Технико-экономические показатели работы автотранспортного предприятия (стр. 1 из 7)
Задание
Исходные данные для выполнения РГР:
Вариант №1.
Показатели:
Объем перевозок, тыс. т – 250;
Условия эксплуатации – 1;
Место эксплуатации – гор;
Режим работы АТП – 357;
Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации (в долях от ресурсного пробега) – 0,7;
Виды грузов в %, среднее расстояние перевозки, км и способы погрузки-разгрузки:
| Наименование груза | Объем, % | Расстояние перевозки, км | Способ организации ПРР |
| Гравий керамзит | 20 | 16 | механизированный |
| Песок | 15 | 3 | механизированный |
| Камень природный | 10 | 10 | механизированный |
| Крупа в мешках | 25 | 85 | Ручной |
| Станки | 30 | 62 | механизированный |
Оглавление
Введение
1. План перевозок грузов
2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
3. Расчёт производственной программы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
4. План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов
5. План по труду и заработной плате
6. Калькуляция себестоимости перевозок
7. План по доходам, прибыли и рентабельности
8. Технико-экономические показатели работы АТП
9. Анализ эффективности финансовой деятельности АТП
Заключение
Библиографический список
Введение
За отчетный период (год) работу АТП можно охарактеризовать следующими показателями:
- объем перевозок грузов составил 124 тыс. тонн;
- общий грузооборот - 1364000 ткм;
- автопарк предприятия насчитывает 5 автомобилей КамАЗ-55111 (грузоподъемность13,0 т), общий пробег автомобилей - 182373,87
- общая численность персонала предприятия составляет 16 человек, из которых водителей - 11.
- при доходной ставке на 1 ткм 4,02 руб. общая сумма валовых доходов за год составила 5483280,00 руб.;
- общая стоимость основных производственных фондов 4501021,10 руб., показатель фондоотдачи составил 1,22, а фондовооруженность 281313,82 руб./чел.;
- общая сумма оборотных средств АТП 2001612,32 руб., годовое число оборотов средств составило 2,25, а скорость оборотов 162,22 дней;
- общая сумма балансовой прибыли – 2113269,42 руб., общая рентабельность производства составила 0,32, а расчетная рентабельность 0,30.
1. План перевозок грузов
Перевозки грузов автомобильным транспортом осуществляются на основе плана перевозок, который служит базой для расчёта парка подвижного состава, материально-технических средств, основных технико-эксплуатационных показателей работы автомобилей, численности работников и т. п. Он включает перечень основных грузоотправителей с указанием количества и номенклатуры отправляемых грузов, расстояния перевозки. На основе исходных данных необходимо определить класс груза с учётом вида груза. План перевозок разрабатывается в форме таблицы 1.
Расчёты производятся на одну марку автомобиля (КамАЗ-55111), а по остальным маркам в таблицы вносятся необходимые данные и результаты расчётов без приведения самих расчётов.
Таблица 1.1
План перевозок грузов
| Марка автомобиля | Вид груза | Класс груза | Способ погрузки и разгрузки | Объём перевозок Qгод, тыс. т | Среднее расстояние перевозок lге, км | Грузооборот Pгод, тыс.ткм |
| КамАЗ-55111 | ||||||
| КамАЗ-55111 | Гравий всякий | 1 | механиз. | 62 | 12 | 744 |
| КамАЗ-55111 | Камень природный | 1 | механиз. | 62 | 10 | 620 |
| Итого по АТП | 124 | 22 | 1364 | |||
Pгод= Qгод * lге =62 *12=744 тыс.ткм;
=62+62=124 тыс.т;
=744+620=1364 тыс.ткм | Количество поездок с грузом nЕГ, ед. | Суточный объём перевозок QСУТ,т | Количество автомобилей в эксплуатации АЭ, ед. |
| КамАЗ-55111 | ||
| 4770 | 145,13 | 2 |
| 4770 | 167,79 | 2 |
| 9540 | 312,92 | 4 |
= 
=4770 ед.,где: q – грузоподъёмность автомобиля,т;
γс -коэффициент использования грузоподъемности (статический);
= 
т,где: q – грузоподъемность автомобиля, т;
- коэффициент использования грузоподъемности (статический);ТН – время в наряде, ч;
Vт – скорость техническая, км/ч;
- коэффициент использования пробега; 
tПР- время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч;
= 
ед.,где Др – режим работы АТП;
=4770+4770=9540 ед. 
=2+2=4 ед.2. Производственная программа по эксплуатации подвижногосостава
Производственную программу эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта разрабатывают на основе показателей плана перевозок, данных о числе подвижного состава каждой марки и типа на планируемый период и расчётной производительности автомобилей в соответствии с принятыми в плане технико-эксплуатационными показателями.
