Эксплуатационно-технические показатели судна Кострома (стр. 3 из 5)

Вывод: в данном разделе я определил общую продолжительность рейса, она составила 14,5 суток. А также всех элементов из которых она состоит: ходовое время – 11,2 суток, стояночное время – 3,3 суток.

Стояночное время в порту от общей продолжительности рейса составляет:

, %

1 $=29 руб.

Таблица 3 – Исходные данные

Тарифные ставки на перевозку 1 тонны груза
Вид груза	Ставка $USD/т	Должностные оклады	Тип судна
– мясо;	16
– соль в мешках;	15	МДОВЭ ΣДэк, руб	50912
– овощи;	15	Экипаж	17
– бочкотара;	8	Цены на топливо и воду	Цена 1 т, руб.
– разный груз;	12	1. Дизельное топливо	13750
– рыба соленая;	16	2. Мазут	6738
– рыбная мука.	15	3. Вода	275
Балансовая стоимость судов К6, руб.			12 600 000
Суточные нормативы постоянных расходов
1. Затраты навигационные, в сутки Цнав, руб.			49
2. Затраты на хладагенты, в сутки Ца, руб.			12
3. Затраты судовые, в сутки Цсб, руб.			62
4. Затраты на малоценный материал, в сутки Цж, руб.			37
Суточный расход
1. Дизельного топлива на стоянке qстдт, т/сут			0,910
2. Дизельного топлива на ходу qходдт, т/сут			5,180
3. Мазута на стоянке qстмаз, т/сут			0,140
4. Мазута на ходу qходмаз, т/сут			0,155
Суточный расход воды
1. Суточный расход воды на стоянке qств, т/сут.			0,933
2. Суточный расход воды на ходу qходв, т/сут.			1,697

Цель: рассчитать экономические показатели для транспортного судна.

Экономические показатели являются результатом работы транспортного судна. Они рассчитываются на основе эксплуатационных, производственных и трудовых показателей.

На основании исходных данных рассчитаем:

1. доходы судна за рейс;

2. расходы судна за рейс;

3. себестоимость перевозки 1 тонны груза;

4. себестоимость перевозки 1 тонно-мили;

5. финансовый результат.

К экономическим показателям относится:

1. доходы судна за рейс;

2. расходы судна за рейс;

3. себестоимость перевозки 1 тонны груза;

4. себестоимость перевозки 1 тонно-мили;

5. финансовый результат;

6. рентабельность перевозок.

Рассчитаем доходы судна за рейс исходя из количества перевезенного груза и действующего тарифа за перевозку 1 тонны груза:

, руб.

где f_i – тарифные ставки на перевозку 1 тонны груза;

Q_i – количество перевезенного груза по ассортименту за рейс, т.

руб.

Расходы судна планируются по установленным статьям затрат. Рассчитаем расходы судна за рейс состоящие из прямых постоянных и переменных затрат:

, руб.

где

– прямые постоянные расходы, руб.;

– переменные расходы, руб.

руб.

Определим прямые постоянные расходы:

руб.

где R_ам – расходы на амортизацию, руб.;

R_рем - расходы на ремонт, руб.;

R_эк - расходы на содержание экипажа, руб.;

R_нав – навигационные расходы, руб.;

R_мал - расходы на малоценный инвентарь, руб.;

R_{соц.стр} – расходы на социальное страхование, руб.;

R_сб - расходы на судовые сборы и агентирование, руб.;

R_хл - расходы на хладагенты, руб.;

R_косв -косвенные расходы, руб.

Определим расходы на амортизацию:

, руб.

где R_ам – норма амортизационных отчислений, R_ам – 0,05;

К_б – балансовая стоимость судна, руб.;

t_п – время рейса, сут

руб.

Определим расходы на текущий ремонт планируемых на основе данных механика – судовой службы:

, руб.

руб.

Расходы на содержание экипажа – это фонд заработной платы экипажа за рейс:

, руб.

где З_осн - основной фонд заработной платы, руб.;

З_доп – дополнительный фонд заработной платы, руб.;

З_кп – фонд на коллективное питание, руб.

руб.

Рассчитаем основной фонд заработной платы:

, руб.

где З_пор– фонд заработной платы при стоянке судна в портах, руб.;

З_ход – фонд заработной платы при переходах, руб.;

З_отг – фонд заработной платы за отгулы, руб.;

К_прем – коэффициент премирования, К_прем= 1,4.

руб.

Определим фонд заработной платы при стоянке судна в портах:

, руб.

где t_ст - время стоянки судна в портах, сут.;

Ф_ст – среднесуточный тарифный фонд заработной платы, руб.;

К_пор – районный коэффициент порта приписки, К_пор= 1,3;

К_над – дальневосточная прибавка, К_над= 0,3.

руб.

Среднесуточный тарифный фонд заработной платы рассчитывается:

, руб.

где ΣД_эк - месячный должностной оклад всего экипажа, руб.;

25,4 – среднее число рабочих дней в месяце.

руб.

Фонд заработной платы при переходах:

, руб.

где Ф'_т – среднесуточный штрих тарифного фонда заработной платы;

0,15 – средний коэффициент переработки;

t_x – ходовое время, сут.

руб.

Среднесуточный штрих тарифного фонда заработной платы:

где 30,5 – среднее число дней в месяце.

руб.

Рассчитаем фонд заработной платы за отгулы:

, руб.

где t^р_отг – отгулы за рейс, сут. и определяется:

руб.

где 2 – количество отгулов в неделю;

t_п – время рейса, сут.;

7 – количество дней в неделе.

Дополнительный фонд заработной платы:

, руб.

руб.

Фонд на коллективное питание:

, руб.

где Ц_кп – суточная стоимость коллективного питания на одного члена экипажа, руб. Принимается Ц_кп= 80 руб.;

ч – численность экипажа, чел.

руб.

Рассчитаем навигационные расходы:

, руб.

где Цнав – суточная стоимость навигационных расходов, руб.

руб.

Определим расходы на социальное страхование:

, руб.

руб.

Расходы на малоценный инвентарь: