400 м. В 150 м к W от основания Восточного мола к N от южного берега внутренней гавани выступает широкий пирс, который делит южную часть гавани на два ковша.

В северной части внутренней гавани вблизи стенок имеются подводные камни.

Портовые средства и оборудование. На акватории порта выставляются швартовные бочки. Погрузочно-разгрузочные работы механизированы; к важнейшим причалам подведены железнодорожные пути.

Ремонт. В порту Гиресун можно произвести мелкий ремонт корпуса и механизмов малых судов.

Снабжение. В порту Гиресун можно приобрести продовольствие. Пресная вода подведена ко всем причалам.

Станции и сигналы. Сигнальный пост, поддерживающий связь с судами, стоящими на рейдах порта Гиресун, находится к SW от северной оконечности Главного мола. На мачте сигнального поста могут подниматься штормовые сигналы.

Сообщение и связь. Порт Гиресун имеет регулярное морское сообщение с портами Черного моря. Город Гиресун связан с общей железнодорожной сетью страны; имеется воздушное сообщение. В порту Гиресун есть портовая радиостанция.

Якорные места. Район якорных находится на внешнем рейде порта Гиресун в 8 кб к NNE от восточной Главного мола. Глубины в этом районе 9,2—20 м, грунт — ил с песком. Вблизи границ района выставляются вехи.

Порт Аугуста

Порт Аугуста, оборудованный у мыса высотой 43 м в 2,8 мили к S от устья реки Нето, состоит из двух гаваней: гавань Мегаресе и гавань Аугуста.

Гавань Мегаресе предназначена для судов, груженных промышленными товарами, груженных лесом, гавань Аугуста предназначена для якорной стоянки.

Ветры. Весной в порту, как правило, преобладают северо-восточные. Иногда наблюдаются очень густые туманы, во время которых видимость уменьшается до 100 м.

Течения. В районе порта Аугуста в 2 милях от берега течение идет на S. Вблизи берега течения слабые; особенно влияют на них ветры от SЕ и N.

Навигационное ограждения. На молах и причальных сооружениях порта установлены светящие средства навигационного оборудования.

Лоцманская служба. Для судов водоизмещением более 300 т лоцманская проводка обязательна. Лоцмана проводят суда как днем, так и ночью. Если позволяет погода, лоцмана выходят к судам на моторной шлюпке, прием лоцмана в1,5 мили от входа в порт.

Портовые средства и оборудование. В порту имеются два слипа для малых судов и краны грузоподъемностью до 8 т. Имеется элеватор для удобрений.

Ремонт. В портовых мастерских можно произвести мелкий ремонт корпуса и механизмов малых судов.

Снабжение. В порту Аугуста имеется большой запас жидкого топлива и смазочных масел. Пресная вода подведена к колонкам, установленным на набережных; летом снабжение ею ограничено. В городе можно произвести свежее продовольствие.

Вывоз. Из порта Аугуста вывозят в основном сельскохозяйственные продукты, лес, цинк и удобрения.

Сообщения и связь. Порт Аугуста имеет регулярное морское сообщение с портами Средиземного моря. В порту есть радиостанция.

Таблица№1.5.1–Сведения о портах, местах укрытия и якорных стоянках

№п/п Наим-ие Адмир-ский № карты № Лоции и стр. описания Местные правила плавания, штормовые сигналы
1 2 3 4 5
1 Порт Самсун 39105 Лоция Черного моря Внутренняя гавань защищена северным и восточным молами; ширина входа в нее 255 метров, глубина во входе 11,9 метров. Район запретный для постановки на якорь расположен у входа во внутреннюю гавань.
2 Порт Эрегли 39148 Лоция Черного моря Суда при входе и выходе на Внутренний рейд и в гавани порта должны днем нести шар и конус, а ночью красный и зеленый огни. Не допускаются суда без разрешения на свободную практику. Запрещается становиться более чем 4 судам в один ряд, а друг за другом более чем двум судам.
3 о.Лемнос порт Мудрос в бухте Мудрос 33205 38214 Лоция Эгейского моря В гавань входить средним проходом. Ширина на фарватере 2 кб, глубина 11м. Идти курсом 3300 на 5W, оконечность о. Алого. Как только св. зн. Сагради прийдёт на пеленг 730, нужно лечь на него курсом 250, приведя прямо на косу мыс Калойераки. Этим курсом следовать до тех пор, пока северная оконечность о. Алого не прийдёт на пеленг 2920.
4 Остров Лесбос 33205 38214 Лоция Эгейского моря Бухта Сигри вдается в западный берег острова Лесбос между мысом, расположенным в 5,3 мили к W от мыса Ордимнос, и мысом Сарацина, отстоящем на 2,4 мили к 88^ от первого мыса. Район запретный для постановки на якорь находится в 3 - кб к 88Е от северной оконечности острова Сигри. В районе проложены подводные кабели.
5 Гавань Каламе 38252 Лоция Иониче-ского моря Суда, входящие в гавань, должны держать якоря готовыми к отдаче и не иметь на буксире или у борта никаких других судов, кроме лоцманской шлюпки. В плохую погоду портовые власти прибывают на суда после подхода их к причалам. Все суда должны входить в гавань и выходить из нее через северный вход. Пользоваться южным входом Запрещено. Глубина у западной границы гавани достигает 21 м. Глубины у большей части причалов позволяют швартоваться судам с осадкой до 7,3 м.
6 О. Керкира 35304 Лоция Иониче-ского моря Ширина входа в гавань 0,5 кб. Глубины в ней 5 м. При следовании в гавань с Е, мыс Мотонсос следует оставлять на расстоянии более 2кб. Предупреждение глубины гавани острова могут отмечаться от глубин, указанных на карте. Светящий знак Керкира установлен на NE от входа в гавань.
7 Порт Кротоне 38357 Лоция Иониче-ского моря Ширина входа в порт 0,5 кб. Глубины в гавани 5 м. При следовании в гавань с Е, мыс Мотонсос следует оставлять на расстоянии более 2кб. Предупреждение глубины гавани Авлемон могут отмечатся от глубин, указанных на карте. Светящий знак Авлемон установлен на SE от входа в гавань.

1.6 Выбор пути на морских участках