Расчет по табл.2.1 производится для одного автомобиля отдельных марок.
Таблица 2.1
Расчет коэффициента выпуска автомобилей на линию
| Показатели | Марки автомобилей |
| КамАЗ-55111 | |
| 1 | 2 |
| 1. Ресурсный пробег 1 автомобиля, км |  =300000·0,8·0,85·1,0=204000 |
| 2. Среднесуточный пробег 1 автомобиля, км | 127,71 |
| 3. Количество дней работы автомобиля за цикл, дн. |  =  |
| 4. Норма простоя автомобиля в ТО и ТР, дней/1000 км | 0,55 |
| 5. Простой автомобилей в ТО и ТР за цикл, дн. |  =  =157,08 |
| 6. Количество дней в цикле, дн. | Дц=Драб. ц+Дто.трц+Дпр.п.ц=1597,37+157,08+95,84=1850,29 |
| 7. Коэффициент перехода от цикла к году |  =  |
| 8. Количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР, дн. |  =157,08·0,19=29,85 |
| 9. Количествово дней простоя по прочим причинам за год, дн |  =95,84·0,19=18,21 |
| 10. Итого дней простоя автомобиля за год, дн |  =29,85+18,21=48,06 |
| 11. Количество дней работы автомобиля за год, дн |  =1597,37·0,19=303,50 |
| 12. Коэффициент выпуска автомобилей на линию |  =  |
где Lрн – нормативный ресурсный пробег данной марки автомобиля [10], км;
К1,К2,К3 – коэффициенты корректировки ресурсного пробега в зависимости от, соответственно, условий эксплуатации, модификации подвижного состава, климатических условий;
dто-тр=0,5…0,55 – грузовые автомобили грузоподъемностью более 5 т;
где К4 – коэф., учитывающий длительность простоя в ТО и ТР;
где Дпр.п.ц – количество дней простоя автомобиля в исправном состоянии по организационным причинам: Дпр.п.ц=(0,05…0,07)Драб. ц.;
где Дк – количество календарных дней в году (Дк=365);
2. Среднесуточный пробег 1 автомобиля, км:
= 
;
= 
;Lсс=(138,22+117,20)/2=127,71
Таблица 2.2
Производственная программа по эксплуатации
| Показатели | Марки автомобилей | По парку |
| КамАЗ-55111 | ||
| 1 | 2 | 3 |
| 1. Производственная база | ||
| 1.1. Среднесписочное количество автомобилей, ед. |  =  |  =5 |
| 1.2. Средняя грузоподъемность автомобиля, т |  =13,0 |  =  |
| 1.3. Общая грузоподъемность автомобилей, т |  =13,0·5=65 |  =65 |
| 1.4. Автомобиле-дни на предприятии, авт.-дн. |  =5·365=1825 |  =1825 |
| 1.5. Автомобиле-дни в работе, авт.-дн. | АДр=АспДр=5·303,5=1517,5 |  =1517,5 |
| 1.6. Автомобиле-часы в работе, авт.-ч |  =1517,5·10=15175 |  =15175 |
| 1.7. Общий пробег всех автомобилей за год, км |  =  |  =182373,87 |
| 1.8. Пробег всех автомобилей с грузом за год, км |  ==4770·12+4770·10=104940 |  =104940 |
| 1.9. Выработка одного автомобиля за сутки- т- ткм |  =   =  |  =81,71  =898,85 |
| 2. Технико-экономические показатели | ||
| 2.1. Коэффициент технической готовности парка |  =  |  =0,88 |
| 2.2. Коэффициент выпуска автомобилей на линию |  =  |  =  |
| 2.3. Среднее время в наряде за сутки, ч |  =10 |  =  |
| 2.4. Среднее расстояние перевозки грузов, км |  =22 |  =  |
| 2.5. Коэффициент использования пробега | β=(0,58+0,57)/2=0,58 |   |
| 2.6. Коэффициент использования грузоподъемности | γс=1,0 |  =  |
| 2.7. Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку, ч |  =0,1 |   =  |
| 2.8. Средняя эксплуатационная скорость, км/ч |  =26,0 |  =  |
| 2.9.Среднесуточный пробег автомобиля, км |  =  |  =120,18 |
| 2.10.Среднее количество ездок с грузом, ед. |  =  |  =7 |
| 3. Производственная программа | ||
| 3.1. Годовой объем перевозок, т |  =62000+62000=124000 |  =124000 |
| 3.2. Годовой грузооборот, ткм |  =744000+620000=1364000 |  =1364000 |
| 3.3. Годовая выработка 1 автомобиля:т;ткм |  =   =  |  =24800  =272800 |
3. Расчёт производственной программы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава